andreisaioc

Da. Aceasta cutie este și pe seria 1 ( aprox)

tocmai ce m-au sunat, total 6500 de lei... la blocul de valve au zis ca au inlocuit toate valvele (nu spun da, nu spun nu, nu voi sti niciodata) mi-au dat garantie 1 an asta e, bine ca s-a rezolvat intr-un mod profesionist

voi da concluziile astazi dupa ce iau masina. Pana acum per total multumit de ei.

da e greu de spus, o sa vad maine ce detalii imi dau. Oricum la noi e totul dubios, cand te duci undeva , oriunde pleci mereu de la ideea ca te trag in teapa, Acum eu chiar sunt pierdut cand vine vorba de cutii de viteza, daca se dovedeste pe termen lung ca mi-am luat teapa asta e....nu am cum sa controlez. Cine stie. Nu am intrebat de acei solenoizi pentru ca nici nu stiam ce contine acel mecatronic exact, acum m-am mai documentat. Voi intreba maine Din moment ce blocul de valve a fost reconditionat, inseamna ca orice defectiune la acesta intra in garantie.

nu stiu, asta e, sper sa nu fie nevoie. Incercati sa fiti pozitivi!

exact e cel mai bine sa nu fie nevoie. Asta e , nu voi sti niciodata, dar trebuie sa am incredere. Daca cumva vor face figuri la garantie, sau ceva de genu se va afla. Din cate am vazut am gasit numai pareri bune

pe bune ? daca se strica blocul de valve, crezi ca voi plati eu revizia ? eu nu cred, cel putin nu mi se pare normal sa ma puna pe mine sa mai platesc un ulei ca nu au reparat ei bine

vom vedea, asta e, ce sa zic, nu ma pricep la cutii automate. Uleiul il pot schimba singur, castig acolo cateva sute de lei Nu mi-au recomandat interventia, eram aproape sa plec de la ei, cand eu am insistat sa o mai testam odata. Deci nu cred ca sunt atat de rau intentionati, daca da, atunci spaga lor, dar orice in viata se plateste mai devreme sau mai tarziu, eu am simtit-o.... am mai spus daca acum am pierdut niste bani aiurea, va veni un moment in viitor cand voi castiga... asa cred eu

clar, ca si-o pot castiga usor, dar cine stie ce a fost acolo. Si sunt sigur ca sunt situatii cand nu ies asa de mult in profit, ca vor folosi mai multe resurse decat in mod normal. In plus acum am garantie si la aceasta piesa, daca se intampla ceva la ea, ei vor plati reparatia plus uleiul care trebuie dar jos la orice interventie...

stii care e faza, poate ai dreptate sau poate nu. Tine de noroc asta. Dar sa zicem ca schimbam uleiul doar. Problema nu se rezolva, trebuia sa dau iar uleiul jos, sai bagam alt ulei si sa reparam si blocul de valve (deci in cel mai nefericit caz plateam 2 revizii + reconditionare bloc valve). Am ales situatia de mijloc, si voi plati o revizie + reconditionarea... asta e, daca mi-am luat teapa voi castiga eu la un alt moment al vietii... apropo maine voi sti si costurile finale.

nu mi-au zis, o sa intreb maine cand iau masina. Daca vrei sa sugerezi ca un alt coleg de mai sus, ca nu au schimbat nimic, asta nu o cred, pentru ca facea prea rau. Acum ca o fi fost o chestie mai mica decat mare, orice e posibil. Dar important este ca merge bine si voi avea garantie 1 an. Iar partea mecanica este in stare buna (lipsa piliturii excesive in ulei este un semn bun) LE: sincer nu aveam alta solutie, asta e , pretul acela este pretul profesionistilor. Fiecare dintre noi in munca noastra in unele zile castigam 100 de lei pe o munca de 5 minute, si in alte zile castigam 100 de lei pe o munca de 2 ore.... e doar un exemplu, dar asta e viata

ultimele detalii, se pare ca s-a rezolvat problema cu doar atat - reconditionat bloc valve - revizie cutie, ulei si filtru (asta era necesar oricum pentru demontarea blocului de valve) maine ridic masina si voi vedea daca este ca inainte sau chiar mai bine..

de obicei discul se schimba la 2 seturi de placute, cel putin asa am facut eu.

normal un set de placute arata in iDrive (si in functie de masina) la 50 de mii, dar el ajusteaza acest interval in functie de cum conduci tu si cum franezi. Si inca 2 aspecte 1. placutele aftermarket ordinare tin mai putin,si fac mai mult praf pe jante 2. nu cred ca daca masina este in garantie (si nu ai pachetul de service extins si pentru placute si discuri) te obliga sa mergi la ei pentru schimb. Atat timp cat de duci la un service autorizat rar, cred ca este ok. Eu cel putin nu am schimbat placutele la ei pentru ca nu am decat pachetul de schimb de ulei si filtre inclus.

da cred ca trebuie sa treci de la 30d la 40d, sau 40d-50d, ca sa simti niste cai in plus... in rest, cativa cai nu inseamna nimic, poate daca ai 5 oameni in masina , apoi mergi singur, ti se pare ca merge mai repede masina..

partea de mecatronica e sensibila, si nu poti sti. Eu am vazut mecatronica din dezemembrari pe ebay.de, de la selleri verificati, pe la 500 de euro. Daca te tine si esti cat de cat mecanic poti face acest schimb singur (sunt destule tutoriale pe youtube pentru diferite masini) dar nu ai nici o garantie ca va iesi bine, plus ca trebuie sa stii exact ca mecatronicul e piesa care e stricata. Deci cea mai sigura solutie este la aceste firme (putine la numar) care se pricep cu adevarat la cutii automate (ei stiu cu ce se mananca pentru ca asta fac zi de zi) chiar daca iesi mai scump (de 3 ori mai scump), macar ai o anumita garantie le: eu pentru moment in afara de schimbul de ulei care e cea mai simpla operatiune (cel putin la bmw), dupa schimbul filtrului de aer, am schimbat singur unitatea de bujii (dar e plug and play). Deci pentru o asemenea operatiune de schimbare ar trebui sa gasesti un mecanic cat de cat priceput. Dar asta doar daca esti sigur ca acea piesa este defecta.

da stiu ca asta e cu garantia. Dar eu zic ca discurile de ambreiaj si restul pieselor mecanice acum vor avea sanse mai mici sa se strice acum cu uleiul nou. Masina nu va fi fortata (si nu am mers niciodata sportiv cu ea, chiar ma mirat de ce e in stare pe distante mici cand mi-au forjat-o baietii) Deci cel putin pentru urmatorul an (cat dureaza garantia la blocul de valve) nu vor mai fi probleme, zic eu, poate sa fac eu 100.000 de km....

am aflat detalii noi. Baietii au inlocuit (sau reconditionat) blocul de valve, au schimbat uleiul si mi-au zis ca acum merge mult prea bine (asta li se pare suspect, nu stiu de ce, si ca o vor mai tine cateva ore, sau pana maine cred, sa o mai testeze) Uleiul a avut foarte putina pilitura, deci interiorul mecanic al cutiei nu a trebuit sa fie desfacut, deci nu cred ca e necesar acum. Vom vedea care este verdictul final, una peste alta, daca o repara si e ok in acest stadiu, eu am garantia si sunt multumit

mie asta mi-au zis, voi vedea si va voi informa. Nu vreau sa incep nici o disputa, dar sincer nu iti doresc sa patesti asa ceva cu masina, crede-ma ca nu o sa crezi niciodata ca e de la soft...

am vazut ca sunt priceputi. La Service Scream (Tezparii) bmw, imi recomandau tot asa sa incep cu ceva ieftin (schimb ulei 2400 la ei fara sa schimbe uleiul din convertizor, doar partial. La kata acest schimb e 1300 de lei cu piesele originale, si 1800 de lei complet cu pompa de recirculare.)si i-am zis ca la banii astia nu o pot lua pe ghicite. Plus ca aici la kata, la un moment dat eram ca si plecat, pentru ca nu gasise nimic la ea, si ziceau sa astept pana imi da eroare... deci nu par rau intentionati o fi noul soft o imbunatatire, dar vechiul soft sigur nu duce la stricarea cutiei. cam asa era si la mine, se frana, te dadea cu capul de bord, apoi ii lua ceva pana schimba a 3 a (mai mult ca de obicei)

eu m-am uitat pe sub ea, nu se vedea nimic, nici macar urma. Stiu ca are scut, dar tot s-ar fi vazut acolo o pata mica ceva, cu niste praf....

chiar si eu sunt curios, oricum daca nu rezolva cum trebuie e problema lor, eu voi lua garantie 1 an si daca cumva nu au rezolvat, sigur se va vedea si apoi voi merge peste ei. Daca nici cu garantia in mana nu mai poti face ceva in tara asta, atunci, suntem complet pierduti.... problema la schimbul de ulei, este ca mi-au zis si cei de la Service Scream (Tezparii) bmw (ei sugerau sa incep cu asta si sa schimb la ei, evident) ca e posibil sa fie ceva din cutie cu asemenea comportament violent. Si cei de la kata tehnic tot asa au zis. Si eu cred asta... daca era de la ulei, erau niste simptome care apareau treptat si nu brusc si violent. Vorbim de niste socuri, cam cum ai pune o frana cu piciorul stang (daca stiti ce zic)... Mentionez ca partea cu adaptarea nu prea se pupa, masina facea la fel si inainte si dupa resetarea adaptarilor. In plus nu vad de ce ar fi de la asta, nu s-a umblat la cutie sa necesite aceste resetari de adaptari de prima data. Ii voi suna maine sa aflu ce se intampla si ce au gasit le: Si ca sa fac o paralela, daca te duci la reprezentanta cu o problema, ei nu vor face carpeli (de genul celei de care ai zis tu sa schimbe o garnitura si sa zica ca au schimbat altceva) tocmai din acest motiv, ca te vei intoarce la ei, pe garantia pe care ti-o ofera si vor trebui sa munceasca de 2 ori mai mult.... Poate asta merge undeva la un nene pe marginea drumului, unde nu ai nici o garantie... dar la nivelul asta de reparatii sofisticate nu cred (sau cel putin ar fi o prostie din partea lor sa faca asta)

mai cu siguranta nu e din soft, ce discutam aici. Avea niste socuri de te dadea cu capul de bord. Cand au testat-o tehnicienii aia, au reusit sa o bage in modulde avarie (rotita aceea pe bord) in cateva randuri. Orice soft ar fi fost, o cutie normala nu ar fi avut voie sa intre pe avarie/eroare oricat ai abuza masina... mi se pare ca aia stiau ce fac, si oricum eu nu sunt genul sa schimb niste suruburi pe la motor si sa dau tot motorul jos, cu cateva mii de euro. Pur si simplu nu te mai puteai baza pe masina. Gandeste-te ce ar fi insemnat sa intri intr-o depasire periculoasa si sa iti faca una ca asta.... Initial primul care a testat masina nu a reusit sa ajunga sa o faca sa reactioneze prost. Si nici sa dea vreo eroare. Si imi recomandase ca atat timp cat nu da eroare, sa o las asa, ca abea dupa ce va da eroare vom sti sigur ca are ceva. Si era gata sa plec de la ei. Apoi a mai venit un al doilea mecanic, care a reusit sa o "gadile" exact la plaja de turatie/viteza unde facea asta le: Ziceau ceva ca prima viteza o tine, apoi din 2-3 are probleme, si ca ar mai fi din 5-6 (dar deja nu aveam cum sa testam viteza 5-a in full force) Intre aceste rapoarte cutia are cate un ambreiaj (sau cate o frana, sau ceva de genul) baietii aia chiar se pricep, si masinile pe care le-am vazut eu la ei nu erau unele ieftine (mercedes s class, g class, glk, q7) le2: sfatul l-am primit, si am multumit, apoi am incercat cu resetarea adaptarilor, dar aia nu a rezolvat problema (desi eu initial credeam ca a rezolvat-o, nu cred ca am reusit sa mai ating exact momentul cand facea ea "minunile")

da cred 90% ca e o problema fizica. Oricum ar fi imbunatatirile nu pot fi de asa natura sa faca o cutie sa mearga daca are ceva fizic. Sau cutia nu se va strica prematur daca are acel soft vechi asta e sigur. Probabil ca o imbunatatire exista cu nou soft dar nu cred ca e mai mare de 10% Oricum ar fi defectiunea este fizica la mine si poate voi face treaba cu softul apoi, numai sa o vad eu mergand cum mergea inainte

@radu: nu am fost decat cand s-a stricat(la o luna de cand am luat-o de la ei si a fost reparata pe garantie) si odata cu o problema la baterie. Nu cred ca e de la soft din 2 motive 1. de ce nu ar merge pe vechiul soft daca a fost asa de cand a fost fabricata ? Nu a fost schimbata nici o piesa a masinii sa necesite un alt soft. Sau poate nu inteleg eu. 2. nu cred ca un update de soft ar rezolva o problema de genul. Cum cred ca nici un simplu schimb de ulei fara alte investigatii ar fi schimbat ceva. masina este 2010 si eu o am din 2014 apropo de baiatul din chitila, cand am cumparat 330d -ul e90, fostul proprietar imi daduse numarul unui mecanic bun independent din chitila, poate o fi aceeasi persoana (parca il chema mihai, dar nu mai tin minte ca nu am ajuns la el)