LYM

Ar fi trebuit sa investeasca pt ca motorul de 2l diesel a fost mereu (si cred ca inca este) top la vanzari. De acum inainte ar putea avea o scuza daca si-ar redirectiona eforturile catre electric, dar si acolo a fost devansat de alti producatori. Cat despre intrebarea ta, anume de ce nu ne luam vw sau merc, este pt ca o masina nu inseamna doar motor.

Exista un racitor pt uleiul din cutie, ar trebui vazut daca traseul a fost montat corect la loc, e liber si nu e colmatat cu ceva. Temperatura mare e cam cel mai rau lucru pt o cutie automata. Ar trebui sa verifici cu o diagnoza si ce temp indica in cutie.

https://www.youtube.com/watch?v=zlRYsWPh3HY https://www.youtube.com/watch?v=DVp0htSdiI8 Do you practice what you preach, sau ...? Sa mergi noaptea cu 260km/h in timp ce esti cu telefonul in mana la volan si filmezi pare cam departe de ce-ai spus, nu crezi? TwinScroll nu e Twin Turbo

Fix pe genul de drumuri de care vb s-ar vedea diferenta, adica la depasiri din scurt. Pe autostrada cam orice masina poate merge constant cu o viteza mai mult decat suficienta. Mi se pare fascinant ca romanul, atunci cand greseste, in loc sa-si asume greseala (presupun ca n-ai saracit din 200 lei sau cat o fi fost amenda) prefera sa dea vina pe drumuri si pe politie (departe de mine sa le iau apararea, dar totusi). Si mai fascinant mi se pare ca te mai si lauzi ca i-ai dovedit politistului, inca o data, ca nu cunosti codul rutier. Tu la cat credeai ca te opreste in zone cu limita de 50, la 150?

Eu am tot asteptat o varianta mai potenta de 2L twin turbo, o sa vedem daca va fi cum zici tu. Oricum, pana se decide BMW, pe G30 motorul 3L mi se pare si mie cel mai potrivit. Daca mai e si mhev ai rezolvat (cel putin pe actuala legislatie) si problema impozitului de care fug multi.

Printr-un update de soft si vestitele motoare VAG au redevenit compliant dpdv noxe, pastrand internele de care vorbesti.

Daca te uiti pe configurator nu mai apare 25d. Am verificat acum pe Germania , iar pe RO stiam inca de anul trecut ca nu mai este (momentan e picat configuratorul RO). A existat cu siguranta pe G30, dar 2017 era acum 4 ani, au schimbat intre timp.

Ah, nu stiam. Cand ma interesasem de un X3 mi s-a spus ca nu mai exista in configuratie motorul ala, am presupus ca l-au scos complet. Bine ca nu l-au pus pe X7

https://www.auto-data.net/en/mercedes-benz-c-class-w206-c-300-d-265hp-9g-tronic-42349 Il gasesti pe site-ul Mercedes, l-am postat mai sus; apare la C, nu m-am uitat la E. Da, bmw avea un 25d bi-turbo de 231CP, pe care l-au scos, se pare. Pacat, era o optiune buna pt cei care nu vroiau sa treaca la 3L. Cat despre fiabilitate, Merc scoate si 421HP din 2l benzina, deci peste 200hp/l.

Si motoarele astea au fost noi candva, vorbim de motoare din aceeasi generatie. Peste 10 ani va fi aceeasi discutie despre cele de acum. Nu vad relevanta vibratiilor transmise in caroserie in discutia cu noxele; VW e departe de-a fi top, dar pana si ei reusesc sa faca ceva ce lui BMW ii scapa, aparent. In fine, ma rezum la atat, pare ca ma lovesc de un fanboy wall. Cele bune.

300 e una, 300d e alta. Arunca un ochi pe-aici: https://www.mercedes-benz.ro/passengercars/content-pool/tool-pages/car-configurator.html/motorization/CCci/RO/ro/C-KLASSE/LIMOUSINE corect. Compar motorul de diesel de la vw, care intr-un golf nu simt vibratii in volan nici sa pui limba pe el, iar la mine am masaj in toata masina (o fi extraoptiune, cine stie). Da, a mea e veche acum, dar si acum tin minte prima zi cand am luat masina, avea 20k km, si cand s-au urcat niste prietenii in ea, prima reactie a fost "ce dracu vibreaza mah asa?".

Cred ca le tin asa pt a avea un nivel scazut de CO2 => mai atractive pt companii si flote, impreuna cu mentenanta "lifetime".

De acord. Mercedes 300d are 265CP + inca 20CP din mhev. BMW cat scoate din 20d? tot 190hp, ca acum 10 ani.

EGR-ul l-am schimbat acum ~20k km si avea doar un strat subtire de funingine pe el. Masina merge perfect, de asta ma intrebam daca are sens sa o desfac pt curatare doar ca masura preventiva, sau mai bine o las in pace. Voi pe unde le-ati curatat?

Personal as alege 30d in defavoarea 30i. Chiar daca ar consuma identic, tot n-as alege 30i, cuplul de la 30d face toti banii, in opinia mea. Nu mai zic ca noile 30d mhev au acum 286cp.

Am curatat si eu azi senzorul MAP, era si al meu destul de imbacsit, cu toate ca nu am observat simptome (184k km). M-am uitat putin pe gaura unde era montat senzorul, in admisie, si nu parea exagerat de colmatata, dar presupun ca ce era pe senzor e si in corpul de admisie. Pana la 184k km nu am curatat-o niciodata, oare ar trebui sa fac asta?

Fiecare intelege in mod diferit definitia de "soc". Unii se asteapta sa schimbe fara sa simti absolut nimic (ceea ce nu e tocmai adevarat), altii nu. Totusi, daca initiatorul a spus ca mai multi posesori de bmw au mers cu masina si au spus ca e normal, as tinde sa-i cred. Care era sansa ca toti aia care au condus masina sa fi avut si ei, la randul lor, aceeasi problema? Poate cutia nici nu are uleiul la nivel, cine stie, daca nu s-a uitat nimeni la ea, nimeni nu poate spune. ZF (service Faur) din Buc mi s-au parut destul de slabi, nu m-as baza pe o recomandare telefonica a lor. Cand am fost eu la schimb, tot acolo, mi-a spus mecanicul, din vorba in vorba, ca ei nu mai repara cutii ca niciodata nu le iesea reparatia, asa ca au ajuns doar sa le schimbe cu totul si sa faca mici lucrari de mentenanta, gen schimburi de ulei. Ca idee, cand mi-au pus baia la loc vroiau sa infileteze suruburile direct cu bormasina, iar de insurubat in zig-zag-ul recomandat de ZF (culmea, lipit fix pe stalpul elevatorului), nici vorba, a trebuit sa le atrag eu atentia, ca baiatul le luase la rand cu infiletatul.

Unde l-ai facut?

Sincer, nu cred. Ai mers f lejer in ultima perioada cu ea? incearca sa-i faci o resetare a adaptarilor cutiei, eventual mergi ceva mai infipt o perioada si vezi daca se schimba ceva.

Cand o cutie incepe sa aibe socuri schimbi degeaba uleiul, deja uzura e de natura mecanica. Trebuie facuta o diagnosticare corecta pt a identifica daca socurile alea se incadreaza sau nu in normal. Cat despre flush, producatorul cutiei nu recomanda sa folosesti acest procedeu. Decizia iti apartine.

Incearca sa faci o resetare a adaptarilor cutiei, daca n-ai facut-o deja. In caz ca nu are efect, atunci problema posibil sa fie mecanica, cel mai probabil solenoizi sau bloc de valve.

Gasisem mai demult cazuri de spargere spontana a trapei, fara niciun impact sau alta explicatie. Google it.

Cum am scris mai sus. Recunosc ca eu aveam alta impresie in cap. Mai greseste omul

Are dreptate Luciosu, exista, insa doar in niste cazuri anume, si doar cand pietonul (biciclistul calare nu e pieton) intentioneaza sa se angajeze in traversare. Art.123 Conducătorul de vehicul este obligat să circule cu o viteză care să nu depășească 30 km/h în localități sau 50 km/h în afara localităților, în următoarele situații: h) la trecerile pentru pietoni nesemaforizate, semnalizate prin indicatoare și marcaje, când drumul public are cel mult o bandă pe sens, iar pietonii aflați pe trotuar, în imediata apropiere a părții carosabile, intenționează să se angajeze în traversare;