cotti

se poate monta ulterior ?

felicitari pentru masina, nu mai este optiunea cu range extender, cea cu motor termic dor ptr incarcarea bateriei ???

multumesc

decizia intre un 6L clasic si traditional de 2,5 l aspirat si engine of the year 2009 ,3l twin turbo , primul motor turbo pe benzina de ma BMW dupa multi ani, a fost grea, am luat in calcul greutatea masini si dinamica ei in contextul puterii livrate de noile motoare cu cilindree mai mica, precum si posibilitatea de upgrade. Am ales turbo )

se intalnesc la semafor un logan si un ferrari, in paralel, cel din logan da geamul jos si ii face semn si celui din ferrari sa faca la fel, cand in sfarsit pot comunica, cel din logan il intreaba : " ia zi frate esti multumit de ea ca am vazut ca nu prea isi cumpara lumea"

pana una, alta... am gasit pozele din anuntul de vanzare

Nu ma mai certati cu pozele ca vreau sa pun unele care sa va incante privirea, momentan am in tel 3 poze dintre care 2 sunt noapte si cealalta o vedeti si voi, achizitia s-a lasat destul de mult asteptata, Romulus stie ... si da masina e senzatie la condus, e un "Sdrive 35is" 340 hp automat cu dublu aambreaj sasiu dinamic ///M tehnic, dar se poate vedea si din decodarea VIN , a fost singura de vanzare in romania in decursul anului trecut (a mai fost ptr scurt timp un "is" dar cu motorul schimbat) asa ca onlyone ). Masina produce sindromul tourette, "toti prietenii mei care sau dat cu ea injurau la volan (aii sa-mi bag plua, aii sa-mi bag plua !!! dar si zambeau in acelasi timp ) "

am un coleg care se ocupa, cand programez te anunt

BMW Z4 Sdrive 35is mi-am facut damblaua :frantics: o sa urmeze o sesiune foto dar momentan nu este timp wbalm11060e392794.pdf

esti primul proprietar al masinii ??

eu zic sa iei 6, ca pana ajungi la drumu cu serpentine, esti ori obosit, ori zice sotia "... de ce mergi asa tare ? ca mi-e rau "ori doarme copilu

Eu cred ca viata automobilelor electrice va fi scurta si una doar intermediara pana se va trece la un alt conbustibil (hidrogen), in tarile cu 4 anotimpuri autonomia elecricelor va avea o variatie foarte mare sa nu mai zic de tarile preponderent reci, unde mai pui si rezolvarea unor prb punctuale de infrastructura, imaginativa un accident un ambuteiaj, pe o magistrala importanta la -28 de grade cu sute de masini blocate carora le scade autonomia in jumatate de ora si le pica acumulatori total , unu dupa celalalt.... cum ii scoti pe toti de acolo ????? sunt prb de infrastructura care trebuie rez si dpdv al sigurantei de aceea nu se grabesc sa cu elecricele. pe de alta parte sunt deja agregate care produc hidrogen acasa (for home )

Astept cu interes prezentarea.

"frumos masin" pe testate

http://www.hydrogenics.com/hydrogen-products-solutions/industrial-hydrogen-generators-by-electrolysis/indoor-installation/hylyzer-1-or-2/ defapt aici se va ajunge, sper sa mai prindem )

depinde la cat e setat sa te avertizeze dar sigur acum sau implinit km. si sigur nu a fost resetat intervalul data trecuta.

eu zic ca ai ceva module inundate, poate chiar cablajele. Cauta apa pe sub mocheta pe unde trec cablajele si prin portbagaj la baterie fa doar o inspectie vizuala, daca nu e .... macar excluzi varianta asta.

dar de turat se tureaza... ca daca nu poate fi ambreiaj, cutia sau grupu diferential

daca sunt toate cum zici tu, poate asteptarile tale sunt prea mari ptr masina asta.

Aigurarea o prezinti la cerere organelor de control, iar in caz de accident din care nu au rezultat victime ci doar avari usoare se completeaza intelegerea amiabila.

Corect, daca politia a constata ca e vinovat , asiguratorul lui iti va plati reparatia, el doar va plati o polita mai mare data viitoare, si daca ai copie dupa polita lui oricum nu ti-o cere nimeni ca seria ei e pe procesul verbal DAR prb pot sa apara daca acea polita nu e valabila si agentul nu a putut constata asta si sunt destul de dese si aceste situatii.

la masina asta si la acest motor, sonda(e) lamda defecta, debitmetru aer defect , tubulatura admisie aer uzata si crapata = lipsa putere , mai poti verifica de asemenea :compresia,fise bujii, bobine inductie.

faci recomnadari doar gandindu-te la tine si cred ca gresesti... , si eu cred ca e geometria trenului de rulare, se reface geometria de cate ori se schimba pneurile, chiar si intre sezoane si mai ales daca sunt diferente mari de uzura intre seturile de pneuri.

Eu in timpul sezonului cald il spal de 2-3 ori cu spuma activa in concentratie mai mica aplicata cu pulverizatorul iar clatirea o fac cu furtunul cap de dus (presiunea de retea) dupa care scot apa din capatul amortizoarelor cu carpa apsorbanta iar restul... uscare naturala. Nu am avut niciodata prb. nici la masini din 1990.

sa te bucuri de ea, si casca ochi si urechile la distributie ca am citit cateva aventuri pe aici te ti de cap.