andy bmw bv

@DyLy nici nu are rost sa te chinui sa intelegi pentru ca nu vei reusi niciodata

logic asa este dar am eliminat varianta asta nu mai am catalizator

am uitat sa precizez la inceput ca am eliminat si precat-ul mai este numai cel de la mijloc

da exista de mult dar eu nu mi-am dat seama mergand cu ea zilnic , abea cand a mers cu ea un prieten si el posesor de 320d si mi-a spus ca nu trage bine am inceput sa investighez cauzele si am eliminat pe rand cele enumerate mai sus

scrie aici in topic care e problema si ce s-a facut pentru remedierea ei fara succes

nu am spus ca softul nu conteaza am spus ca in cazul meu softul nu este vinovat de problema asta si ca am incercat mai multe variante inclusiv softul original si masina trage la aprox 80% din potential indiferent de soft @ relu neatu te bagi in seama fara sa ai treaba cu problema noastra. la noi problema nu e ca vrem masina de 185cp , cel putin la mine toate masinile sunt softate inclusiv un 335d care avea 286cp din fabrica, problema este ca nu reusim sa rezolvam o problema care o au masinile noastre asa ca nu te mai baga ca musca in ......

nu are absolut nici o treaba softul am incercat cel putin 3 variante toate modificate custom pentru ca baiatul care imi face mie softurile imi este preten si a incercat sa ma ajute la mine mai sunt doar doua variante debitmetru nou sau alt ecu

Salutare, am si eu o problema cu un 320d 2002 150 cp masina nu trage cum trebuie. Masina are soft stage 1+ (adica una care merge bine cu acelasi soft a scos 197CP pe dyno) iar a mea merge exact ca un e90 163 cp stock pana acum am schimbat si verificat urmatoarele piese si deja nu mai stiu ce sa ii fac -reconditionat turbo+reglaj geometrie variabila pe stand -schimbat toate garniturile pe traseul turbo-intercooler-galerie admisie -schimbat intercooler pentru ca zemuia putin ulei -schimbat electrovalve turbo+egr noi , curatat egr -inlocuit toate furtunele de vacum (originale BMW) -schimbat MAP senzor -inlocuit filtru epurator -reconditionat total injectoare -inlocut debitmetrul de proba cu altul de pe masina care merge perfect + resetare adaptari ECU Orice parere sau observatie este binevenita pentru ca eu nu mai am idee ce as putea sa ii fac

victor reinz este si echipare oem

daca pe mine m-ai intrebat stiu cati are 303.000 am luat-o din germania tot cu probleme la motor si dupa ce am investit 2000 euro in el a crapat din nou dupa nici 12.000km

numai eu stiu 4 cazuri + la mine de doua ori la FL de 150 CP

eu sunt in momentul de fata la al doi-lea arbore rupt cu volante diferite,nu are nici o legatura volanta ,este o problema destul de bine cunoscuta la 2.0 d al meu de de 150cp FL si in afara de bloc si chiulasa am totul nou in el de la primul arbore rupt si dupa 12000 km s-a rupt al doi-lea arbore si m-am hotarat sa schimb motorul cu totul pentru ca altfel e sac fara fund daca te apuci sa bagi bani in el eu am bagat 2000 euro in el sa ma tina 12000 km

la cum arata lovitura cu piese sh originale nu are voie sa treaca de 1000 euro reparatia ,cea mai buna varianta e sa iei banii daca iti dau 3000 euro si mai si ramai cu ceva pentru nervii facuti

fa un deviz de reparatie in audatex la ce service vrei tu si iti spun sigur ca va iesi dauna totala (cam 12.000 - 14.000 ron e numai sistemul de airbag-uri) , ei sunt obligati sa iti dea 75% din valoarea de catalog (ai grija sa nu te fraiereasca acolo pt ca depinde de foarte multe lucruri valoarea) la dauna totala sunt obligati prin lege sa te despagubeasca in 10 zile lucratoare si dupa ce iei banii o repari tu singur si mai si ramai cu ceva cauta un avocat sau jurist bun care se pricepe la litigii cu asguratorii si in 2-3 saptamani ai banii iti spun lucrurile astea in calitate de patron de service si sunt in cunostinta de cauza ca ma cert cu ei daca nu zilnic macar saptamanal

am desfacut chiulasa la motor n42 cu 280.000 km si motorul arata ca nou se vedeau inca urmele de la honuire pe cilindrii daca vrei sa scapi de consumul de ulei schimba simeringurile de la supape si epuratorul si o sa vezi diferenta au ele ca motoare multe probleme dar dupa parerea mea toate sunt cauzate de intretinere si utilizare necorespunzatoare si crede-ma am lucrat la foarte multe n42-uri dupa cum am spus si mai sus am vazut motoare cu km putini care aratau mult mai rau decat altele cu km multi (ma refer la depuneri si uzuri gen ax cu came, ax excentric valvetronic etc...)

am avut in ultimii 5 ani numai bmw cu motorizari n42 si singurul ulei cu care am mers a fost bmw 5w30, este bine cunoscuta problema acestor motoare cu simeringurile de supape , in principiu este cam singura cauza pentru consumul de ulei la acest motor si am avut cazuri in care dupa schimarea simeringurilor de supape si epurator gaze de la un consum de 1L / 100-200Km s-a ajuns la consum de ulei 0 intre schimburi toate problemele acestor motoare se datoreaza intretinerii necorespunzatoare - am avut motor care la 90.000 km consuma ulei in razbunare si motor care la 240.000km nu consuma deloc singura problema a acestor motoare care nu depinde de intretinere este distributia care si ea costa mai putin schimbul decat o distributie pe curea(ex. VW) care are un interval de schimb regulat in concluzie la capitolul consumabile mergeti cu ce zice producatorul indiferent de nr de km ai masinii, dar in schimb nu mergeti cat zice producatorul pentru ca intervalele de service date de ei sunt pentru cu totul alte conditii decat la noi

up

up

SOLD! Se poate inchide

nu trebuie neaparat schimbata bucsa ca in acel tutorial , se poate si curata cu un abraziv,eu asa am facut si acum functioneaza perfect

nu sunt rupte arcurile, trebuiesc curatate canalele pe care culiseaza bolturile,dar intradevar trebuie data jos cutia,ai grija sa nu inversezi arcurile intre ele,unul e mai tare si unul mai moale si daca le inversezi o sa intre foarte usor spre marsarrier si foarte greu spre a 5-a eu nu am stiut si a trebuit sa dau cutia jos de doua ori (o ora de munca in plus)

e originala masina avea 146000 km

nu vreau nici un fel de schimb multumesc si acum niste poze reale ,este inca montata pe masina http://mercador.ro/oferta/vand-navigatie-dedicata-bmw-e46-316-318-320-330-ID1teIx.html#0989711c6b

vand navigatie dedicata bmw e46 folosita 4 luni pe masina personala ,in brasov asigur proba si montaj -navigatie IGO primo 8 Specification: * 7 inch HD Digital Screen , 800*480 high resolution with Touch-Screen * Buit-in Bluetooth for hands free call * USB solt and SD interface on panel * Built- in GPS Function (Win CE6.0 Operating System) * Dual Zone function : drive car listen to music while viewing the map * Compatible with DVD/VCD/CD/MP3/MPEG4/DIVX/CD-R/WMA/JPEG * Built-in TV tuner * Built in FM/AM /RDS * 6 disc memory * Picture in picture function * Multi function Steering wheel control * iPod control Supported * Rear view camera supported pret 300 euro tel 0767322155 poze: http://img12.mercador.ro/images_mercadorro/23485109_2_644x461_vand-navigatie-dedicata-bmw-e46-316-318-320-330-fotografii.jpg http://img12.mercador.ro/images_mercadorro/23485109_3_644x461_vand-navigatie-dedicata-bmw-e46-316-318-320-330-caroserie-interior.jpg http://img10.mercador.ro/images_mercadorro/23485109_6_644x461_vand-navigatie-dedicata-bmw-e46-316-318-320-330-.jpg http://img12.mercador.ro/images_mercadorro/23485109_7_644x461_vand-navigatie-dedicata-bmw-e46-316-318-320-330-.jpg

up preturi negociabile