SM07PRM

se strica multe.spre exemplu chederele care se distrug.o masina nemiscata o perioada lunga e foarte afectata,placute discuri,chedere si asa mai departe. e bine sa o ti un minut doua inainte de a pleca iar daca pleci cu motorul rece sa nu depasesti 2 000 de turatii. in mod normal fiecar eschimba cum vrea,la consum la adrenalina :) insa indicat,cica , e sa se schimbe viteza intre 2300-2500 turatii la diesel. am un e90 dar nu am permis de o vreme lunga.odata la 5,6 zile maxim o pornesc si o iau la o tura prin parcare.cand am lasat-o mai mult a inceput sa faca figuri,zgomote ciudate,discurile scartaiau.

RSC RFT intr-adevar asta trebuie sa scrie...insa avand in vedere ca sunt de prin 2004 de vreo 2 ani cel putin trebuiau "scoase din circulatie" ...anvelopa chiar daca nu este uzata fizic ea trebuie schimba la un interval de timp...poate avea "carne" inca daca au trecut ceva ani trebuie schimbata ca nu mai are aceleasi performante. doar ca la masinile care vin echipate din fabrica cu runflat nu este loc pentru roata de rezerva,insa nu este nici cric nici cheie pentru prezoane...deci trebuie achizitionat intreg mecanismul in caz de pana,dar macar conduci linistit

nimeni nici o idee?

din maneta semnalizarii intri in computerul bordului si acolo se poate seta durata care vrei ca farurile sa rmana pornite (folow me) iar oglinzile se incalzesc odata cu pornirea dezaburirii lunetei... poate pentru cine nu are senzori de ploaie, eu am incercat cum ai zis tu si nu se incalzesc. se incalzesc doar daca dau stergatoarele pe automat. intr-adevar,eu nu am senzori ploaie.si nici idrive de aceea se seteaza din maneta din stanga toate detaliile

ai o masina relativ noua, trebuie sa intre mereu in viteza atat timp cat o utilizezi corespunzator. nu e pacat de masina sa te iei dupa niste pareri de pe forum cand te poti duce la o constatare intr-un service? asa e..insa aici dezbatem ceea ce de fapt am patit fiecare cand am fost intr-un service. si crede-ma ca de multe ori parerea unui pasionat(care a trecut prin aceleasi momente cu masina ca si cel cu problema) poate avea mai multa dreptate decat un tanar mecanic,platit cu 10 milioane la o preprezentanta.la noi inca nu sunt toate lucrurile asa cum ar fi normal.ai dreptate,insa in tara noastra nu e faorte normala situatia sa zic asa...

ei trebuie sa vinda masini nu sa explice tehnologie pt muritori de rind atat timp cat le-am dat 40 000 pe un seria 3 am pretentia sa-mi explice "tehnologie pentru muritori" de rand.Se vede ca au ramas urme ale comunismului...in germania,austria si orice alta tara din Europa sta cu tine si-ti explica cel mai mic detaliu.Spre exemplu in Viena am fost cu un Volvo XC90 ,se auzea o bataie puternica in fata,a stat omul la 0 grade in frig, o jumatate de ora sa se uite si sa-mi explice exact care e problema.Consider ceva normal sau poate sunt de pe alta planeta.Si apropo,eu la bavaria, am fost la mecanic cu problema,nu la reprezentantul vanzari,ca o curiozitate..

chiar nimeni nu ma poate lamuri? daca as merge la autotransilvania sigur mi-ar spune ca nu se poate doar daca iau de la ei ,deci automat se exclude varianta asta...

interesant...si mai interesant e ca cei de la bavaria nu au stiut acest detaliu cand mi-au spus ca pur si simplu asa e ea si ca nu are nimic(profesionisti?)...:)

nu ai nici o problema ! la mine e la fel si o am de la 0km si acum la 70 000 la fel . intra greu in viteza fata de aproape orice alta masina insa mai greu in prima viteza si a 2a..in prima intra ceva gen in doua trepte...adica daca nu o bag bine in viteza ramane undeva intre scoasa din viteza si a 1a...am fost si pe la vreo20 000 de km la bavaria si au zis ca e normal si ca nu am nici o problema...probabil dupa ce se va mai uza putin , va intra mai usor

e cea mai mare absurditate daca ma pot exprima asa. Cum sa-ti ia talonul pntru un bec si pentru parbriz...daca fac un drum de constanta sau oriunde in tara,ar trebui sa ma rog sa nu mi se sparga parbrizul pentru a nu-mi lua talonul?iar cu becul,poti pur si simplu sa nu-ti dai seama daca e pe moment.in caz ca-ti da vreodata avertisment pentru vreo neregula si te prinde ulterior si tu nu ti-ai remediat-o atunci ar avea dreptul , insa asa e pur si simplu absurd

am un e90 fara telefon ,insa pe volan apar comenzile respective...as dori sa iau de pe un alt e90 instalatia de telefon si sa o montez pe a mea,ar fi posibil?am nevoie de unele lucruri care doar in fabrica le-ar fi putut monta ? sistemul de pe celalalt e90 de pe care vreau sa iau instalatia e cel original de fabrica si nu-l foloseste si as dori sa stiu cat de complex e tot procedeul de mutare a instalatie de pe o masina pe alta ,asta daca se poate evident...

nu are legatura permisul cu asta...ceva nu se leaga...si atat timp cat el te-a bagat in sedinta ai putea si tu sa-l bagi cu un martor care sa declare ca si tine ca l-ai atentionat de faptul ca nu e inmatriculata si punct...nu are cum sa demonstreze ca tu nu i-ai zis asta...

doua geamuri jos sa se produca un curent ,muzica preferata,cafea,energizante...si canti cat te tine gura :) imposibil sa nu-ti revii

am o prietena care si-a pus cu autocolant alb pe un mini rosu la fel ca si tine..si le-a pus personal...cu ceva prieten...tre sa ai o zi la dispozitie si multa,multa rabdare si iti ies frumos...sau mai simplu cum ai aflat mai sus,la vreo firma ce face inscriptionari pe masini spre exemplu...

Cum naibi sa fie masina mai lata si mai lunga :) este absolut aceasi masina,acelasi sasiu.Diferenta este la punti unde faceliftul le are o idee mai late cu cativa mm. @huk--Capota cred ca se potriveste dar grilele vin cu tot cu bara fata+kit de prinderi ce include proiectoare,canale aer frana,etc... S-a mai discutat pe-aici treaba asta si sincer daca nu ai de gand sa schimbi absolut toate piesele fata/spate/praguri o sa iasa o mare corcitura de masina. http://cgi.ebay.de/Facelift-Front-Tuning-S...=item1e5a4d8605 cam asta ar fi ideea schimbarii :)

Din cate stiu una din ideile producerii unui model facelift este si aceea de a modifica unele piese..in sensul ca alti 3 ani sa nu existe pe piata decat piese originale si abia apoi pe producator deci ma cam indoiesc ca ar potrivi,tind sa cred ca sunt alte dimensiuni,alte prinderi si asa mai departe..Vezi portbagajul,total diferit...

intra din maneta din stanga in setari la setarile care au ca si icoana o cheie bifata si acolo gasesti ce usi sa ti se deschida si alte cele

nu stiu cat e de normal dar asa-mi intra si mie..asa intra si unui prieten cu model 2001 si la multi altii...pana si la un seria 1 care-l mai conduc...se paote spune ca e o problema la bmw... cand nu intra deloc nu forta!ridica ambreiajul si calca-l din nou pana jos si intra usor...

peste 200 iti trebuie frane nu ce avem noi pe seria 3 .Am mers cu un 530d si un 545i si sa vezi frane la alea.Aveau cauciucuri 235/40/r17 deci cam alta clasa. degeaba avem frane daca nu avem cap...la noi in tara viteza asta (parerea mea) e cam inconstienta la volan...

dovada video o am pana putin peste 230...repet : pe bord,banuiesc ca nu era viteza reala , insa asa imi arata in bord...singur in masina , fara vreo greutate semnificativa in plus

piesele alea intra tot la consumabile :lol: inseamna ca am o masina ce consuma cam mult :)

o singura data am atins240 viteza de pe vitezometru ,insa intinsa.....318 d fara chip sau resoftare...pana la 200 urca ok ,pana la 220 putin mai greu insa peste 220 "adormeam volan"

credeam ca e vreo modalitate mai simpla decat ebay-ul...multumesc pentru informatie.se poate sterge

eu o am din vara 2006 noua si in afara de consumabile nu am schimbat nimic...piesele schimbate la un accident se pun ?:)

poti sa faci o improvizatie cat de cat ok,nu neaparat prin a vopsi stopurile..poti sa le infoliezi...este o folie fumurie care se poate aplica pe stop si astfel il si protejezi ...depinde de gusturi,spre exemplu eu le voi infolia insa ii voi da doar o tenta sensibila de negru... e intr-adevar frumoasa insa kitul nu e M ,jantele spre exemplu sunt replici de M6 vopsite negru...in rest e frumoasa masina