andreisaioc

revin dupa un test foarte indelungat. Se pare ca era releul. Nu mai face asa chiar si la pornirea la foarte rece (tinuta afara din garaj peste noapte) Totusi am schimbat doar releul, si mai ramane sa schimb bujiile.

daca puteti sa imi recomandati si mie o cheie compatibila pentru filtrul de ulei masina: bmw x5 e70 30d

noul pret 11900

anunt autovit: https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-3-bmw-330d-manual-ID7GkevJ.html vand masina proprietate personala achizitionata 2014 - 125 .000km schimbat uleiul la fiecare 5000km (ulei bmw si castrol titanium) schmbat antigel anul trecut schimbat placute si discuri spate anul trecut (in urma cu 5000km) schimbat placute fata in urma cu 5000km schimbat unitate bujii in urma cu 1000km dotari: scaune de piele incalzite fata geamuri electrice fata spate senzori parcare fata spate faruri xenon bluetooth navigatie harti update 2013, cu mp3 usb senzori lumini, ploaie volan sport M, cu comenzi jante m3 2 chei se mai ofera 1 set anvelope vara runflat in conditie buna 1 set de anvelope iarna in conditie buna 1 set de bujii (nu am apucat sa le montez inca) 2 sticle ulei pentru cutie 2 bielete antiruliu fata masina sta numai in garaj, folosita foarte putin , ca a doua masina sunt proprietar in acte, nu intermediar taxa platita si nerecuperata (de astazi oricum a fost scoasa) accept schimb cu auto similar (si cu transmisie automata) mai scump, si dau diferenta (exclus SUV)

eu stand la periferie nu calatoresc in fiecare zi pe stefan cel mare, dar in ultimii ani se super aglomereaza la iesirile din bucuresti, si uite cum un drum de 10 minute (de la mall pana acasa) se face in 40 de minute. Dar chiar si asa consumul este de 12 maxim oricum nu te sfatuiesc sa cumperi o asemenea masina daca mergi exclusiv in oras, doar ca sa mergi odata pe an la munte...

subscriu cu navigatia. Dar in ziua de azi toata lumea are un telefon smart.

da am comandat deja releul. admisia oricum va fi curatata ca se da jos, e o sansa buna.

pt x5 placute fata, textar e 650 de lei

in ce zona este ?

nu e reclama la emag, dar uite http://www.emag.ro/ulei-motor-castrol-edge-titanium-turbo-diesel-5w40-5l-1535bd/pd/DXD3ZBBBM/ placutele sunt din gama ate cu extra carbon (mai scumpe putin ca gama ate normala) placutele originale fata 800ron Vs placute ate gama superioara fata 600ron daca nu franeaza mai bine, franeaaza cel putin la fel de bine

da, am comandat si releul. Oricum nu e o piesa scumpa si daca schimb bujiile apoi se ajunge mai greu la el, sa demontezi iar tevaraia

da am pus testerul pe ea, apar toate sa fie arse, dar imi zice si ceva de control unit. Deci cred ca si releu de control e ars. Vad ca ar fi cam 100E un releu...

trebuie sa fie motorul pornit ?

merci o sa verific. S-au facut 2 posturi total aiurea, a postat el de 2 ori

asta a mea are n57 ca e de 3Litri. Am cablu de testare, ce ar trebui pus la rheingold ? testul pe injectoare ?

iti recomand si schimbul de ulei de la cutie, nu e foarte scump (100-300 de lei) dar un mecanic zicea ca daca schimbi uleiul la cutie(manuala) odata la 100.000km, masina te va tine 1 milion de km (asta daca si celelalte componente sunt servisate la timp)

eu stiam ca se desfac mai repede la cald... d-asta zic, daca stiti vre-un service cat de cat. Pana acum am o oferta de 100 de lei pe bujie, plus 400 de lei manopera. Ceea ce e cat de cat ok, dar nu stiu daca fac treaba buna de reteaua AD garage ce ziceti ? sunt de incredere pe partea asta de bujii (cu riscurile lor)

ATE este o firma foarte mare producatoare de sisteme de franare (poate si altele). Sistemul de la x5 e70 (etrierele si cilindrii cel putin) este de productie ATE Am avut originale pe masina, si acum cu astea ATE masina franeaza mai bine. Nu te gandi ca sunt cu mult mai ieftine, dar cu 20-30% tot sunt mai ieftine. Despre ulei, am pus Castrol Edge Titanium 5w40 (are specificatia bmw long life). 2 bidoane de 4 litri fiecare costa in jur de 200-250 de lei La filtre nu vad de ce ai cumpara bmw originale cand trebuie schimbate in fiecare an (eu fac schimburile odata la 12 luni indifierent de nr de km , in principiu 10-12 mii de km pe an fac)

da am pus, bujiile sunt duse 5 din 6. Dar ideea era ca si la x5 am pe tester duse vreo 4 din 6 si nu are problema asta. Oricum o voi programa la service in cateva saptamani sa le schimb, si vroiam sa stiu daca mai exista si alte cauze pentru problema asta

buna seara, de ceva vreme am o problema cu pornirea la rece. Simptomele sunt: 1. pentru 30-60 de secunde relantiul e putin instabil 2. scoate un fum (nu se observa vizual dar se simte cand tragi aer pe nas, miroase a diesel ca la autobuzele vechi) 3. aceste simptome nu apar cand motorul e cald 4. nu sunt erori in bord 5. in mers masina se comporta normal am tot citit ca ar fi de la admisie, ca ar fi de la DPF, ba ca de la injectoare a mai avut cineva o astfel de problema ? masina este: 330d LCI e90 180KW L.E. nu stiu daca are legatura, dar pe esapament exista depuneri negre... comparand cu un x5 (acelasi motor, acelasi nr de cai) unde nu am depuneri deloc.

buna seara, de ceva vreme am o problema cu pornirea la rece. Simptomele sunt: 1. pentru 30-60 de secunde relantiul e putin instabil 2. scoate un fum (nu se observa vizual dar se simte cand tragi aer pe nas, miroase a diesel ca la autobuze) 3. aceste simptome nu apar cand motorul e cald 4. nu sunt erori in bord 5. in mers masina se comporta normal am tot citit ca ar fi de la admisie, ca ar fi de la DPF, ba ca de la injectoare a mai avut cineva o astfel de problema ? masina este: 330d LCI e90 180KW

as dori daca aveti cunostinta de un service decent care sa faca o treaba buna pentru un schimb de bujii incandescente as dori pareri din experienta proprie

posesor de 30d LCI 2010: 1. consumuri destul de bune pentru ce poate masina, si cat de grea este 2. o placere de condus la drum lung 3. la drum lung, mers mai mult pe autostrada (bucuresti budapesta) fara menajamente 140-150km/h 9.5-10l/100km 4. revizia costa asa a: filtru de polen 100-200 de lei b: filtru de aer 200 de lei c: placute si discuri fata spate (ATE) sub 2000 de lei, si merg mai bine decat alea originale d: filtru ulei <100 de lei e: ulei (castrol) in jur de 200 de lei pentru 8 L mai prost este daca ti se strica vreo piesa gen injector, unde doar unul costa 2000 de lei original 5. preferabil cumpara de la o firma care iti da si o garantie 6-12luni . Eu am cumparat de la bavaria, si s-a stricat dupa o luna, si reparatia a fost destul de serioasa (tot sistemul de alimentare si injectie schimbat, span pe instalatie) 6. nu cumpara asa ceva daca mergi exclusiv in oras, e frustrant cu locurile de parcare si gabaritul masinii.

salutari, am si eu o problema la masina, poate ma ajuta cineva cu o informatie. Am pus testerul pe masina (ista-d) si mi-a dat cateva coduri de eroare 1. 004A25 - ceva cu BSD - Intelligent battery sensor missing 2. 0049A5 - LIN Bus communication fault 3. 00C508 - CIC: connection to diverisyt open circuit stie cineva ce inseamna astea ? cineva spunea pe un forum ca ar fi de la baterie, dar nu imi da nimic despre baterie. multam

frana de mana e clasica ca la orice masina (aproape) are saboti pe interiorul discului spate. Sunt actionati cu un motoras care trage frana electronic. Daca cumperi piese, dai seria de sasiu, si ei iti dau exact ce discuri si placute ai nevoie. Sistemul de franare e clasic ca la orice alta masina. eu zic ca nu e mare schmema de schimbat. Doar ca o sa ai de furca daca nu au fost schimbate de mult, pentru ca se corodeaza discul si practic se sudeaza pe butuc, dai cu ciocanul pana iti vine rau. Eu am mers pe ATE (discuri si placute), vezi ca la ATE exista niste placute mai ieftine, si altele mai scumpe cu mai mult carbon . Le recomand pe cele mai scumpe pentru o franare mai eficienta. Eu le-am nimerit pe cele ieftine, si nu sunt 100% multumit de cum franeaza. Masina opreste in conditii de siguranta dar cred ca s-ar putea mai bine.