Concernul BMW ĂŽÂşi propune sĂŁ ĂŽnregistreze economii de 4 miliarde de euro pânĂŁ ĂŽn 2012, ĂŽn urma unui parteneriat cu Mercedes Benz. Ănainte ca fanii celor douĂŁ mĂŁrci sĂŁ ĂŽnceapĂŁ un nou rĂŁzboi, sĂŁ vedem mai ĂŽn detaliu despre ce este vorba. Ăntr-un interviu desfĂŁÂşurat la Munchen, Herbert Diess, directorul de achiziĂžii BMW, a declarat cĂŁ BMW Âşi Mercedes au demarat ĂŽn urmĂŁ cu câteva luni discuĂžii referitor la un parteneriat. Acest parteneriat ar trebui sĂŁ ajute ambele companii sĂŁ ĂŽÂşi scadĂŁ cheltuielile cu 100 de milioane euro pe an, pânĂŁ ĂŽn 2012 , prin punerea ĂŽn comun a unor componente Âşi subansamble. AtenĂžie, vorbim despre lucruri care nu vor fi vizibile ĂŽn interiorul sau exteriorul maÂşinii, astfel ĂŽncât modelele celor douĂŁ mĂŁrci ĂŽÂşi vor pĂŁstra individualismul Âşi, de ce nu, imaginea de rivalitate acerbĂŁ. Ca mici exemple, BMW Âşi Mercedes vor apela la acelaÂşi furnizor pentru modulele de aer condiĂžionat sau pentru motoraÂşele geamurilor electrice, dar numĂŁrul componentelor puse ĂŽn comun va fi mai mare. Rezultatele grupului BMW pe primul trimestru din 2010 au depĂŁÂşit estimĂŁrile analiÂştilor, profitul companiei cifrându-se la 324 milioane de euro, faÞã de numai 246, cât era preconizat. Astfel, bavarezii ĂŽncearcĂŁ sĂŁ gĂŁseascĂŁ soluĂžii cât mai eficiente pentru creÂşterea profitabilitĂŁĂžii Âşi pe viitor, mai ales cĂŁ Audi Âşi-a anunĂžat ambiĂžiosul obiectiv de a deveni cel mai mare producĂŁtor premium pânĂŁ ĂŽn 2015 - poziĂžie deĂžinutĂŁ, deocamdatĂŁ, de BMW. Pe de altĂŁ parte, Mercedes intenĂžioneazĂŁ sĂŁ atace foarte serios segmentul maÂşinilor electrice, graĂžie noului parteneriat cu Renault. ÂŞi cei de la BMW au planuri mari, pânĂŁ ĂŽn 2013 dorind sĂŁ aibĂŁ ĂŽn catalog câteva modele cu propulsie electricĂŁ BMW Âşi Mini. BMW doreÂşte sĂŁ obĂžinĂŁ profit Âşi din altĂŁ direcĂžie: vânzarea de tehnologie cĂŁtre alte companii - de exemplu, lucreazĂŁ ĂŽndeaproape cu furnizorii pentru producerea unei noi generaĂžii a sistemului start/stop. BineĂŽnĂželes,colaborarea ĂŽntre BMW Âşi Mercedes va fi foarte limitatĂŁ, pentru a pĂŁstra o competitivitate cât mai ridicatĂŁ. Atât BMW, cât Âşi Mercedes fac eforturi pentru a reduce costurile de fabricare a componentelor, relocând producĂžia ĂŽn Þãrile unde vânzĂŁrile sunt foarte mari. De exemplu, pentru maÂşinile produse ĂŽn China, BMW a ajuns sĂŁ foloseascĂŁ 40% dintre componente produse pe plan local, exemplu urmat Âşi de Mercedes. Prin urmare, BMW Âşi Mercedes se aliniazĂŁ noilor tendinĂže dictate de globalizare Âşi reducere drasticĂŁ a costurilor. DeocamdatĂŁ, nu pare posibilĂŁ situaĂžia folosirii unor platforme comune... dar nu se Âştie cum se va schimba situaĂžia dupĂŁ 2015. http://i43.tinypic.com/kd283c.jpg