LYM

0.6L/h in N, 0.9L/h in D

A updatat cineva hartile la vers CIC 2012? Merita, fata de vers 2011? Am vazut ca sunt ceva update-uri la numere de strazi. Din pacate trebuie cumparat alt cod pt update, am inteles.

Fals. Problemele cu distributia sunt prezente la toate versiunile de motoare N47, inclusiv cel nou, de 184cp. Exista si informare de la bmw pe tema asta, e recunoscuta problema.

La fel si eu, am optiunile dar nu functioneaza niciuna. Am intrebat la dealer, dar nu au stiut sa-mi spuna daca/cum ar trebui sa mearga. Daca rezolvi ceva, sa-mi spui si mie, te rog.

Cauta prin topic-urile de jante, ca era un baiat care cauta o janta modelul ala si nu gasea.

Farul din prima poza este adaptiv + cornering: Farul din a 2a poza este ca al meu, doar lupele din exterior se aprind, celelalte sunt de forma.

Inca nu am ajuns la km aia cu masina, dar eram curios sa stiu ce recomanda producatorul cutiei.

I-am contactat personal pe cei de la ZF si mi-au recomandat schimbul uleiului la cutie intre 80 si 120,000km, in functie de cum a fost utilizata masina.

8.7 poate e mixt. In orice caz, s-o stapanesti sanatos

E vreun dealer BMW care sa te lase sa vezi masina in service? Parca de MotorAG din Pitesti auzisem ca te-ar lasa. Deja as prefera sa fac revizia la ei, cand mai trec prin Pitesti.

Cum adica?! Ti-au schimbat turbina de pe masina? Spune si in ce service ai fost, sa fim si noi atenti pe viitor.

Povestea asta am mai auzit-o si la altii, intr-o forma aproape identica Pana la urma, ce facea matuse-ta in masina ridicata pe elevator, daca-i era rau? Presupun ca ala care a dus masina in service n-a observat-o acolo, si s-a pus pe furat )

Cred ca toata lumea ar vrea sa stea langa masina in service; din pacate, acest lucru nu este permis in service-urile bmw, fapt ce duce la tot felul de suspiciuni (unele pe buna dreptate, altele doar paranoia). Cert este ca stiu si eu multe cazuri de piese schimbate de pe alte masini, de revizii platite dar fara a schimba ce s-a platit etc.

La modelul tau nu trebuie demontat motorul pt a umbla la distributie? Stiam ca este in partea din spate a motorului ... Ce uzura ai observat la piesele schimbate?

Ce-ai mai facut cu masina, ai rezolvat problema?

@DOMI - nu cred ca e chiar abureala faza cu resetatul. Mi-au resetat si mie ceva la a mea, ca aveam unele socuri mici la mersul prin oras, la schimbul 2-1, si s-a simtit f mult diferenta: socurile au disparut, insa o buna perioada de timp masina smucea mai tare la schimburi (in special in DS). Abia dupa cateva zile de mers si-a revenit si a inceput sa schimbe lin, ca inainte.

Atat timp cat reviziile au fost facute la timp, nu cred ca un eventual cumparator ar tine cont ca au fost facute in Austria sau Romania. BSI e valabil la orice dealer.

Daca ai optiunea asta la masina, porneste un incalzitor cu motorina si astfel produce caldura necesara.

A fost scos si uleiul din convertizorul de cuplu?

Daca ar fi sa aleg intre cele doua, as alege 7-le. X5-uri sunt pe toate drumurile, daca nu mergi la munte cu masina nu prea vad rostul unui suv.

Probabil ca BC-ul era resetat de curand. Eu cand vb de consum urban ma refer la consumul obtinut dupa un plin facut exclusiv in oras. Acum am consum 10 fix, la o viteza medie de 28km/h (iar 28 e destul de mult pt Bucuresti) In fine, asta cu consumurile e relativa, cum spunea si cineva pe-aici. Daca cineva reseteaza BC-ul, merge constant cativa km cu 60km/h si-i arata 5 in bord ... gata, ala e consumul urban

As vrea sa vad si eu un X3 de 313CP, care sa consume 10 in Bucuresti.

La E90 stie cineva unde e localizat senzorul asta, de curiozitate? LE: am gasit o poza cu el pe net si mi-am adus aminte ca l-am vazut langa stropitoarea de parbriz, in stanga (se vede cand ridici capota)

Si eu ce-ti spusesem deja? Ideea este ca tu tot trebuie sa tii apasata frana la stop! tu asta tot intrebai. Decuplarea convertizorului de cuplu ajuta la economia de combustibil. O functie frumoasa am intalnit-o la un Passat CC cu DSG: la stop se activa singur autohold-ul si tinea masina infranata; daca apasai usor acceleratia ii dadea drumul. Eu nu am asa ceva, din pacate.

Au fost probleme la modelele mai vechi, se strica sistemul care deblocheaza volanul cand pui contactul. La E90-urile mai noi a fost rezolvata problema. Restul din lista lui sunt pseudo-probleme sau probleme deja rezolvate la LCI-uri. @c.sainz - de curios, masina ta are senzor electronic pt nivel ulei? Poti vedea nivelul in meniu? Ai martor pt ulei in bord? (eu n-am vazut sa se aprinda asa ceva cand pun contactul)