bazil

pentru becul care ilumineaza numarul vezi aici http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=11293&st=7 Becurile din portbagaj se scot similar [foloseste o lama subtire [cutit de exemplu] pentru a apasa pe clema de retinere din interior]. Succes !

Am aceeasi amsina - am schimbat la reprezentanta in Timisoara - Au pus LongLife 98 5W40 produs de Castrol special pentru BMW - 7l costa in jur de 80Eu cu tot cu filtru la reprezentanta. Merita sa intrebi acolo - nu este scump, si apoi este special facut pentru bmw [cel putin asa mi-au spus cei de la reprezentanta]

Pentru problema descrisa la deschiderea topicului, solutia a fost verificarea cuplei electrice de pe caroserie [conexiunea electrica cu usa]. Incidentul nu a aparut datorita manevrarii cu usa deschisa ci pur si simplu cupla s-a miscat din conexiune - posibil atunci, posibil alta data. Am apasat cupla iar acum "si-au revenit la viata" atit oglinda cit si fereastra pasager - gratie sfatului lui "Bavaria".

525DA/2001 Masina are inchidere centralizata - functioneaza corect din telecomanda - chiar si clipeste la inchidere si deschidere. Nu se poate insa inchide din butonul din habitaclu [cel de linga butonul de avarii, schimbator viteza] Exista setare ca acest lucru sa nu fie posibil - sau este o defectiune ?? Ce poate fi ? p.s. Imi place ca in oras sa circul cu usile blocate - am vazut la TV povesti pe la semafoare - usi deschise, luat, fugit ... nu sunt un luptator care sa fuga dupa infractori, lasind masina in mijlocul intersectiei :=))

Nu sunt specialist - ai cerut opinii, iti spun parerea mea Empiric insa - un consum de 0.38A [380mA] inseamna in 24 de ore aprox 9A pe care ii consuma din baterie "cineva". In 4 zile ai "ras" aproape 36A. Presupunind ca ai bateria incarcata full, daca nu circuli citeva zile [nu multe] bateria se descarca si nu vei mai avea suficient curent de pornire - nu inseamna ca ai descarcat-o de tot. Masina mea in urma testelor consuma in "adormire" 30mA [0.03A], la altii 10mA - depinde de dotari se pare. Cu alt acumulator este foarte probabil sa obtii aceleasi rezultate, dar cine stie - merita sa incerci mai intii nu sa cumperi altul. Sa privim insa optimist lucrurile :Bateria defecta este cel mai fericit caz [ai doar garantie] - iti doresc bafta !

Am sa te dezamagesc un pic [sorry] - la mine apar mai multi pixeli cind este mai frig afara :=) Am inteles de pe alte forumuri ca problema este generata de expunerea prelungita la soare am masinii. [Evident exista o carenta de proiectare]

Am urmat procedura descrisa in postul anterior. In primele 5-10min consumul masinii in "adormire' era 0.35A -dupa 20minute consumul masurat a fost 0.03A - deci rabdare - "bavaria' spune ca valoarea maxima acceptabila este 0.05A [50mA] - uneori tragem concluzii gresite din nestiinta - asta ne costa citeodata o deplasare la service - alteori intilnim oameni dispusi sa ajute si pe cei novice. Mii de ultumiri lui "bavaria' - un tip pe cinste !

"Bavaria" mi-a spus ca nu am procedat corect pentru masurarea curentului cind masina este "adormita" - una este ca nu a apucat sa "adoarma" [trebuie asteptat 16min] iar a doua ca nici conditiile de adormire nu erau propice :=)) - toate usile, capota fata , simulat inchidere capota spate INCHISE, NU scoase becuri !. Drepturile de autor le "platiti" evident lui "Bavaria" -care sper ca nu se supara ca am postat din raspunsul lui fara sa ii cer acordul dar l-am citat ca sursa de informatie. Voi proceda la reverificare si voi reveni cu amanunte !

"Bavaria" mi-a spus ca nu am procedat corect pentru masurarea curentului cind masina este "adormita" - una este ca nu a apucat sa "adoarma" iar a doua ca nici conditiile de adormire nu erau propice :=)). Voi proceda la reverificare si voi reveni !

Ideea era doar ca solutie temporara ! Am ramas si eu fara baterie - nu stiu daca este efectul cauzei descris in topicul deschis de mine "Oglinzi si fereastra pasager moarte". Am incarcat bateria si am masurat consumul in gol - am 0.35A ceea ce este prea mult. Am scos toate becurile [2] din portbagaj am verificat becul din torpedo sa nu fie aprins si fara cheie de contact pusa - initial peste 3A apoi a scazut rapid in diferite trepte la 2A si ceva 1A si ceva apoi dupa citeva minute a ramas la 0.35A - am stat si 10min si tot atit a ramas. Am inchis si portbagajul [am tras fire subtiri afara] si tot atit consuma. Am ascultat afara din masina - nici un sunet. Am constat ca in zona tastelor de la clima se aude ceva pe care l-as asimila cu un ventilator de procesor [ceva foarte slab si daca nu te apleci atunci nu esti sigur ca se aude ceva]. Este ceva similar cu sunetul care se aude cit timp functioneaza monitorul de Navigatie+TV [si el foarte slab-din nou similar ventilator procesor dar mai puternic fara a fi foarte usor sesizabil] . Cind sting monitorul [displayul] acel zgomot dispare dar ramine cel amintit mai sus. Masina are GPS+TV [ecran mare], kar kit siemens dar nu am instalat telefon, - poate asta va poate sugera ceva. Daca aveti idee ce ar putea fi si este usor verificabil va sunt recunoscator.

Pentru cei interesati - "Bavaria" caruia ii multumesc [al cite-lea sunt oare !] - mi-a comunicat ca nu se deterioreaza - asa este - Eu azi am incercat si este ok -nu s-a intimplat nimic rau.Trebuie un pic de "curaj" sa depasesti acel punct de complet inchis/deschis - dupa aceea oglinda se rabate foarte usor. Vis-a-vis de cele descrise anterior de la deschiderea topicului - este adevarat ca am reusit sa rabat oglinda care s-a blocat dar asta s-a intimplat NUMAI pentru ca aveam usa pasagerului deschisa - de acest lucru mi-am dat azi seama cind am facut mai multe teste. Cu usa pasagerului deschisa se rabat si regleaza ambele oglinzi din buton - chiar si fereastra pasager poate fi manevrata. Cu usa pasagerului inchisa inca nu pot manevra nici fereastra nici oglinda de pe aceasta parte- doar cele de pe partea soferului. Revin cu o precizare pe care am realizat-o doar azi si careia pina acum nu i-am dat importanta - in seara in care am ramas cu oglinda blocata inchis, am rabatut din buton oglinzile in timp ce usa pasager era deschisa - nu sunt sigur daca in momentul inchiderii usii oglinzile erau sau nu rabatute complet. Simpla coincidenta a defectului???

Daca vrei sa nu mai stea aprins iluminatul interior dupa inchiderea usii masinii tine apasat mai multe secunde [7-10 sec] butonul de lumina de pe plafon - butonul din mijloc. Dar in acest caz nu se va mai aprinde automat iluminatul interior.

Mai tii minte cit era consumul masurat la Filaret [ca si normal] al masinii ?

Intrebare poate stupida pentru unii. Oglinzile care pot fi rabatute electric pot fi rabatute si manual fara a le deteriora ?? [ca optiune cind se duce partea electrica sau pur si simplu nu se mai deschide una.]

Despre ce CD este vorba ? - cum se numeste ? - ce contine ? Este un CD ce insoteste Kit-ul de reparat display-ul ?

Multumesc - nu m-am uitat in partea de sus. Voi face o fotografie si am sa rog pe cineva sa traduca [masina este 525DA 2001]. Voi posta traducerea pentru cei interesati de indata ce o voi avea. Oglinda care nu se mai deschidea - am rabatut/deschis manual -oglinda opune o oarecare rezistenta numai in capat de cursa [inchis] - se aude un clik - apoi merge usor dar nu sta fixa in pozitie- Apoi am inchis din buton si s-a inchis - am deschis-o - in acest timp oglinda de pe partea soferului nu s-a miscat deloc. Nu stiu daca am facut bine deci nu recomand aceasta procedura pentru ca este experienta proprie. Deocamdata sunt multumit ca am 2 oglinzi in care pot vedea. Mi-e cam teama sa le mau rabat - m-am gindit ca mai bine le loveste si le fac pe asigurare decit sa vreau sa plec si sa constat ca nu ma pot asigura in oglinda. Daca avem colegi de forum care cunosc mai multe sunt rugati sa posteze. Poate ati avut si voi experiente asemanatoare - experientele voastre pot constitui puncte de plecare pentru altii. Procedura mea nu s-a bazat pe documentatie ci doar pe feeling - cred ca asta trebuie sa spunem de fiecare data cind postam solutii proprii [ele pot fi defectuase si numai norocul poate sa ne scuteasca de avarii mai mari]

525 DA - 2001 Oglinzi rabatabile si reglabile electric. Ferestre electrice. Am parcat si am rabatut oglinzile. La plecare s-a deschis doar oglinda soferului. Oglinda de pe partea pasagerului nu s-a deschis si nici nu mai poate fi reglata. Constat ca nici fereastra de la aceeasi usa din fata pasager nu mai poate fi manevrata. Presupun ca ar putea fi o siguranta. Exista vreo siguranta pe usa pasagerului ?? Am cautat in TIS si nu am gasit informatii despre localizarea, numerotarea si semnificatia sigurantelor - desi am cautat insistent. Credeti ca ar putea fi vorba de sigurante ?? - unde sunt localizate si ce numar au - eu am gasit doar in locasul bateriei o lista dar acolo sunt putine sigurante si nu par a fi "responsabile" de aceste probleme[mai sunt si in germana :=((. - am citit ca ar fi si in torpedou dar eu nu le-am vazut - sunt mascate ? Orice sfat este binevenit. Multumiri celor care isi vor exprima opinia !

Incearca asa

Masuratorile de fabrica spun ceea ce este aratat in foto atasata. Adica - pe loc un 525D cutie manuala consuma 9.5 unul automatic 11.5 Deci daca stai mult pe strada [asa cum se sta in orasele Romaniei] sigur nu poti avea un consum sub 8. Determinarea consumurilor se face in conditii standard dupa norma "Directive 80/1268/EEC" si include pe scurt, viteza constanta, temperatura 20grade, umiditate, densitate aer, pneuri, lubrifianti, abaterea distantei masurate, .... si o multime de alti parametrii - daca unul din parametrii "sare" atunci se repeta masuratoarea. Consumul pentru mixt reprezinta 66% afara si 33% oras !! Mai multe info in pdf atasat sau direct la link-ul http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUri...980L1268:EN:NOT Dupa ce veti citi conditiile in care se determina consumul din cartile tehnice veti realiza ca nu este posibil sa reproduceti conditiile de test. Este insa normal ca sa existe un standard valabil pentru toate masinile pentru ca valorile sa poata fi comparate din acest punct de vedere. fuel_consuption_acc_Directive_80_1268_EEC.pdf

Pentru cei care cred ca masina nu "trage" cum trebuie - Citeodata poate vrem mai mult decit poate masina. Daca testul la acceleratia de la 0-100 km/h este mai greu de facut si presupune dexteritate la schimbatul vitezelor [nu toti sunt piloti de formula 1 :=)] cred ca un test mai usor este cel de la 80-120km/h - in viteza a IV pentru care valorile sunt trecute in documentatie. Daca am interpretat eu bine documentatia - foto atasata - scuze pt calitatea proasta. Dar se poate totusi citi: 520D - 0-100km/h 10.6s 80-120km/h 9.3s [in viteza a IV-a] 525D - 0-100km/h 8.9s 80-120km/h 7.8s [in viteza a IV-a] Desigur micile abateri sunt admise ca posibile erori de masurare - daca valorile sunt pe aproape atunci cred ca masina este ok si avem noi o problema.

Pentru cei interesati calculatoare de taxa speciala pentru auto incepind cu 01.01.2007 http://www.autoghid.ro/masini/calculators%...lator-taxe.html]http://www.autoghid.ro/masini/calculators%...lator-taxe.html[/url] sau http://www.automobiletv.ro/specialTaxes.php sau http://www.autoclick.ro/utile-calculator-taxe-auto-mediu.htm sau http://info.autoraid.ro/calculator~taxe-va...-din-impor.html sau cautati pe Google dupa : taxa speciala auto 2007

Viteza cu care vei merge va fi mai mica decit cea pe care iti va indica vitezometrul ! Talonul masinii este mai mic - garda la sol mai mica. Talonul masinii este 133mm pt 205/65 iar pt 195/65 este 126mm adica diametrul exterior al rotii va fi mai mic cu 2x(133-126)=14mm. Garda la sol mai mica cu 7mm - cel putin asa spune teoria.

Dupa "operatie" a aparut vreo imbunatatire ?? Cu ce ai curatat ??

"Amin" - drepturi de autor pt "urare" ii revin lui Ihearto :=)))