andreisaioc

@Andrei525: intr-adevar 4100 de lei este foarte mult pentru un schimb de ulei la cutie. pe la 1800-2000 este pretul corect dar o cutie noua de bmw cu 8 trepte este pe la 35.000 ron, fara manopera de schimb a cutiei

eu am 225 pe 7.5j pe 17inch, la un mini, si merg foarte bine, chiar si la viteze de peste 150km/h am avut is 205 pe aceleasi jante, nu simt nici o diferenta cu 225...

nu am cum sa te ajut pentru ca nu am schemele electrice, cred ca ista le are, dar nu sunt sigur

este destul de complicat sa verifici cu multimetrul, adica trebuie sa masori impedanta, si trebuie sa stii piesa stricata, si mai ales fiecare pin ce este exact. Atunci iti vei da seama. Cel mai bine cu diagnoza, in mod normal se schimba piesa cu totul

nu neaparat, dar nu aer poluat. Oricum cand nu era DPF, masinile aveau alt statut, nu erau atat de multe masini, acum oricine, are 1000-2000 de euro, hop isi ia masina. Numai anul asta s-a depasit cu 80% numarul de inmatriculari fata de anul trecut... Daca nu aplica astia niste masuri drastice la anul sau peste doi ani, nu o sa mai putem circula deloc prin bucuresti, care si asa la orele de varf e mega aglomerat in ultimele luni.

sa mergi in spatele masinii tale, si o sa vezi, te sufoci. Aia nu au proiectat filtrul ala degeaba, sa vina unii sa il sudeze

vine de la trapa ? sa nu fie de la altceva ? eu am avut un cadillac la un moment dat, si mocheta de la pasager se uda maxim, si nu intra pe la usa. Se pare ca era evacuarea condensului de la aerul conditionat care se infundase si dadea apa in masina...

da si mediul inconjurator ? mai nimeresc cateodata in spatele unei masini, aparent super ok, si fara probleme, si dacaa nu o depasesc sau daca nu trag pe dreapta ma sufoc....

cati km ai ? cred ca conteaza si daca a fost lasat in "paragina" o vreme (de exemplu ai mers cu bujiile arse 50.000km) pentru ca odata ce e pe moarte, nu il mai scoti la lumina. A mea 330d, scotea fum la pornire destul de mult (primele 30-40 de secunde), dupa ce am schimbat releul de bujii nu mai scotea chiar asa dar tot se afumau tevile

da sunt originali, masina cumparata de la bavaria de mine la 120 de mii, si inainte intratinuta numai la ei, cu km certificati, cu garantie. nu schimb filtrul ca nu am nici o eroare si tevile sunt super curate. Nici pe 330d e90 nu aveam , dar avea tevile negre din cauza filtrului. Plus ca eu merg 35% in afara orasului cu ea, nu merg 100% in oras ca altii care au probleme.

@ radu95 : vorbim de romania sau ce ? (noi nu prea avem autostrazi) asta da, trebuie sa nu ai erori pe masina si va fi ok, dar daca mergi numai in oras cum fac multi o sa ai surprize. eu la x5 , am 160.000km si am tevile curate, si este intretinuta foarte bine (fara erori, cu toate schimbate la timp) pe cand la 330d (acum nu o mai am ca am vandut-o) aveam tevile mereu negre, avea vreo 2 bujii arse, si eu am schimbat doar releul, dar probabil ca nu se mai facea regenerarea de mult

cand ai o problema cu o bujie , se schimba toate plus releul. Eu am patit pe e90 330d, si pe x5 e70, si cel putin 50-60 mii de km ar trebui sa nu mai ai probleme nu are rost sa schimbi cate o bujie ca te va costa mai mult manopera, de fiecare data cat despre filtrul de particule, sunt sigur ca dupa 175 de mii 200 de mii va incepe sa cedeze, nu cred ca exista cineva aici sa mearga cu aceste masini in conditii ideale tot timpul...

exact, nu stiu cum, dar doar printr-o minune nu a curs pana cand am schimbat eu uleiul, si am vazut ca nu era pusa

nu doar vinul, chiar si bauturile sau lichidele sarate fac contact, si pana si sucul varsat face contact (zaharul si sarea sunt conductoare de curent)

Foarte bine, cum am mai zis, daca nu te intereseaza trecerea in registrul online bmw (lucru care nu prea mai reprezinta un avantaj la revanzare datorita preturilor practicate de samsari care iti fac concurenta) si esti cat de cat tehnic, schimbul de ulei si filtre nu presupune mare lucru. Stiu si eu un mecanic care face schimbul de ulei pe 50 de lei, dar nu as avea incredere sa nu stau langa el cand il schimba (mai demult la un schimb pentru alta masina, a uitat sa puna garnitura de la busonul de scurgere din baia de ulei, noroc ca nu a curs)

In principiu cam orice service poate face asta. Eu merg la ad garage pentru chestii mai comune. Am zis ca schimbul de filtre (la x5 sau seria 3 filtrele de aer si polen se schimba cu maxim o surubelnita, la cel de aer ai nevoie doar de maini) si ulei se poate realiza la propriul garaj (daca ai) Am vazut ca la bmw cobalcescu ar avea preturi mai mici la manopera, poti da un telefon Si orice service alegeti, incercati sa stati langa masina, si cereti cat mai multe detalii la mecanici despre pasii pe care ii fac daca nu va pricepeti

piesele sunt vreo 1000 de lei originale. Restul e manopera. E ok. E pret de reprezentanta totusi.

la un x5 la bavaria pret promo pentru revizie este 1800 de lei....

ma rog, da este o operatiune grea, cred ca era imposibil sa faca 4-5 pe zi. Dar oricum parca au luat-o razna toti cu distributiile. Ori e ceva placebo, ori masinile de la noi au toate peste 200k km

uite d-aia prefer sa fac eu operatiunile simple acasa in garajul personal (gen schimbat filtru de aer, si de polen, si schimbul de ulei), chit ca nu sunt inregistrate in istoricul bmw, dar macar stiu ce am bagat, si mai ales ca am bagat uleiul ala acolo. Si nu cu piese ieftine, ci uneori mai scumpe decat cele originale (la ulei de exemplu) Apropo pe mine m-au taxat 50 de lei manopera la schimbul unitatii de bujii. Operatiunea in sine era de desfacut 2 suruburi si pus o mufa. In conditiile in care am avut de desfacut admisia, si de schimbat si bujiile. Manopera de desfacut tot pe acolo pana sa ajunga la unitatea de bujii, fusese inclusa si in pretul admisiei si in pretul bujiilor.... Ca si operatiuni, vad ca sunt specializati in distributii, asa de raspandita e problema asta ? vad ca schimba 3-4-5 pe zi, e sport national schimbul distributiei

problema cu aceste service-uri este veche. Eu tin minte ca acum vreo 7-8 ani aveam un ford, si am fost la un service in militari (langa carrefour) si masina avea o problema cu o bobina, si ei au vrut sa schimbe multe piese (bujii si altele) ca sa o ia prin eliminare. Pana la urma le-am zis ca le las masina inca o zi doar sa descopere problema ca eu nu platesc aiurea sa faca ei pe ghicite, si au gasit-o cand au vazut ca nu au incotro. Alta intamplare cu un peugeot 308 acum vreo luna, i-au zis lui taica-miu la un service, ca trebuie sa schimbe volanta si ambreiajul, pentru ca masina tremura cand se accelera. Pana la urma la un alt service (undeva la piata chibrit) specializat pe injectoare, i-au reparat un injector, si problema s-a rezolvat. Costul schimbului de volanta si ambreiaj, ar fi fost undeva la 3000 de lei, asa injectorul a fost 450. Acceasi problema am avut-o si eu la Service Scream (Tezparii) cu cutia. Baiatul de acolo imi recomanda sa schimb uleiul mai intai (cost 2400 de lei) si apoi daca nu merge sa dam uleiul jos, sa vedem mecatronicul (reparatia 1000 de euro) , apoi alt schimb de ulei (alti 2400 de lei). I-am zis ca la sumele astea nu o putem lua pe ghicite...

am zis ca am citit ceva si am decis sa ma duc la Service Scream (Tezparii), despre care nu am citit nimic. Asta e, cum am zis si in cazul celor de la Service Scream (Tezparii), poate am avut eu ghinion... Nu am acuzat bimmer service de nimic, doar ca am citit o intamplare nasoala a unui posesor de seria 5, si asta m-a facut sa nu merg la ei. Cu Service Scream (Tezparii), vorbesc in cunostinta de cauza, si tot ce am relatat este destul de obiectiv , zic eu, fara exagerari sau adaugiri Da exact, cu asta sunt de acord, de obicei se ia numarul de pareri negative ca sa faci qos (quality of service) Iar ca o concluzie generala, stati langa masini cand se face service-ul , la oricare v-ati duce. Asa reduceti sansele sa se intample ceva de care nu stiti

am uitat sa specific, au doua sedii, unul care arata intr-adevar foarte rau, intr-o parcare cu gropi imense, si chiar arata ca o dugheana si alt sediu la bulevard care arata ok, depinde unde nimeresti, ca nu stiu cum fac ei sortarea

te rog detaliaza ? am avut si eu in vara o experienta cu ei, nu total dezamagitoare (adica operatiunile pe care le-am cerut au fost facute bine aparent) dar au fost niste efecte secundare naspa. Niste detalii pe scurt 1. pentru un schimb de bujii, in loc sa tina operatiunea cateva ore, a durat aproape 4 zile, cu scuze penibile de genul, ca trebuie sa vina un baiat care scoate bujia rupta, ca a venit baiatu dar a intarziat, ca nu are nu stiu ce scula.... oricum un sir de minciuni penibile... 2. din primii 200 de metri de cand am luat masina de la ei, masina a dezvoltat o problema brusca la schimbul vitezelor, intr-un final am reparat cutia (blocul de valve si revizia) la o alta firma pentru modica suma de 6500 de lei.... nu stiu daca problema 2 a avut de-a face cu ei, cert este ca exact in momentul acela s-a manifestat la modul grav si brusc. Ma gandisem si eu ca iau piese de pe masina, si faptul ca mi-au tinut masina 4 zile, ma facea sa cred la un moment dat ca mi-au schimbat cutia de viteze, sau macar acel bloc de valve cu unul defect... dar nu am dovezi. Cert este ca problema la cutie a aparut brusc (la modul grav) si in primii 200 de metri de cand am plecat cu masina de la ei, pana atunci mergand perfect... Una peste alta, un service mediocru cu un sediu care arata ca o dugheana, si cu pretentii de reprezentanta. Singurul avantaj este ca iti trec lucrarile in serverul bmw, dar parca e prea putin.... Concluzia, daca totusi va duceti la ei, stati langa masina tot timpul, si nu aveti asteptari de reprezentanta. LE Apropo de bimmer, am vrut prima data sa ma duc la ei, dar am citit o poveste halucinanta cu cineva cu un seria 5 cu o distributie, cu privire la ei si am renuntat. Din pacate semana izbitor cu ce am patit eu cu Service Scream (Tezparii): balbaieli, asteptat foarte mult, probleme lipsa scule si oameni priceputi, si facut mai mult rau decat bine la masina....

nu ai zis despre ce masina e vorba ? incearca sa stergi cu niste sevetele de hartie foarte bine acolo unde s-a scurs. Poate se face un scurt pe undeva sau o atingere din cauza lichidului. Daca nu ai acces la un tester, eu as deconecta bateria pentru 10 secunde si pusa la loc, facut un drum si apoi repornita masina. Poate merge. Daca nu, la orice service mai de Doamne ajuta, iti poate face o diagnoza.