andreisaioc

cred ca aveti dreptate cu LCI, ca nu va mai fi lansat. Dar pretul nu cred ca va scadea dramatic. Cum am zis inca e70-u se vinde pe la 30 de mii (modelele bune)

cred ca vor lansa cel mult un facelift la f15. e70 a avut o durata de viata de 7-8 ani. Si nu e sigur ca va fi la jumatatea anului. De obicei ei lanseaza toamna (ca deh vanzarile de SUV-uri se fac iarna cel mai mult) plus ca f15 sigur nu va scadea dramatic cum ziceti voi. Unele modele de e70 ica se mentin pe la 30.000+ si unii aici viseaza la f15 cu leduri si nebunii la 35 de mii.... vi se pare ca au scazut preturile dramatic la vechea serie 5 acum ca s-a lansat noua serie 5 ? eu nu vad asta...or mai fi scazut 5-10% dar atat

ca o informare f15 nu este foarte diferita de e70 ca idee...90% la componentele interioare la fel ca e70... deci e70 nu e de speriat, doar ca la revanzare va fi mai putin... ca sa iti dau un exemplu de costuri pentru acceasta masina, am montat anvelopele de iarna si la o roata pierde aer, acum nu imi dau seama daca este de la valva sau e anvelopa de vina. Dar o asemenea anvelopa costa 1600 de lei, deci mereu trebuie sa fii pregatit sa acoperi un asemenea cost fara sa iei de la gura copiilor sau alte cheltuieli mult mai importante decat masina

sarbatorim 50 de pagini si nu am rezolvat nimic....

eu cel putin ti-am facut recomandari corecte (adica daca o masina pare suspecta de samsar sau cu cine stie ce probleme) chiar daca este sub 40.000 nu cred ca ai vrea sa o cumperi simplu, masinile cum vrei tu, si cat de cat oneste, depasesc cu 10 mii bugetul tau maxim. Singurele care sunt la 40.000 si mai jos, sunt discutabile, unele chiar foarte indoielnice. sau poate vrei sa te orientezi catre un e70 (an 2012-2013) cu sub 100 de mii (desi e mai greu de gasit) si foarte dotat, sigur iesi sub 35 de mii ex: https://www.autovit.ro/anunt/bmw-x-x5-ID7GoYpn.html#866baa6b15 sigur sigur reusesti sa o mai negociezi cu el. Si astfel, o cumperi cu bani mai putini, si cand o revinzi peste 2-3 ani, vei pierde mai putin ca la un f15 si sincer, eu am testat si f15, si mi se pare mai soft decat un e70 (echipate la acelasi nivel) asta daca tot mai cauti sportivitate

nu stiu ce statut iti poate oferi f15-le, daca doar pentru asta il iei te inseli. In bucuresti vezi cu zecile daca mergi pe un drum de 10 km prin oras... mi se par asa comune da nu prea mai sunt de luat pentru statut. Singurul argument pentru care iei o asemenea masina este spatiul mult, care chiar este. Nu stiu ce depasiri vei face cu aceasta masina cand ai sotia si copii in masina... iar daca o iei sa faci depasiri si sa mergi singur o iei degeaba, mai bine mergi pe un golf gti, sau R, sau un audi s3 (ceva pe benzina) Plus ca nu stiu unde vrei sa mergi tu cu 180-200 ca in europa mai peste tot este limitata autostrada, si unde pui ca au mai bagat si camere. Cred ca si un x3 cu pachet M arata cel putin la fel de bine ca f15, si da nu are acele scaune comfort care le tot ridici in slavi, dar nici alea de seria 3 nu sunt incomode uite https://www.autovit.ro/anunt/bmw-x-x3-ID7GoKZj.html#a4833f73e2

nu am incredere (inca) in masinile electrice SH. Pun pariu ca bateriile nu vor mai tine asa mult si vor ceda, sau in loc sa faci 400km cu ea mai faci 200 vazusem un review la x5 f15 din australia si moderatorul zicea ca la ei, cand expira garantia la masina (gen 2-3 ani maxim) ei le schimba...

era la 54 de mii cand a pus-o cineva aici. Una peste alta si o masina mai veche va fi o generatoare de alte costuri, ca si una noua. Doar ca la aia mai noua costurile vor aparea dupa 1-2-3 ani... 1, daca iei o masina mai noua, dai mai multi bani pe ea, dar nu mai investesti asa de mult (sau poate asa e iluzia) la inceput 2, daca iei una mai veche, dai putin pe ea, si bagi bani din primul an.... oricum o dai, masina este un serviciu care pentru a beneficia de el trebuie sa platesti. Pe termen lung daca o masina, oricat de scumpa ar fie ea (nu ma refer la cele cu preturi ridicole, gen bentayga sau alte asemenea), iti aduce o valoare anume si te ajuta sa iti desfasori activitatea, atunci ea va merita. Daca iei un x5 sa mergi singur cu ea mai tot timpul, si mergi 10 mii de km pe an cu ea, atunci nu merita. Iei mai bine un polo de 10 ani si ai terminat treaba, sau un logan Daca iei masina si faci multi km, pleci in vacante cu ea (scutesti banii de avion, si de inchiriat masina acolo unde ajungi cu ea) si altele, atunci isi va scoate banii... Orice bun , cu orice pret ar avea el, daca nu il folosesti la capacitatea maxima atunci pierzi banii

a scazut asta la pret https://www.autovit.ro/anunt/bmw-x-x5-ID7GnIia.html#1ad970fd8d

mai povesti pro si contra vor fi in ambele tabere. Eu am povesti cu reprezentanta si pro si contra. Si nu fug de piese originale, dovada ca am comandat rulmentii si flansele rulmentilor pe spate, piese originale, si sumt cam 2400 de lei pentru e70 Am cautat initial si aftermarket, dar erau la niste preturi derizorii, 700-800 de lei cu totul, si nu am avut incredere. Si nu imi e frica ca va ceda la primul drum ci ca se vor strica mai repede decat cele originale. La oricare alta piesa importanta am luat piesele originale. Spre exemplu am luat, releul de bujii BERU, 500 de lei. Bujiile bosch, 100 de lei bucata (sunt cele originale). Valva egr, iar vreo 500 de lei Wahler (tot piesa originala bmw) Si singurul loc, unde am luat aftermaket si nu am dat gres absolut niciodata (la cele 2 bmw-uri si la mini) sunt discurile si placutele de frana ATE, chiar le recomand. Cat despre preturile la manopera, pe bune, nu sunt mari ? daca te duci sa faci un schimb de ulei, si un schimb de filtre de aer, si habitaclu (o lucrare de maximum 15 minute cu totul) iti iau cateva sute de lei. Cel putin la x5 filtrul de aer, il schimbi in 15 secunde fara absolut nici o cheie sau surubelnita, doar cu mana. La fel si la e90 330d Cu ad garage am avut experiente ok. Acum daca nu ai incredere in service, stai langa ei, legea iti da voie. Eu vorbesc de reviziile uzuale, daca ai ceva complex, care are proceduri speciale, cum ar fi lucrul cu cutia de viteze si altele, atunci ar trebui sa mergi la reprezentanta.

faaza e ca eu veneam dupa o masina cu mai multi cai, si aia mi s-a parut normal sa nu traga asa de bine. Dar turbina era dusa... doar cand a inceput sa imi dea erori am dus-o la mecanic si surpiza. Dar asta a durat cred ca un an si vreo 20 de mii de km problema e ca am schimbat si un ulei la reprezentanta si aia nu mi-au semnalat nimic in neregula... pe aici m power o vazusem si eu, vroiam sa i-o recomand. Avea 89 de mii in 2016, si in 2017 a ajuns la 209 mii....incredibil

da stiu, asa o luasem si eu pe aia, avea cred ca vreo 3 contracte v-c, si 3 fise de inmatriculare.... oricum nu a fost scumpa atunci, era o masina de sacrificiu, dar oricum a fost o mica teapa

@severin: https://www.autovit.ro/anunt/bmw-x-x5-ID7GppgD.html#97d9e6099f dubioasa tare dar cred ca ai minute sa suni un pic sa vezi ce e cu ea LE: imi retrag cuvintele, stiu cine o vinde, vad ca la anunturi are si altele cu poze in acelasi loc, si de acolo am luat si eu o masina acum vreo 6 ani, si am luat teapa fiind ca nu stiam prea multe eu atunci, am luat teapa si am luat o masina cu turbina varza (desi am mers cu ea asa fara sa stiu, cateva zeci de mii de km, chiar si pe transfagarasan) m-a costat reparatia vreo 2000 de lei, si acum o foloseste taicamiu si a mai bagat vreo 2000 in ea, oricum e bine pentru atatia ani dar sigur avea si km masluiti... asa ca te rog nici nu mai suna avea un furtun de la intercooler lipit cu silicon daca iti vine sa crezi, era cam varza, si majoritatea se plang. Pe proprietar il chema dorin

asa este, nu recomand acel kit de pana, nu merge decat daca ai o problema minora, si aia e posibil sa nu mearga. Mai bine anvelopele runflat decat ala, sau roata de rezerva

dar ce faci cu cricul in masina daca roata de rezerva nu incape ? sau ai reusit sa o bagi si pe aia ? scuze daca nu am fost atent

exact ce ziceam, daca vrei o masina intretinuta corect , nici astea de clasa mica (si non premium) nu sunt ieftine. Cred ca exageram cu gama dacia, daca vrea pana la urma, isi ia un apartament sau o garsoniera prin bucuresti de banii aia, o inchiriaza, si de 200 de euro pe luna plateste rata la un logan.... dar deja se exagereaza. Sfatul meu ultim si general dupa toata discutia asta incearca sa iei o masina cu cat mai putini km (fereste-te de samsari neaparat) si daca nu are garantie macar sa merite din prisma pretului scazut bine fata de reprezentanta, si vezi cum e un an doi, dupa care daca ti se pare prea mult pentru tine o vinzi, dar ti-ai facut damblaua. Iar serviceul fa-l la un garaj cat de cat cunoscut, ca doar nu e bmw vreo nava spatiala , de numai aia de la reprezentanta sa stie sa iti desfaca busonul de la ulei si altcineva nu. Piesele te priveste daca vrei sa iei originale sau aftermarket (cele aftermarket de calitate buna, se apropie de cele originale oricum)

poate tu nu esti ca un coleg de pe aici cu nu stiu ce model de porsche care a platit 3600 de euro sa schimbe niste suruburi, doar ca a citit undeva ca alea la 20 de mii de km cedeaza... si legat de anvelope, sa stii ca la mini (jante pe 17) o anvelopa pirelli, a fost 850 de lei, deci nici cu o masina mica nu esti prea departe de aceste costuri daca vrei ceva de calitate. Orice din gama premium si nu numai va costa ceva intretinerea. Va vad ca ii sugerati omului ca daca nu e director de banca nu isi permite x5, nu cred ca e nici un om care castiga 15 milioane pe luna , deci sigur isi va permite sa o mentina in parametri cat de cat normali fara exagerari de genul celei de mai sus daca vrei intretinere ieftina de tot ia o skoda, sau un golf de 7-10 ani, si faci la el minimul si atunci nu iti trebuie mai mult de 2000 de lei pe an pentru intretinere

asa o sa faca. Lasand mistoul ieftin la o parte suportii aia ai mei sunt varza, chiar asa am cumparat masina de la bmw premium selection, deci nu iti face griji ca nu incape, cred ca acel cap de cric se poate scoate si ramane surubul, sau poate reusesti sa il tai undeva la un atelier sa ti-l faca mai mic sa intre

am si eu unul similar dar pe un x5 nu prea face fata, nu se ridica cine stie ce masina. Iti trebuie unul din acela triunghiular. Iar cheie, cumpara una sanatoasa cu cap de 17 si aia e. Nu mai asculta sfaturile "cu pantent si sarma" chiar daca are runflat, tot mai sfanta este roata de rezerva (asta in cazul in care o gasesti sa iti incapa in masina fara sa te incomodeze) runflatul asta e o mizerie

cineva zicea pe un alt forum asta dupa toata discutia asta se pot trage doua concluzii mari si late (si le-am experimentat personal) 1. serviceul la reprezentanta este cu cel putin 50% mai scump decat la oricare alt service decent autorizat RAR. Te poti descurca cu un x5 daca nu ai alte rate, si alte nebunii, si cu un venit de max 10.000 lei pe luna 2. chiar daca renunti la x5 si iei o alta masina (poate de clasa mai mica) din gama premium, service-ul si piesele tot acolo sunt (cu o diferenta nu prea mare) a si apropo youtube-ul e plin de americani cu masini super scumpe si case super scumpe care isi schimba uleiul in garaj, stiu , stiu, directorii de banca nu fac asta, dar totusi nu toata lumea este director de banca sa nu aibe timp

corect, stiu ca exista multi, care habar nu au unde se pune lichid de parbriz, si vor doar sa conduca masina si atat. Dar e vorba de colegul de forum care cauta niste costuri cat mai reduse. Si daca este undeva unde poti sa reduci costurile, aici pot sa o faci. Am dat un exemplu cat de overpriced sunt serviciile lor, si unde in mod normal ai putea taia fara sa iti faci probleme de siguranta. Cu privire la piese, daca iei aftermarket de calitate buna cu adevarat te va duce undeva putin sub cele originale. Una peste alta e o masina greu de intretinut, dar nu mai speriati omu cu 5700 de lei pe luna. Intr-adevar consuma placute si anvelope destul de repede, dar daca mergi 50.000km pe an cat vrei sa platesti ? 2 lei ? Ideal ar fi ca masina asta sa fie de drum lung, si pentru mers in oras sa iei ceva mic, usor de intretinut si cu consum mic Si nu cred ca este cu mult peste, la intretinere, decat un seria 3, sau un audi all road, sau a6 sau oricare alta masina premium. Daca vrei costuri reduse cu adevarat, te duci in gama de mai jos, renault , skoda, dacia, peugeot. Plus ca toti oamenii de pe forum de aici, nu se vor incadra in acel segment, de vreme ce au timp sa stea si sa scrie mesaje fara prea mult rost pe forumuri

de acord, dar Jurid ? eu am folosit numai ATE la toate masinile si nu au fost niciodata probleme, absolut niciodata, si am avut si peugeot, si bmw (x5 si 330d) si mini. E adevarat, ca pretul la placutele ATE (cele superioare cu continut ridicat de carbon) este aproape la fel ca cele originale (nu vorbesc din auzite, m-am interesat direct la ei la bmw de preturi) dar performanta este putin mai buna cu acestea ATE. Nu stiu alte marci, dar in principiu nu am dat rateuri cu ATE, mann, K&N la stergatoare am folosit numai valeo la toate masinile si nu am avut nici o problema Deci luand in modul, pentru niste piese aftermaket de buna calitate nu vei plati cu mult mai putin ca piesele originale, dar daca iti iei tu piesele si faci service-ul la un service cat de cat cunoscut (eu am facut la ad garage si au fost super ok) te va duce muuult mai ieftin ca la bmw. Trebuie sa manance si ei ceva nu ? vezi ca sunt placute de frana pentru x5 si la 250 de lei aftermarket, iar cele originale sunt 600-700 de lei

nu te bucura la 50d, ca sunt mai pacatoase ca un 30d

fiecare se descurca cum poate si cum considera. Daca am pus placute de frana aftermarket mai scumpe decat cele originale se pune ? da merci de sugestie cred ca la mine s-a stricat. Trebuie sa dau o fuga la bmw sa mi-l verifice ei, contra sumei modice de 300 de lei imi cer mii de scuze, era 99 de lei, un chilipir Verificarea de iarnã: 99 lei (TVA inclus). Verificarea stãrii automobilului În 7 puncte include: -Test acumulator (rezultat imprimat); - Verificarea sistemului de iluminare (reglaj separat); - Verificare lamele ºtergãtoare ºi a sistemului de spãlare a parbrizului; - Verificare kit curea accesorii; - Verificare pneuri (stare generalã, mãsurare adâncime profil, presiune); - Verificare nivel lichide (inclusiv % antigel); - Verificare sistem degivrare (inclusiv compresor A/C).

parerea ta. Dar intereseaza-te, eu zic de cazul meu, filtrul de aer bmw pentru x5 e70 30dx lci, este produs de mann. si oricum stai linistit MANN e o firma respectabila, sunt foarte ok filtrele de la ei. Oricum la ce praf avem noi aici in Romania, trebuie sa faci revizia la 10mii nu la 30 de mii cum zice bmw uita-te la asta inca o data a si inca ceva, era la un moment dat emisiunea top gear, si aia prezentau tot felul de cadouri de craciun, si aveam tot felul de nimicuri, gen breloc de chei, costa 100 de lire ca era cu bugatti