bazil

Am facut testul de electronica [computer sau cum s-o fi chemind] acum 4 zile si in lista de erori nu a aparut nimic despre DSC. Nu ar fi trebuit sa apara ?? Sau este un alt test ce trebuie solicitat.

Cine poate totusi sa exprime pareri ref la subiectul topicului ? [Fara a fi suparat pe cei care au incercat raspunsuri pentru semnificatia "DA" - le multumesc oricum pentru opinii]

Nasol - e doar in rusa. Ai alternativa in PM.

Deesigur, Eu Cred ca forumul nu este pentru Secretosi !! Dar dureaza aprox 1/2 ora

Eu am instalat TIS2005. Incerc acum sa instalez 2006 si va spun daca functioneaza - tinind cont ca procedurile de instalare sunt identice.

Nu am de mult masina, si nu pot spune ca asta se intimpla numai dupa 130 - atunci am sesizat prima data. Problema e ca ramine becul din bord pina la o noua repornire a motorului - nu poate fi stins prin apasarea butonului DSC. La voi dupa prima "derapare" [aprindere bec DSC] becul ramine aprins tot timpul sau numai cit timp lucreaza si apoi se stinge ??? La mine la pornirea motorului DSC este stins [adica DSC operational], din buton poate fi dezactivat [bec aprins] sau activat [bec stins] - am incercat sa vad asta si este ok.

AlPadrino - Ti-am trimis un PM cu detalii

Culmea - nici cei de la reprezentanta nu au stiut sa imi spuna ce semnifica "A" :=)) Eu insa asteptam pareri ref. la decuplarea din viteza nedorita - ce inseamna "A" este neimportant. M-am bagat sub masina si am rotit usor de transnisia cardanica - nu va speriati masina nu mergea :=). Are un joc mic si se aude zgomotul specific de rulment neuns - in spate asa cum au spus cei de la reprezentanta [acel clinchet metalic]. Revin cu o intrebare suplimentara. Inlocuirea rulmentului este o operatie delicata si poate fi facuta numai la reprezentanta sau poate fi abordat si un service normal [nu de garaj]. Sunt din Timisoara - daca imi poate recomanda cineva un service de incredere pentru aceasta operatie, il rog sa imi scrie pe PM pentru a nu fi aratat cu degetul pentru reclama.

525 DA - cutie manuala. Am cumparat masina dupa un test mecanic+electronic la reprezentanta bmw Timis - acolo nu au iesit probleme. Ce se intimpla acum : Se aude un 'clinchet" metalic in spate - cei de la reprezentanta bmw Timisoara mi-au spus ca este rulment cardan spate. Am constatat cu surprindere la urcarea unui deal ca a sarit singura din viteza dintr-a patra in punctul neutru - m-am trezit turind aiurea motorul. Poate fi o consecinta a tendintei de blocare a cardanului din cauza rulmentului ?? Aveti idee cit costa un rulment cardan spate - 525 DA 2001?? -nu ma intreati ce inseamana "DA" ca nu are cutie automata Multumiri anticipate sfaturilor binevoitorilor !

Sunt nou posesor de 525 DA din 2001. Ce simte soferul cind intra in functiune DSC -ul. Si la mine in special pese 130km/h se aprinde "din senin DSC - nu am sesizat daca in urma frinarii intentionate.

Nu am facut decit sa postez exact fraza din bmw TIS 2005 indicind si capitolul din care a fost extras. Nu este parerea mea proprie. Eu cred ca mai degraba valoarea este data pentru ca producatorul sa se spele pe miini in perioada de garantie pentru a evita discutii. Oricum valoarea indicata este MAX admisa.

Uita-te in TIS pentru mai multe ddetalii la capitolul "12.0 - Measuring oil consumption". Acolo scrie - For bmw spark-ignition and diesel engines, the maximum oil consuption is 0.7 ltr./1000 km.

Rezultatul oricarui test este afectat de conditiile in care are loc testul. Cu asta cred ca am spus totul. Temperatura, aerodinamicitatea masinii, viteza de test, cit de identice sunt cele doua masini [le-a testat cineva ??], temperatura reglata in habitaclu, puterea motorului, tip motor [diesel/benzina] ... si ar mai fi multe. Cum credeti ca ne-am regasi diferenta de consum pentru masina noastra ca si o valoare valabila pentru orice masina si orice stil de condus ??. Un lucru este clar - compresorul fura din energia motorului deci consumul este normal sa creasca - cu cit ? Imposibil de dat o valoare general valabila. Este in general acceptat ca aportul climei aduce un consum suplimentar de 10-max15%. Vi s-a intimplat altfel ?? - greu de crezut .

Test vazut pe "Discovery" Doua Jeep-uri identice - cu aceeasi cantitate de benzina in rezervor [19l] mers pe pista de stadion cu viteza constanta 70km/h. Una mergea cu clima pornita, a doua cu geamurile deschise. Prima a terminat benzina cea care avea clima pornita. Masina cu geamurile deschise a mai facut aproximativ 25km. Concluzia - consumul cu clima pornita comparativ cu geamurile deschise - aproximativ 10-15% mai mult consum. Asta confirma consumul aditional mediu de aprox 1l/100km