LYM

Convertizor si/sau bloc de valve defect.

Imprumuta un set de roti pe 16, fa-ti RAR-ul, apoi iti pui ce vrei tu.

eu completez cu 1L la 10-15k km. dupa ce l-ai schimbat ai verificat si era la maxim?

Nu. E normal sa se acumuleze mizerie in partea de jos, iar de deplasat filtrul din pozitie mi se pare cam greu de crezut, din moment ce vine la marele fix acolo. Verifica injectoarele si common rail, eu nu cred ca e de la convertizor.

Lantul e la distributie. Daca schimbi distributia problema dispare, zic

Ralanti, nu cred ca suntem asa prieteni, asa ca abtine-te pe viitor de la afirmatii de genul "nu ai mai vorbi inainte de a gandi", mai ales ca nu vorbea nimeni cu tine, te bagi singur in seama. Nu ma intereseaza absolut deloc cat ai dat tu pe masina si ce masina ti-ai luat, drept pt care nici nu am citit mai departe de primul rand

Doamne cata drama pt un fir impuscat. @nick - vinde man masina si ia-ti altceva daca esti asa dezamagit, chiar n-are rost sa te chinui cu BMW

Daca ai cutie automata in niciun caz nu creste turatia de relanti, doar in mers sesizezi, ca o tine ceva mai turata. Temperatura din DPF in timpul regenerarii este 500-600*C; dupa ce termina regen coboara la 170-200*C. In rest subscriu la ce s-a mai scris - am patit si eu ca dupa ce-am facut drum de sute de km pe autostrada, cand am intrat in oras l-a apucat regeneratul, asa ca asta cu mersul turat pe autostrada ca sa se regenereze nu se aplica.

Bujii arse si/sau injectoare cu probleme.

High discharge rate, asa cum zice si denumirea, inseamna ca ai un consumator care 'suge' permanent curent. Poate fi un modul care defect care nu intra in sleep. Stiu un amic care patea la fel la un E60 si i se impuscase un cablu din manunchiul mobil de la portbagaj; din cauza asta ii ramanea ceva modul activ si ii termina bateria peste noapte. Odata reparat firul cu problema a mers mult si bine cu bateria pe care o avea deja. Mergi la un electrician sa verifice.

Am vazut, de unde si nelamurirea mea. In mod cert pe mine nu ma lasa daca temp e sub 80*C, imi si apare scris warning-ul asta

Cum poti vedea corectiile imediat dupa pornire, la rece? Mie in INPA nu mi le afiseaza decat dupa ce ajunge temp motorului la 80*C. E vreun workaround la asta si nu m-am prins eu?

MHS Militari.

Cred ca daca ar fi sa cumpere cu adevarat o masina si ar monta un samsar doar butoanele alea cu niste led-uri nici nu s-ar prinde ca nu e nimic in spate

Hmm ... se fwte FRM de la baterie slaba? A mea cam face figuri de vreo 2-3 ani iarna (e originala, are 8ani), in sensul ca se stinge navigatia la pornire dupa ce sta mai mult timp. De pornit porneste, dar se simte ca e mai slaba. Cred ca o sa merg sa o schimb, sa n-am alte surprize.

La bugetul ala, sugestia mea este sa te orientezi catre o masina mai ieftina si cu mai putini km.

Unde ai reconditionat jantele? Ai fost multumit de calitate? Cat a costat? As vrea sa reconditionez si eu ambele seturi.

*drooling* S-o invarti cu drag, impresionanta masina!

...

Cum sa mearga o cutie pe benzina pusa pe diesel?! Aia pe benzina are cu totul alte rapoarte.

Reprezentanta - 138 Lei, sau online - 30-40 Lei. Daca ai LCI se desface prin spatele farului un capac si-l schimbi pe acolo.

Vrei runflat sau normale? Vezi ca unii producatori nu au runflat pe anumite dimensiuni.

Michelin A5

Posibil problema din fuzeta roata.

Pe cat sunt jantele, pe 18?