LYM

Cu siguranta va fi electric servo. https://www.quora.com/What-is-the-BMW-servotronic-assist-in-the-power-steering-wheel-in-an-F30-LCI-330i

Belea masina, deja ma apuc sa strang bani Un pic mofturos cu spatele si stopurile alea prea drepte, Passat-gen, dar I could live with that.

Am acelasi motor pe E90. La 153k mi-a picat EGR-ul si o bujie si la 110k i-am schimibat distributia la bmw (postgarantie, gratis) ca facea ceva zgomot. In rest nu am avut niciun fel de problema la motor pana la 157k cat are acum, o am de la 20k km. Succes in alegere.

Se comporta foarte bine si nu ar trebui sa ai probleme cu filtrul.

Spal-o man! Si pe mine m-a pupat unu usor in cur, cand era masina murdara am zis ca e doar zgariata, dupa ce am spalat-o si am mers la constatare mi-a scos-o aia ca sparta si mi-au schimbat-o cu totul. Daca te duci cu ea plina de jeg nu se vede nimic.

Daca e 320d cel mai probabil este 80Ah AGM

Originale, fara doar si poate.

Schimbul uleiului din convertizor se face cu ceva pompa de flush care forteaza ceva simeringuri din cutie, drept pt care ZF nu recomanda aceasta procedura. Acum fiecare face cum considera

Nu stiu care e a 2a de care zici, poate aia cand schimbi mechatronicul. Eu am facut gearbox adaptations reset chior din INPA sau ISTA. La inceput schimba mai in suturi cativa km, apoi a revenit la cum schimba si inainte.

@alex230ro - cei de la Faur nu au resetat nimic. Le-am resetat eu, dar n-am simtit absolut nicio diferenta.

Se schimba baia de ulei cu totul + uleiul care apuca sa curga (5-6, maaxim 7L, daca desfac si mecatronicul), dar cum este reprezentanta probabil iti vor schimba "preventiv" si alte bucsi, garnituri etc., ce mai prind ei pe acolo ca sa te mai jupoaie de niste bani. Cere o oferta la ZF - Service Faur (Bucuresti), daca te tenteaza mai ieftin. Eu am dat ~1650 Lei la un 320d, cutia mai veche, 6HP. Au pus 7.2L de ulei + baia cu totul. Sau poti sa il schimbi la orice service mai de Doamne-ajuta, nu e nicio strategie, trebuie doar monitorizata temperatura uleiului la umplere, sa fie intre 30-50*C. Stiu un amic ce a schimbat acum ceva timp la un E60 la reprezentanta si parca tot 2500 Lei a dat, promotia aia cred ca e doar praf in ochi, asa cum si mie mi-au 'recomandat' sa schimb acumulatorul la ei, ca e la super promotie, 20% discount, de la 2100 Lei la 1700 Lei :hyper:

Au tu ceva probleme la picior. Eu am 1.90m si in E90 merg distante mult mai mari, fara probleme. In schimb, acum ceva vreme aveam si eu o problema similara, imi intepenea un genunchi cand stateam nemiscat o vreme. Din fericire a disparut de la sine problema, in cazul meu

Interesant de vazut ce schimbari la motoare vor aduce, ca la design va fi un G30 mai mic.

Daca tot se ia ca si reper gropile de la noi, cred ca asta e un motiv in plus pt a alege runflat-uri, care au laterale mult mai rigide si protejeaza janta mult mai bine. Am avut 'norocul' sa iau cateva gropi serioase la viteza (Bulgaria, deh) cu rotile de 18 RFT si n-au avut nimic. Daca aveam anvelope normale eram cu janta stramba, in cel mai bun caz; daca nu si cu anvelopa taiata. In afara de asta au numai dezavantaje, intr-adevar. Totusi, eu am ramas pe RFT-uri Ca si feedback, am GY Assym 2 si dupa 2 ani si un pic (max 20k km), una dintre anvelope a capatat un 'flat spot', cu toate ca au avut mereu presiunea corecta in ele, n-a stat masina niciodata parcata mult timp si au fost si depozitate corect. Am fost dezamagit de ele, am taiat Goodyear de pe lista.

Indianu' talpa iute, cum te prinde cum te ... Eu am CIC si la 2018-1 nu mi-a cerut nimic. Cu 2018-2 nu am incercat.

Odata bagat codul lifetime nu-ti mai cere niciun FSC la noile versiuni de harti.

Scoate joystick-ul si du-l la orice service de reparat telefoane, rezolvi cu 20 de lei

Cat vrei pe L7? Te pricepi sa faci si montajul?

La E90 portbagajul se deschide electric, daca scoti bateria si apoi il inchizi nu stiu exact cum il mai poti deschide dupa aia. In rest nu se intampla nimic.

pt ISTA: https://www.youtube.com/watch?v=H0xNycMB51s Va mai trebuie un kit de INPA ca sa mearga. Testat si pe Win7 si pe Win10

Update: am schimbat valva EGR si acum e ok. Am desfacut valva veche si se intepenea la capat de cursa. Probabil ar fi mers si unsa, ca workaround, insa din ce-am mai citit pe net problema oricum revine dupa cateva luni.

S-o stapanesti sanatos! dar spune-ne si noua cat a fost halatul, ca tot ne-ai facut curiosi

Compresorul AC nu mai cupleaza daca nu ai freon in instalatie.

Da, asta zice si eroarea: EGR position sensor - Signal. Am observat ca acum martorul in bord reapare din ce in ce mai repede dupa ce sterg eroarea. Am sunat la Bavaria, aparent au valva EGR in stoc, incerc sa-mi fac o programare pt sapt viitoare, presupun ca va trebui schimbat. Nu stiu cat de eficient este sa-l curat, n-as vrea sa am iar probleme dupa putin timp. Sa vad ce-mi zic si cu bujia aia, daca au in stoc o rezolv si pe aia.

Regenerarile la DPF se fac, chiar ieri a facut-o pe ultima. Intre timp a revenit si eroarea 4a5e, ceva legat de bujii, dar culmea ca becul de Check Eng nu s-a mai aprins, iar de mers merge normal, doar ce am fost la o tura acum. O sa sun la MHS sa vad daca pot face o programare, dar m-as mira sa o pot rezolva asa din scurt. Mai erau colegi pe forum cu service-uri in Buc, imi poate recomanda cineva unul? @cristi - mereu bag de la Petrom, ultima oara am bagat motorina din aia mai scumpa. Nu cred sa fie de acolo.