Am gasit asta pe net "Fumul mult alb gros, persistent si dupa incalzire, cu un evident miros distinct, iritant, intepator sau dulceag. Cauza: antigelul, lichidul de racire, patrunde in ulei si in camera de ardere. Defectiunea cea mai probabila: garnitura de _chiulasa_ crapata, sau chiulasa crapata, camasa crapata, sau mai rar, fisura in blocul motor. Verificare: nivelul de antigel, daca scade sau daca in vasul de expansiune bolboroseste la turarea motorului. Verificare ulei: daca creste nivelul sau uleiul este mat, decolorat, sau pe capacul de la ulei sau joja apare o mazga, spuma alburie, e clar, uleiul se amesteca cu antigelul si neaparat service urgent Alte cauze pentru fum alb: -Valva PCV blocata deschis, murdara, infundata." La mine fumul e putin dar se simte miros dulceag, antigelul nu mai e deloc are rezervorul uscat si pe capacul si joja de ulei se vede o spuma mai deschisa la culoare decat uleiul. Cred ca las balta toate verificarile si caut pe cineva sa ma tracteze la un tester :twoup: La tester iti vor aparea alte probleme! Eu am incercat la fel ca tine absolut totul! Am schimbat prima oara doar ganitura de chiulasa iar pe chiulasa in sine nu se vedea nici o crapatura! Dupa 2 saptamani in care nu s-a modificat nimic , adica tot prost mergea m-am hotarat sa schimb chiulasa si ce sa vezi cand am dat-o jos la pistonul 2 in dreptul supapei fisura! Sfatul ti-l dau pentru ca pe tester iti vor aparea cu totul alte probleme si sa nu te apuci sa schimbi piese ca "altii" si tot sa n-o rezolvi. Tu ai totusi noroc sa stii ce se intampla la mine nu aparea nimic pe joja sau in ulei! Poti incercasa o sudezi dar sfatul meu mai bine iti iei una de la dezmembrari pentru ca reparatul chiulasei tale te va costa cam tot atat! Succes!