LYM

Chiar foloseste cineva bricheta de la masina pt a aprinde tigarea? S-o fi stricat firul ala metalic care trece prin ea si se incalzeste, fa rost de alta si fa o proba.

Vezi sa nu fie de la cutia de transfer, care este foarte sensibila la cauciucuri (diferenta de circumferinta a lor trebuie sa fie <1%, asta daca ai roti de diferite marimi, fata-spate, sau ai rulat cu anvelope cu uzuri diferite)

Am inteles, mai bine te lipsesti. Merci pt lamuriri

Aha. Din ce am citit trebuie iDrive 7 ca sa mearga cu ala, si nu cred ca se poate updata sistemul vechi.

Salutare, Stie cineva daca se poate retrofit la clusterul nou Live Cockpit de la clusterul cu display partial si ceasuri rotunde? Ce ar implica asta, in afata clusterului propriuzis, care am vazut ca se gaseste pe ebay?

WTF cum nu are scaune incalzite si cum ai luat-o asa? Iarna, piele+scaune reci = love Masina e frumoasa, dar pacat de dotarile lipsa.

Citisem ce a scris, dar in intelegerea mea o masina in mers poate fi fie in Drive fie in Neutral; fie in sarcina, fie nu, de aia incercam sa clarific daca face si in Park, spre expl.

Fie erau 39k + tva, fie e din aia "full fara x,y,z,w.."

@XXL - tu ai problema asta sau ...?

ce volant la cutie automata? Vibratia este in mers sau pe loc?

Din experienta mea reprezentantele ezita sa faca reparatii pe garantie, for some reason. Pana una, alta, produsul este vandut in RO si se supune legislatiei in vigoare de aici asa ca, daca producatorului nu mentioneaza ca amortizoarele nu sunt acoperite de garantie (mi s-ar parea ciudat, ca nu sunt consumabile), sau au garantie o perioada mai mica, ar trebui sa le inlocuiasca. Din cate stiu eu, garantia este end-to-end.

nota de constatare de la ei + sesizare ANPC.

Care modul? Mi-au spus si mie ca am rechemare pt ceva cablaj, dar nu stiu daca are rost sa mai pierd vremea pe la ei.

Mama doamne, cum mergi cu masina aia pe strada? Cum ai luat ITP-ul, mai exact?

Tin minte ca am asteptat in reprezentanta pana a fost gata, deci mai mult de 2h nu cred ca a durat, cu toate ca au dat diferentialul jos (nu intotdeauna ies usor simeringurile) Daca retin bine, la MHS am platit cam 500 Lei pt schimbat un simering (majoritatea manopera, pe care am mai platit-o inca o data si pt al 2-lea, dupa cateva luni. A 2a oara am schimbat si uleiul cu totul din diferential). Acuma nah, poti merge si cu el asa, vorba romanului. Personal prefer sa repar decat sa tot stau sa il verific daca mai are ulei sau daca a mai curs.

Daca vrei sa mergi cu uleiul curgand din diferential, go for it.

Supureaza pe la simeringul de la planetara. Si eu am patit, l-am schimbat pe primul, iar la cateva luni a inceput celalalt, asa ca schimba-le pe amandoua odata ca sa nu platesti manopera de 2 ori. Faptul ca e umed nu este un lucru normal.

Ideea era buna, insa banii colectati vor merge la acoperirea gaurii din bugetul primariei, nicidecum la scaderea poluarii. Cred ca e deja stiut faptul ca masinile nu vor disparea sau scadea considerabil, ci lumea va trece la unele ceva mai noi, insa tot cazane. Trebuie adoptate un cumul de masuri nepopulare pana sa inceapa lumea sa mai renunte la masini. Pana nu se vor face toate ITP-urile pe bune, cu toate verificarile ca la carte si cu suspendarea licentei service-urilor ce au dat drumul pe strazi masinilor neconforme, nu vor vedea imbunatatiri. In plus de asta, trebuie regandit transportul in comun (nu ipocrizie gen 'taxa de oxigen' si autobuze NOI, pe motorina) si facilitatea transportului alternativ. Btw, ce-s cu atatea exceptii de la lege? Masinile ministerelor nu polueaza, sau cum?

Fixed. Uneori ma si mir cum de-i mai tine pamantul pe cate unii

Ai dreptate, sa demontezi si restul de piese care ti se mai strica. Nu-ti mai incorda asa neuronul, sa nu plesneasca. Somn usor, si data viitoare sa-ti iei Logan, poate la ala iti permiti intretinerea. Ai PM.

In calculatorul masinii durata dpf-ului e setata la 250k km, deci cand atinge pragul ala iti apare warning ca trebuie schimbat, insa el posibil inca sa functioneze. Daca nu ai ERORI care sa afecteze functionarea lui, atunci inregistreaza schimbul in computer si aia e, o sa reseteze counterul pt inca 250k km. Iti trebuie pe cineva cu cablu de diagnoza si ISTA pt reset.

Da si Da. Cu filtrul de particule dat jos, care inglobeaza si catalizatorul, esti fix cu o cazatura non-euro. Imi place ca vezi fum seara, dar nu e de la tine, e de la altii, de parca poluarea se rezuma strict la fum, si tu vezi fumul din spatele tau in timpul mersului, in sarcina. Sper sa se ajunga mai repede sa se faca ITP pe bune si sa dispara toate cazanele astea cu dpf off si cip-cirip tiuning facut "pe bune" si "nu din ratiuni economie" fiindca, bineinteles, tu iti permiteai sa intretii masina aia si sa pui un dpf nou, doar ca ai ales sa-l scoti, la o fractiune de pret pt ca ... se poate, corect?

Cumpara cu incredere Autosock - se monteaza mult mai usor si pe gheata au efect super. Singurul minus este in zapada adanca, unde daca apuca sa se ingroape sunt mai ok lanturile; atat timp cat masina merge sunt super ok, si nu le simti pe roti. Sunt si compacte, eu le am mereu la mine iarna. Am urcat o data la munte si am trecut fluierand cu rwd pe langa un Jeep care se dadea zmeu cu 4x4 si ramasese in mijlocul drumului pe o portiune cu gheata.

Este problema mecanica in cutie, uleiul si resetul nu te ajuta. Trebuie dusa la cineva care se ocupa cu astfel de reparatii, vezi ca e un service vestit prin Timisoara. Pana atunci n-o mai freca, ca nu-i va trece de la sine, doar se va inrautati.

M-am uitat acum mai atent pe echiparea masinii pe care am condus-o si avea: 337 Pachet M Sport 225 Setari standard suspensie 21P Jante din aliaj usor Double-spoke M de 19", tip 664 M cu anvelope runflat ... deci nu era suspensia M, probabil au optat pt suspensia standard in detrimentul celei M, care venea cu pachetul M Sport. M-am si mirat de ce era asa moale.