LYM

La a mea imi pot da seama cand se regeneraza, daca sunt in oras - cutia va tine motorul ceva mai turat (ca si cum ar fi in sport, in jur de 2000rpm) versus cum merge normal, ca o tine si la 1300rpm daca mergi incet. Daca vrei si mai profi, stai cu diagnoza pe ea si vezi

Important e sa fie ieftina, restul se rezolva Pe bune acum, tu iei cabrio pt a merge la munte 4 oameni si bagaje? Cabrio se preteaza pt o a 2-a masina si, parere personala, nu diesel.

Dupa cum spuneam, nu toti au timp si nici chef sa schimbe masinile ca pe sosete. Pt mine nu face sens sa cumpar o masina aproape noua, sa merg 13k km cu ea si apoi sa o vand, de aia atunci cand iau o masina de genul asta imi fac calculele in asa fel incat sa o tin mai mult timp. Tu poti lua si elicopterul, nu te retine nimeni, doar nu presupune ca toti fac la fel ca tine.

E 130 lei schimbul de lichid de frana la Filaret. 600 Lei nu cred ca a fost vreodata, poate confunzi. Eu prefer sa merg la o reprezentanta, pt o diferenta de 200 Lei in plus fata de un service non-reprezentanta cred ca merita. In plus, am si un recall de facut, de care m-au informat cei de la Filaret. O sa intreb de reduceri, daca-mi dau si discount la piese o sa fac si ceva reparatii tot la ei, sa vad.

Discutabil. Am cerut recent un deviz pt revizie la MHS, unde mi-am facut toate lucrarile de 9 ani de zile, si m-au omenit cu vreo 4-500 Lei in plus fata de Filaret (asta dupa ce eram la a 5-a solicitare de oferta fara niciun raspuns de la MHS). Cred ca au prea multi clienti, o sa le respect dorinta, din punctul asta de vedere. Niciuna dintre reprezentante nu a mentionat vreodata nimic de reducere pt masina mai veche de 5 ani. Uite, o sa intreb data viitoare. As prefera sa fac lucrarile la reprezentanta daca as avea un discount, dar cand imi trantesc oferte de 2000 de lei pt o revizie la un 320d de 10 ani vechime ... mi se pare ca sar calul.

De unde asta cu 15% reducere, e o chestie generala? Ultima oara cand l-am schimbat eu asa am facut, mi l-am comandat singur original si apoi am mai dat vreo 120 Lei la un centru ca sa mi-l monteze. La reprezentanta cred ca au scorurile astea ca sa umfle bani de la asigurari, la fel ca si cu oglinzile, care ajung sa fie aproape 1000 Euro un set de 2 geamuri, in unele cazuri.

Si eu am luat masina la 1an/20k km, cu garantie. 9 ani mai tarziu o am tot pe aia, are 176k acum (deci in 9ani si ceva am facut 150k, aproximativ). M-am inteles foarte bine cu ea si imi place si acum, doar ca a venit un bebe si se cam simte nevoia de ceva mai mare, care cu siguranta va fi tot bmw si tot in aceleasi conditii luata. Personal nu sunt genul care sa invarta toata ziua la masini - daca nu am avut probleme cu ea si masina mi-a multumit nevoile, am pastrat-o.

roman autentic aici ^^ 125k km unii oameni ii fac in 5-6 ani sau chiar mai bine. Gen, peste 6 ani masina omului va avea 150k, iar aia de care zici tu va avea 300k. In prima varianta (probabil) nu vei baga mare lucru in reparatii, pe cand in a 2-a s-ar putea sa inceapa sa-ti pice mai multe (dar probabil genul de om care apreciaza o astfel de masina nu va baga mai nimic in reparatii, va da km inapoi la 150k si o va vinde altui 'pasionat') Nu toti isi iau masinile ca sa piarda cat mai putin la ele, sau sa le vanda in profit. unii se mai gandesc si la siguranta, la lipsa durerilor de cap, gen sa te poti trezi dimineata si sa pleci cu ea la un drum de 5000km fara sa stai cu grija ca te lasa in drum. @raduron - sa o stapanesti sanatos si fara incidente!

In Germania o vand, stai linistit. La noi 90% cauta la 10k euro, si preferabil seria 7.

Mai stiu de la un prieten care a facut o lucrare la ei ca sunt ageamii, gen nici factura nu i-au dat pe lucrare, dar nu credeam ca sunt chiar in halul asta. Bine ca ti-ai luat banii inapoi, comanda-ti piesele originale si mergi si fa-ti schimbul la orice service, este extrem de simplu. Cf indicatiilor producatorului NU se foloseste masina de flush, ci doar gravitational (6-7L, max). Sa iei si suruburi noi pt baia de ulei.

Daca ai oprit motorul si nu-si terminase regenerarea, aceasta se reia la urmatoarea pornire. E normal sa fie fierbinti gazele pana termina regenerarea, temp cresc pana la 5-600*C in DPF vs. 170-200*C in mod normal.

Jantele cu probleme sunt originale? verifica daca stau asezate bine pe butuc, sa nu aiba joc (gaura aia din janta sa se fi largit). Presupun ca nu ai inele de centrare sau ceva.

Eu am folosit Meguiar's Ultimate Compound cu rezultate bune, dar daca zgarieturile sunt pronuntate nu va face minuni niciun polish.

Deci am inteles bine, ai dat 6k pe masina si 11k pe reparatii? :goodjob:

Poti coda, dar tot nu bate cu viteza de pe GPS. La mine cel putin chiar si v_corrected e peste viteza masurata pe GPS cu cativa km/h.

vezi la 00:31sec, cand face launch control cum se lasa de cur inainte sa plece, cum sa nu fie cutia in sarcina? Cutia automata nu este ca cea manuala, unde turezi, trantesti ambreiajul si o ia din loc.

Probabil cele mai mici/usoare, pe 16. O roata de 19" este cu mult mai grea decat una de 16", iar fiecare kg in plus pe roti echivaleaza cam cu 10Kg de greutate in masina. Din ce spui eu zic ca e perfect normal sa fi avut 1sec in plus (pasager in masina, jante de 19 etc), deci nu te mai stresa aiurea.

Daca nu incarci convertizorul inainte de plecare nu ai nicio sansa sa scoti timpul dat de producator. Tine piciorul pe frana si tureaza masina pe la 2500rpm, apoi da-i drumul, nu se strica nimic. Mai conteaza si ce jante ai pe masina, ca daca ai jante mari, iar nicio sansa. Pasagerul din start nu trebuie sa existe in astfel de teste, la fel nici plinul la masina sau alte greutati inutile prin ea. Cum s-a mai zis, tine cont ca abaterea vitezometrului este de 6-7km/h in plus la 100km/h, deci tu trebuie sa atingi 107 pe ceas ca sa ai 100 real. La un moment dat am incercat si eu, dar am folosit o aplicatie pe tel, nu stiu cat de exacta era. De la ~7.5 dat de producator cred ca am scos 8.0x cel mai bun timp.

Decat sa-i schimbi pe amandoi de pomana si sa pui aftermarket, mai bine il schimbi doar pe cel defect si pui original.

Mi-au aparut si mie pe fb, am cerut la un moment dat o oferta si mi-au raspuns destul de prompt, cu proforma si tot ce trebuie, nu "te costa X Lei", cum raspund unii. Din pacate a venit nebunia asta si n-am apucat sa mai ajung, dar cred ca o sa merg cat de curand pt o revizie.

Eu stiu ca 30k sau 2 ani. Ulei long-life, alea-alea.

Cere-le celor care spun asta testele prin care au ajuns la acea concluzie, apoi cumpara linistit ulei BMW, nu mai pleca urechea la toti gura-casca.

Ai inteles tot 1. presiunea nu difera daca ai cantitati diferite (dar apropiate) de ulei in cutie (facand exceptie cazurile cand nu ai ulei mai deloc). Pompa de ulei din cutie nu stie cat ulei ai tu in ea, daca ai 200ml in plus sau in minus; atat timp cat poate circula ulei va baga aceeasi presiune. Am mers cu 500ml de ulei lipsa si nu a schitat absolut nimic. 2. Ti-am atasat poza din ISTA, din meniul cu Reset Adaptations, acelasi cu "Reset teach-in function". Cuvantul "teach" se refera ca ECU-ul cutiei 'invata' cat de mult sa deschida solenoizii la schimbul de viteza. De aia dupa reset merge in suturi o perioada - ea porneste de la niste valori predefinite si, in functie de uzura cutiei, adapteaza timpii de deschidere in functie de cum calculeaza ca se fac schimburile (prea brusc sau prea incet), nu ca stie cutia cum conduci tu, iar adaptarile astea se fac in permanenta.

Am inteles omule, merci pt sfat, dar deciziile le iau cu capul meu, nu le iau altii pt mine.

Nu vad legatura dintre presiune si cantitatea de ulei din baie.