andreisaioc

ce ziceti, cei aftermarket tin cu mult mai putin decat cei originali ? nu de alta dar pe original sunt cam de 4 ori mai scumpi (pe spate) decat cei aftermarket. Eu am cumparat si flansele pentru ei. m-am gandit ca cei aftermarket ma vor tine 30-40 de mii de km, si apoi vor pica, d-asta am luat pe original

da poate acolo or fi mai gentlemani... ca la noi cam tot melteni sunt. In acea garantie nu intra sa zic bateria (si cu asta am avut probleme, ca nu au vrut sa mi-o schimbe, am cumparat eu alta)

dealerul este bavaria bucuresti... ma rog si greseala mea ca nu m-am uitat la discuri... asta e data viitoare o sa ma uit atent si le sugerez sa mai lase la pret 500-1000 pentru fiecare buba din asta

eu am 160 de mii si nu am probleme. E adevarat pe spate i-am cumparat deja, ca piulita care prinde planetara este super ruginit pe o parte, si as vrea sa ii schimb, dar mai astept sa se faca frumos afara

in nici un caz, trebuie sa ai nu stiu ce pachet de service ca sa intre si placutele si discurile. Eu nu il aveam nici pe asta basic. Este vorba de un x5 Am mai luat anul trecut un mini tot la premium selection cu 30 de mii de km. Ei in contract scriu asa: "mini service inclusive 50.000km sau 5 ani" partea tricky este ca acest pachet de service, este pana cand masina face 50 de mii (ea avand deja 32 de mii) sau pana masina face 5 ani de cand a fost cumparata prima data (2019) deci este o mare inselatorie ca nu se specifica acest lucru. Dar oricum reviziile incluse sunt apa de ploaie (doar lichid de frana schimbat, bujii si ulei, filtrele nu) Deci singura treaba buna este acea garantie care pe mine la x5 chiar m-a ajutat. Eu am estimat ca reparatia ar fi costa 4000-5000 de euro

am luat si eu de la premium selection, garantia este un plus dar restul m-au dezamagit. Probleme 1. dupa 20 de zile masina m-a lasat in drum pe un frig incredibil (era 7 ianuarie) cu sotia gravida in 9 luni.... luata pe platforma, reparatia a durat o luna, mi-au dat masina la schimb dupa amenintari ca imi vreau banii inapoi span pe instalatie, schimbat tot ce tine de alimentare (sau ce nu se putea salva, eu stiu...) 2. discuri si placute duse, nu am observat pe moment (mai naiv eu ca am crezut ca totul este tipla la ei), le-am schimbat dupa vreo cateva luni 3. anvelope de vara cam duse (masina vanduta iarna, mi-au dat-o cu anvelope vara, super consumate) e adevarat ca am mia negociat 500 de euro in contul unor anvelope noi, dar la un x5 cu banii aia luat cam o anvelopa jumate deci nu este totul roz la ei, dar macar ai garantia aia daca se intampla ceva.

Eu am avut o experienta putin neplacuta cu Service Scream (Tezparii) , si chiar nu ii recomand. Mirajul faptului ca isi zic "service... bmw" ii convinge pe unii, cand de fapt sunt doar un service obisnuit, nimic special cum incearca sa para. Dar poate altii au fost multumiti si e oarecum imposibil sa ii multumesti pe toti, nu consider ca daca din 100 de clienti 10-15 sunt nemultumiti atunci firma e de evitat. Cat priveste campania de promovare ascunsa e problema lor, ce sa zic....

clar este dus si releul, am patit si eu la un 330d la fel, cu trepidatiile dupa pornire

si mie mi-au zis de la service ca trebuie sa schimb placutele, si ele nici acum nu au ajuns sa treaca de partea aceea inclinata de pe laterale. Asta a fost acum 6000km

chiar si dupa ce te anunta senzorul ca trebuie schimbate, tot mai ai timp sa mai faci un drum la service

apropo de acele pachete de service la bmw, sunt apa de ploaie... si ei oricum fac service-ul la 30.000km, mai bine schimbi tu uleiul la 10 mii de km, cu ulei gen castrol, liqui moly, sau altele, care oricum sunt mai scumpe ca cel original bmw (bineinteles in reprezentanta uleiul ca si celelalte piese costa cu 60% mai mult, vezi campania celor de la bmw cu reducere la piesele de franare care exista zilele astea) eu am pachetul de revizii la un mini (2014), si imi fac doar schimbul de ulei, si de lichid de frana, de filtre (aer , habitaclu) nu au auzit....

mie mi-au pus ravenol, asa scria pe factura, la un x5 e70 si masina merge foarte bine. Este ca si la uleiul de motor, daca este ales pe specificatia corecta ar trebui sa nu fie probleme. cel mai bine este sa suni la ei, raspund repede si te si programeaza, eu am sunat dimineata si peste o ora eram deja cu masina la ei in service

incearca asa prima data, apoi o mai pui pe tester. Dar nu va inteleg cum cumparati masina fara sa faceti macar o diagonza, care costa 100 de lei...

probabil bujiile sunt duse de mult si nu s-a mai facut regenerarea. Incepi prin a schimba bujiile si unitatea de comanda bujii. Apoi o scoti la un drum lung (pe autostrada) si o aduci iar pe tester.

sincer pe autovit am vazut acum un 520 f10 la 300.000 de km (cel putin atat erau acolo, poate erau dati inapoi) si arata impecabil la interior. Al meu x5 la 160 de mii reali nu arata asa bine

550.000km ? ai scris bine ? sunt curios, ai cumparat-o din Romania ? s-a incumetat cineva sa vanda asa ceva in Romania fara sa dea km inapoi ?

cred ca folosesc ravenol, dar masina merge impecabil, si oricum ravenol nu e un ulei prost.

incearca si la kata tehnik, este o firma prin militari, eu am facut acolo service la cutie si a fost bine. Ei se ocupa exclusiv cu revizii si reparatii cutii automate. Iti fac si flush la tot uleiul daca vrei

ce-i drept iarna asta a fost foarte lejera (cel putin in bucuresti) ca sa nu mai zic ca daca iti iei o asemenea masina nu cred ca stai la garsoniera sau la bloc sa o parchezi in fata blocului.... macar o parcare subterana sau daca nu garaj

daca folosesti masina preponderent in oras cumpara f30. Eu am un x5 si un mini cooper s, si la drumurile in oras x5-ul se simte o masina grea, ca un camion....

subscriu cu stricatul cutiei, reparatia la a mea a fost 6500 de lei, la 160 de mii de km. Deci chiar nu conteaza ca restul nu au avut nici o problema cand tu ai problema. Dar daca iti vei lua masina cu sub 50-100 de mii de km, si vechime de maximum 3 ani atunci, cred ca in primii 2 ani nu vei baga un leu un ea. Si daca vrei sa o tii 4-5-6 ani, atunci cum ti-o ingrijesti asa o sa o ai in final. Dupa 7-8 ani chiar si ingrijita sa fie masina, incep sa cedeze chestii de pe ea.

si eu am avut montaj inclus de la centrul de baterii, dar nu mi-au codat-o pe masina si a trebuit sa fac eu asta

dar si zf 8 trepte are timpi buni de reactie, imediat schimba in treapta inferioara daca apesi un sfert de cursa mai mult.

corect, eu ziceam metoda rapida, dar e clar ca daca te anunta in bord e bateria. Mie imi scria in idrive (tot asa cand si cand, si in ultima perioada inainte sa schimb bateria, imi zicea in fiecare zi) ca bateria este partial descarcata...

nu am condus f10 dar pot sa te asigur ca cutia automata cu 8 trepte bate tot, mai ales pe o masina "ne-sportiva" ca un 520d. Am avut si manuala pe un e90 330d (cred ca era si chip-uit), iar acolo te poti distra pentru ca este o masina sportiva. Pe un 520d o cutie automata este perfecta (nu mai zic ca schimba mult mai repede decat vei schimba tu vreodata)