andreisaioc

30d e cu o singura turbina. dau copy paste de pe un site din afara

eu am scos 8.8 la un drum lung cu valea oltului (mers 60km/h) cu autostrada (mers 130-180) si mers normal 90-100, bucuresti cluj si retur

am eu jante si anvelope de 20 pe e70, e foarte ok.

mergi pe 30d este mai simpla ca si constructie tehnica (o turbina) fata de 40d (2 turbine). Si orice nissan ai avut, cred ca vei avea o supriza placuta cu 30d oricare ar fi optionalele

daca nu cari lucruri voluminoase, sau multe persoane in masina (gen copii mici, cu scaune de copii , si carucioare) eu zic ca nu merita. Daca mergi singur in masina, cauta un seria 1 cu motor pe benzina(daca vrei neaparat bmw) sau orice alta masina pe benzina preferabil non turbo si motor cat mai mic (1.2-1.4) si vei vedea ca o sa ai niste costuri de intretinere de 4-5 ori mai mici decat un x3 cu 200 de mii de km... Ca sa nu mai zic ca 200.000km si folosit numai in oras, nu vei avea probleme decat in primii 10.000km apoi o sa inceapa sa cada chestii, sa nu mai zic de filtru ala de particule...

asta e clar. Idee este ca am citit foarte multe povesti pe net despre situatii de genul si contracte dubioase cu firmele de leasing si clauze de care nu stiai cand ai semnat, sau nu au fost intelese bine. Evident ca nu vrea nimeni sa ajunga in situatia aia dar nu stim ce va fi la anul, dar peste 3-4 ani cand se termina contractul de leasing. stiam si eu de oferta aia de la bmw, cu 1% dar nu mi s-a parut foarte avantajos ca te puneau sa platesti totul separat (casco si alte costuri). Eu am prins-o cand mi-am cumparat mini-ul cu 30 de mii de km (aproape noua) de la bavaria, si unul nou nout cu oferta aia m-ar fi costat de 2 ori mai mult.

Mulțumesc de info. Știu care sunt condițiile la leasing operațional. Vroiam sa știu ce se ĂŽntâmplĂŁ ĂŽn cazurile limita. De genul nu mai poți plĂŁti rata. Da faliment firma. Etc

Intrebarea mea este mai degraba organizatorica, decat pe tema pur auto (mecanica/etc). Intentionez la anul sa imi vand e70-ul si sa il inlocuiesc cu un f15 (sau alt model mai nou, chiar si alta marca/firma) m-am tot uitat la leasin operational, si astept niste oferte de la niste firme. Daca este cineva pe aici care a luat masina asa si ar vrea sa isi impartaseasca fericirile, dar mai ales "tristetile" fata de acest model de achizitie(imprumut) al masinii.

au la bavaria serviciu de inchiriere, dar nu e prea ieftin. Dar probabil ca daca ai buget de un x3, iti permiti sa il inchiriezi o saptamana doar asa ca sa iti faci o idee

mi se pare o pierdere imensa de bani aruncati aiurea pentru aceste modari. Pune banii intr-un cont si ii folosesti pentru revizii sau pentru o masina noua in viitor si foloseste telefonul pentru navigatie si altele.

mergi si cu ATE, si placute tot ate varianta cu continut mai mare de ceramica. Iesi putin sub pretul celor originale dar ca performanta iesi putin mai bine zic eu. Iar daca mergi la orice service cat de cat cunoscut si de incredere sa le schimbi vei face economie de 40-50% fata de reprezentanta daca nu esti pretentios (le reprezentanta iti spala si masina, stai pe scaune de piele, te sui in masinile expuse acolo, etc)

in nici un caz nu e de la ulei, poate daca bagai apa, sau ulei+pietre, si se intampla asta. Dar orice ulei ai baga pe specificatie (chiar si cea mai proasta marca) nu te-ar duce la asa ceva intr-o saptamana. Poate sa bagi vreo 200.000km un ulei prost sau considerat prost (dar pe specificatie) sa ti se strice

costul unui m50d este cam la fel cu al unui x5m, de ce ai vrea motorul diesel sa iti faca 100 de probleme, in loc de cel pe benzina, daca tot vrei 400-500 de cai

1. vezi uleiul la cutie neaparat, revizia la motor 2. ca si chestii care pica: asteapta-te la orice la nr asta de km... ca si cost: o revizie te poate costa si 2000 de lei la reprezentanta, dar te poate costa sub 1000 de lei la un service decent cu consumabile decente apropo eu am aceeasi masina tot 2010 si am schimbat bujii, egr, releu bujii, ulei cutie, reconditionare bloc valve cutie, 2 motorase oglinda, brate, si bielete antiruliu pe fata, vreo 4-5 revizii (ulei filtre) asta in vreo 45 de mii de km, care s-au intins pe 4 ani. Acum masina are 167 de mii

diesel merita doar daca faci cateva zeci de mii de km bune pe an, si majoritatea sa fie facute la drum lung, pe autostrazi, si nu in oras la semafor. cea mai economica in timp este benzina fara turbo, sau cu cat mai putine turbine. Daca iei diesel, neaparat ia noua cu garantie.

poate o sa incerc acolo, eu am facut serviceul la ad garage pe bucurestii noi, si mi-a aparut o problema la directie brusc, si ei zic ca trebuie sa mai schimb nu stiu ce, si nu mai am incredere

salut, imi poate recomanda si mie cineva un service cat de cat testat in bucuresti sector 1. Am o problema la directie si as vrea sa vad ce are. Nu vreau reprezentanta pentru ca acolo dureaza destul de mult pana te programeaza, iti ia masina, pierzi toata ziua pe acolo, sau te trimit acasa. multumesc

si tot ai socuri ? daca da atunci e blocul de valve...

asa ma gandeam si eu sa merg in alta parte, parca prea brusc a aparut. Service-ul este ad garage, dar nu am mai avut probleme cu ei pana acum, si aceasta operatiunea parea una simpla, daca aveam scule o faceam chiar eu, era de desfacut cateva suruburi si atat... multumesc de raspunsuri

daca ar fi de la geometrie nu ar trebui sa traga cumva masina in mers ?

nu toate vitezele vor genera socuri, in cutie sunt multe foi dintate (sau ceva de genul) care se numesc ambreaje, si nu toate au acelasi mod de schimbare. Incearca sa faci o revizie a uleiului prima data. Cu siguranta nu isi va reveni daca a inceput sa faca asa

la ITP nu te intreaba asemnea chestii complexe, stai linistit. Ei se uita la frane, directie, lumini, noxe. Kitul de pana e un jeg, nu iti va folosi decat cativa km maximum. Eu am avut un asemenea kit, si l-am folosit (pe un cadillac, nu pe bmw) si nu am reusit decat sa ajung pana la vulcanizare (eram in oras) undeva la 3 km dinstanta. eu nu as merge cu o masina fara roata de rezerva cu anvelope clasice, mai ales la drum lung apropo, am avut pe un 330d anvelope normale, si anvelope runflat, cred ca diferenta este de 1%, asa ca nu te complica

inca nu am reusit sa schimb lichidul servo, am fost foarte ocupat si nu am mai ajuns la service, nici cu masina nu am mai mers in afara de 1 drum pana in oras. La mine apare cand iau de volan pe loc, chiar la sfarsitul cursei se accentueaza tare, daca iei de afara (bagi mana pe geam) de volan, te uiti la roata si vezi ca tremura destul de tare. in mers normal ca nu se simte pentru ca si la o masina fara servo cand esti in mers iei mult mai usor de volan, si probabil pompa face mai putin efort in mers decat pe loc

pentru drumuri accidentate un duster e vis...nici nu iti e mila sa dai in gropi cu ea. La masina ta mi-ar fi mila sa o bag pe drumuri neasfaltate zi de zi... cum a zis si colegul, ia niste jante pe 17 cu balon corespunzator (mai mare) si o sa simti o oarecare diferenta

nu am venit de pe logan, am mai avut 330d cu 245 de cai, oricum si cu 245 de cai un x5 sau x6 din gama E mi se par geniale la drum lung, daca le pui in sport trag de rup pamantul.