bknight73

Cam scumpa pentru anul ei... plus ca vreau neinmatriculata. O pun pe BG ca sa nu mai dau statului roman bani. NU MERITA! 8000? :twoup: lasĂŁ-mĂŁ te rog Nu am vrut sa par ofensator ... pretul e OK pentru o masina inmatriculata in RO. E chiar mic as putea zice. Dar nu vreau sa dau statului roman impozit asa ca... http://tinyurl.com/2845hhf Si astea sunt la prima strigare....

Cam scumpa pentru anul ei... plus ca vreau neinmatriculata. O pun pe BG ca sa nu mai dau statului roman bani. NU MERITA!

S-a deschis un centru de dezmembrari unde sunt si doua pisicute.... 316 i si 318i. Si vor mai veni si altele mai noi....

Am pus-o pe autovit.... la 3800.

Deci vreau un BMW. Un E39 cu o capacitate de minim 3000 cmc. Preferabil 3500 CMC. Neaparat E39. Eventual seria 7 ... dar nu sunt foarte hotarat cu privire la asta.... Ofer la schimb un 1999 Audi A6 2500 Diesel Break (masina de familie). Manual 6+1 Trepte. Si eventual diferenta. Ma ajuta cineva?

hai sa iti dau eu un S5 din 2008.. :)

Eu zic ca cel mai slab motor e cel de 2 litri diesel.... Tractor nu BMW. Dar asta e doar parerea mea :) :)

Eu nu mai simt nici o placere in a conduce o masina ... dar nici pe jos nu imi place... :) Am imbatranit? :))

vot erat demonstrandum. Tu chiar crezi ca e adevarat clip-ul ala? :)))) Inseamna ca nu ai condus niciodata nici x-drive si nici quattro. :)

Deci, daca masina nu e EUR 4 in carte poti sa ii pui ce catalizator vrei. Legile la noi in tara nu permit urcarea pe clasa de poluare. Adica de la EUR 2 la EUR 4. In jos se poate. Adica, daca o masina este in carte EUR 2 si la gaze iti iese Non EUR atunci ESTE non EUR. S5-ul meu e cu echipare de US (luat din germania) si conform noxelor corespunde EUR 5. Germanii pun EUR 5 la cele pe care le exporta in US iar pe cele livrate in UE EUR 4. Nu am reusit sa il scot EUR 5 ca sa nu platesc taxa. Si m-am gandit si la varianta cu catalizator .... PUR SI SIMPLU NU SE POATE. Cand te duci la testul dinamic de la Grivita iti cer sa completezi o declaratie pe propire raspundere ca nu vrei sa scoti o clasa mai mica de poluare decat cea trecuta in cartea masinii. :) :lol:

dyno nu au scos mai mult de 380-390 hp (stock) iar audi se lauda cu 420 :lol: Pai cu benzina de la noi ... cum ai vrea sa traga? :)

Ceea ce voiam sa subliniez este faptul ca daca o masina nu e intretinuta corect apar problemele. Atat. :)

Deci eu ma ingrozesc cand citesc topicuri de genul ... Sa fiu sincer ... am avut cam 15 masini pana acum. Singura cu care am avut probleme adevarate a fost un Alfa Romeo careia i-am spart motorul in 500 de km. In rest nu am avut probleme de genul asta... Bucse, telescoape, placute, etc ... sunt doar consumabile... Dar probleme grave nu am avut cu nici una din ele. Si am avut de la Dacia la Audi S5. E drept, am spart motorul si la o Calibra dar stiam ca o sa il sparg (avea compresor pe ea - aftermarket si aproape ajunsesem sa fac naveta intre Constanta si Timisoara).

Erau 50 de grade afara si eu ma dadeam prin serpetine cu ea ... Si eu folosesc numai placute ATE. .. In ce desert? In desertul din capul tau? :) Prietene... cand vara sunt 40 de grade afara .. ai idee cate grade are asfaltul pe care rulezi?

Erau 50 de grade afara si eu ma dadeam prin serpetine cu ea ... Si eu folosesc numai placute ATE. ..

Am votat NU. In conditii de exploatare extreme (condus sportiv) dupa cca 3 ore apare efectul de fading (in conditii de vara). Am condus un 5-ar (530 D) din Arad pana in Bucuresti in regim sportiv. Cand am ajuns in Bucuresti, seara, discurile erau sacojii. La un E39 le-am decalibrat (pe un drum de Olanda-Italia): S-au ovalizat si s-au crapat. Pe acest E39 am pus discuri zimmerman cu gauri si nu am mai avut aceasta problema. Singurele frane care m-au impresionat (la o masina din categoria limuzina nu sport) au fost la un MB E 270

Acum nu mai e atat de simplu. Dar lamureste-ne ce vrei sa faci? Recarosare sau recarosare si schimb motor?

A gresit cu o singura chestie. Cand a reusit sa redreseze prima data, la primul derapaj, trebuia sa ii dea treapta inferioara si sa acelereze. (Treaba e valabila doar la masinile cu tractiune fata sau quattro. Cel din videoclip e Audi) In felul ala nu mai derapa si in celalalt sens....

Ho ho ... tu nu traiesti in Romanica? :))) Am vazut eu. Multa. :lol:

Eu ma refer la deplasarile in afara orasului ... atunci cand te mai grabesti un pic .. atunci cand iti pleaca un pic spatele si nu prea sti unde se duce masina ... etc. Nu ma refer la plimbarile de tip "Slow" prin cartier sau prin oras.

Exact ceea ce voiam sa subliniez.... Si probabil ca din acelasi motiv ti-ai luat Porsche nu?? :D) Revenind on topic: E vorba de un Audi A6 cu motorizare mare (si ala e numai quattro si un BMW care poate sa fie si RWD). Da, sistemul X-drive de la BMW este un sistem bun insa pe mine nu m-a convins. Conduc un S5 (Mario cred ca il stie ca suntem din acelasi oras) si sunt impresionat de ce poate masinuta asta pe zapada.... Dar ca sa sustii ca tractiunea RWD e la fel de buna... asta mi se pare cel putin aberant.

Scuteste-ma cu povesti din astea... X-Drive superior Quattro-ului. :))) Am condus si una si alta ... Si nu 5 km. Aaaa... si nu am nevoie de linkuri de pe youtube. Am peste milionul de km pana acum si cred ca imi dau seama ce inseama stabilitate si comfort. Daca esti sofer experimentat, in situatii extreme, emotii iti da doar o masina cu tractiune spate. Cele cu tractiune fata sau quattro te joci cu ele cum vrei tu.

Eu cred ca ar trebui sa cresti un pic la capacitatile cilindrice. Adica... macar un 2.5 la Audi daca nu 3.0 si la BMW la fel. Nu se merita. Consumul e aproape la fel. Si findca tot vorbim de alegere... nu stiu ce sa iti zic... daca iti place sa faci nebunii :)) cumpara BMW. Daca vrei siguranta si relaxare si comfort. ... Audi quattro!!

am faruri cu lupa dar din '94 BOSCH originale ,impecabile - 400 lei /setul. ATENTIE: MASINILE SUNT CU VOLAN PE DREAPTA. FARURILE NU CORESPUND!!! FASCICOLUL DE LUMINA ORBESTE PE CEI DE PE SENSUL OPUS. VA PRINDE MILITIA SI RAMANETI FARA TALON.

Deci, repet. Inutila nu ar fi. IN NICI UN CAZ. Ca este foarte scumpa, da! Corect! Dar daca vrei siguranta cu orice pret atunci este o modificare binevenita.