Jump to content

LYM

Members
  • Posts

    2555
  • Joined

  • Days Won

    12

Posts posted by LYM

  1. Ce atitudine sfidatoare si aroganta ai, Roland!

    Nu te mai agita, tot pieton o sa ramai pt 30 zile. Nu e mult, dar cand te gandesti ca vor urma alte 30 fiindca ... 'tu o sa depasesti in continuare pe interzis' :)

     

    ps: sa ne zici si noua cand ai infatisarea la proces, sa aducem la dosar si probele de pe acest forum, hehe :lol:

  2. La banii aia si cu optiunile pe care le doresti nu gasesti ultimul 320d cu Efficient Dynamics (177CP), care a aparut dupa 2008. In cel mai bun caz E90 320d cu 163CP.

    Dintre cele doua, personal as alege seria 3 - mai tinereasca, mai agila, look mai dinamic - se potriveste mai bine unei persoane tinere. Seria 5 mi se pare prea greoaie, mai ales la motorizarea aleasa de tine.

  3. Ce am vrut sa va intreb? numai la bmw e necesar mersul peste 2000rpm ca altfel de duce naibii turbina?

     

    Ca vad ca autocamioanele, autobuzele, nu trec de 2500 decat rar, iar intervalul de functionare e intre 1200-2200 marea majoritate a timpului.

     

    Si alea tin milioane de km... stiu cazuri clare de autobuz cu peste 1 milion km, fara probleme la turbina...

     

    Asta cred ca este post-ul mileniului :) :lol: :lol:

  4. Of, greu domnule :)

    Cand cobori o panta, iar masina este in viteza cu piciorul luat de pe acceleratie, motorului se invarte prin intermediul rotilor - ambreiaj - motor. Cat timp masina merge din inertie cuplata in viteza consumul va fi zero (exceptand cand turatia scade suficient de mult, de obicei sub 1500rpm, moment in care ECU incepe din nou sa bage combustibil). Daca in orice moment se apasa ambreiajul, ECU reia alimentarea cu carburant pentru a nu se opri motorul, iar consumul NU mai este 0.

     

    Pune testerul pe masina si verifica timpul de injectie in frana de motor, sa-mi spui si mie cat este apoi :lol:

    Vezi ca a explicat Paul destul de bine procesul cu cateva pagini inapoi.

  5. Daca o scoateti pe liber masina va consuma carburant. Contrar, daca o lasati in viteza si luati piciorul de pe acceleratie, lasand-o sa mearga din inertie, ECU va taia injectia si consumul va fi 0 (ZERO). Puteti sa verificati asta pe un tester ca sa vedeti ca injectoarele nu lucreaza cand faceti lucrul asta.

     

    Asa ca "lasatul pe liber ca sa nu consume" este doar un mit. Am coborat Transfagarasanul si majoritatea drumului masina a coborat singura, dar am tinut-o in viteza. Aproape de poalele muntelui imi scazuse si temperatura la motor, dovada ca nu exista ardere in motor (sa nu mai vorbim de consum, care indica 0 in tot acest timp) :lol:

     

    La semafor eu las masina sa mearga in viteza pana cand turatia scade sub 1500rpm, apoi o scot din viteza pt. ultimii metri parcursi.

    Succes :)

  6. Daca nu-ti apare nicio avertizare in bord ma indoiesc sa vada ei ceva pe tester (faza cu testerul probabil e mai mult ca sa te consoleze pe tine - uite domne', totul e in parametri normali)

    Subscriu la ce s-a spus mai inainte - o masina cu DPF nu trebuie sa scoata fum. Daca zici ca ai schimbat turbina ar fi fost normal ca imediat dupa schimbare sa scoata fum pronuntat (pana la eliminarea uleiului de pe evacuare) dar daca zici ca scoate cand schimbi vitezele ... nu prea stiu ce sa zic, dar normal nu ar avea voie (sigur turbina aia noua functioneaza cum trebuie?)

    Daca DPF-ul ar fi colmatat te-ar avertiza in bord.

  7. Turbina de pe 320D 177cp are actuator electric si, din cate am inteles, este cu totul alta chiulasa la varianta mai noua. 177cp vine si cu servidirectie electrica. Cu siguranta diferentele nu sunt numai de "soft", cum multi cred <_<
  8. a aranajt la service, sa'i puna in plus la factura, din care a facut 100eur fransiza si restul a ramas alora

    Fransiza o platesti tu, nu este un prag peste care iti deconteaza asiguratorul! (daca ai dauna de 150Euro, platesti tu 100E si firma de casco diferenta de 50E, iar asta pt FIECARE dauna). Ce spui tu acolo nu prea se leaga <_<

×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.