andrey_honda

Buna!probleme din nou cu pisica.scoate fum albastru cant o turez pe la 5-6 mii de ture +consuma mult 14-15 si pot zice ca merg la consum daca merg cum se merge ajung si la 20 cu consumul.vreau niste sfaturi ce pot controla la dansa.orice sfat este bine venit e36 motor m43b16 dupa 1996 modelu.uitasem motorul are 207 mii de km e posibil sa fie si segmentii?,sau unde pot gasi sa fac o diagnoza in iasi?

salutare am cumparat o interfata de diagnoza carsoft cu soft cu tot si nu pot intra in calculatoru masini!mai exat imi da o eroare de genu ca nu poate deschide modulele.are cineva idee?care stie rog sa ma ajute BMW E36 316i m43b16 mufa 20 pini

nu a fost busita nu a patit nimic

l-am schimbat de vreo 3 ori si tot nimik ...se face negru in cel mult o luna

Salut!am o mica sau mare problema la directie,am schimbat pompa de directie ca a murit am pus una am mai pus inca una aceeleasi simtome ZMULGE VOLANU si se misca foarte greu iar culoarea la lichid e negru si are un miros de ars ce sa ii mai fac oare?masina este un bmw e36 316i din 96 .am cautat peste tot poze prosti cu pompa ca a mea cea originala si nu am gasit ci doar pe e46 e o pompa cu aripioare iar furtunele ce vin la pompa nu is amandoua cu colindere ci numai unu iar unu e cu un fel de piulita pe furtun(racord nu stiu exact cum se numeste)orice sfat sau parere este bine venita

da stiu aveti dreptate dar din cate imi amintesc eu ...acuma vreo 2 ani parca nu aveam acest fenomen...ma gandeam ca poate de la pompa de servo..apropo iarna trecuta cand porneam masina dimineata ,pana nu faceam o tura stanga si o tura dreapta de volan nu aveam servo pe dansa e normal asa sau nu?

salut am observat ca nu prea este stabila masina cand trec peste anumite denivelari adik imi zmunceste volanu din mana foarte tare comparativ cu alte masini chiar ieri am mers cu un opel corsa si nu facea la fel ce poate fi aveti idee..precizez ca am cauciucurile 225/17/45 si o beleta cu joc putin dar foarte putin o fi aia de vina..am schimbat amortizoare bretele cu pivoti belete antiruliu:| nu imi pot da seama de la ce poate fi si parca si servo merge grelut,astept niste sfaturi,e posibil sa fie caseta?

cred ca am gasit defectiunea ...regulator relanti.l-am dat jos l-am curatat-si inainte dea a-l strange inapoi miscam de el stanga dreapta am observat ca era o pozitie in care imi scadea relantiu (nu foarte mult)i-am scos acele doua bucse ca sa pot avea joc in surubele mai mult pentru a putea regla mai bine si vad ca e ok......tester nu prea stiu unde as putea gasi in iasi..pe unde am mai fost mi-au zis ca pt e46 de e36 nu au.ms,apropo se poate curata sau ceva sonda lamda sau debitmetru..ca am mai citit dar totusi nu prea mam lamurit,ms inca o data

Salutare am un e36 316 din 96 motor m43 si am urmatoarea problema imi sta turata cam la 1400-1500 in timpu deplasari pe liber, cand opresc masina din miscare(la semafor)cam in 15-20 de secunde isi revine si sta in 800 de rpm..stie cineva ceva ?un sfat orice.am incercat toatte metodele miam dat toata admisia jos am curatat am verificat garnituri,furtune,furtunase,tot la fel e..ms.

buna!gata am rezolvat problema ...yo am avut putine defectiuni la ea...biele schimbate ...si ..un piston...aseara am vrut sa reglez distributia ca ziceam ca nu e pusa bine la punct..dar d fapt era capacu d la chiuluasa pus rau..nu era etansata bine garnitura aia..acu imi merge perfect masina..in schimb in timp ce se deplaseaza masina...scoasa din viteza ...imi oscileaza relantiul putin dar e ok..asta cu oscilatiile in timpu deplasari nu pot sa o inteleg cum pun frana si opresc masina d tot isi revine relantiul..sta perfect la 800 fara sa intrerupa sau altele..poate stie cineva sa ma lamureasca

unde se afla acesta?e ala care vine o mufa la el?sunt doua banuiesc ca cel din partea dreapta e shocul iar cel din stanga e regulatoru d relanti

am o problema cu relantiu in timpu mersului imi variasa mult e vb d 500-900 ..apoi cand opresc d tot isi revine cum plec d pe loc.incepe sa...isi faca d cap..cand e rece motoru imi coboara relantiu pana la 200 d turatie si aproape ca se arpind becurile pe bord..puteti sami explicati si mie ca nu mai inteleg

supapele is perfecte e vorba d o deviere d un dinte..problema e ca pe axu cu came e si senzoru la aprindere si e posibil ca d acolo e problema...daca distributia nui reglata perfect nici aprinderea nui buna .ms mult orikum daca era o supapa indoiata avea sa numi mearga motoru sa dea rateuri...sa nu traga...sa bata..dar ea nu are relanti vreo 5 min ca apoi are ink prea mare..e la 1200 o schita mai exacta nu este?nu prea inteleg unde am semnele cel putin alea d jos..

motoru a fost facut d mine...iam schimbat bielele ..si garnitura d chiuluasa..yo am facut niste semne la distribuite cum am dato jos dar..acuma nu vrea sa cada pe semne nici in ruptu capului..ba e cu un dinte mai in urma ..azi am schimbato ..si e cu un dinte mai dupa semn..e mai bine dar in schimb..pare..ca are avansu cam mare..e cam turat motoru ..sta chiar si la 1200 la relantii ..si coboara foarte greu....acum in seara asta am pornito ..si nusi tinea d loc relantiul ..am lasato sa vad ce face a facut bal bal bal si sa oprit..cum era inainte d a schimba distributia pornea nu se oprea ..dar in schimb se intampla sa mi se opreasca in timp ce schimbam treptele..d asta zic ca e cv nepus la punct..si as vrea o schitza sa vad exact sa o pun ca la carte..ms

buna as avea si yo nevoie d un manual d service pt bmw 316i din 96 e36 ..mai mult mar interesa cum se pune distributia la punct..am schimbat bielele ca miau fost indoiate si...acum parca am cv probleme cu distributia....ba se opreste in timpu mersului motoru..ba ...relantiu variaza intre 400-800 ..mai mult ca sigur nui pusa distributia pe puncte