speedyandyzy

vreau si eu nuca daca o mai ai. nu vad culoarea scaunelor! au incalzire/ Ce pret au? Astept PM!

o iau eu! o mai ai? cum vrei sa procedam? o iau eu! o mai ai? cum vrei sa procedam?

mai ai cricul? Daca da zi-mi zona in care stai,vreau sa-l cumpar!

daca nu le-ai dat sunt interesat eu! Da-mi un nr de telefon pt contact in PM.

I-am dat PM. Multumesc frumos pentru sfat. In caz ca sunt si alte pareri va rog sa mi le spuneti. Poate fi semeringul de la arbore, garnitura de la suprtul filtrului de ulei, busonul de la baie (garnitura),senzorul de pe baie, garnitura de la capac sau cel mai rau garnitura de la chiulasa! Daca masina consuma ulei ma sunt si alte locuri: bujii, poti verifica si la valva pcv! Dar cand ti se aprinde senzorul de nivel verifici si pe joja nivelul?

Asa............. deci ce probleme pot fi sau pot sa apara daca ai doar antigel?

ba da, sunt o gramada de probleme daca nu diluezi antigelul... asta ai vazut ? http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=81661&hl= poate te ajuta :twoup: si mie imi mirosea a antigel in masina... maine diluez antigelul! Mie nu-mi miroase in masina , mirosul este de la teava de esapament cand pornesc motorul!

XXL ---Sa-nteleg ca nu exista nici o problema daca este doar antigel?!

da! nu pun niciodata apa! in masina am antigel curat! Ok. Nu-nteleg de ce ar fi o problema ! Si daca ar fi cum imi ajunge in esapament?! Motorul imi merge foarte bine, deci nu cred sa am camasa piston sparta si nici blocul fisurat! Nu se vede antigel in ulei si nici invers!

Salut! Problema sta cam asa: am un e 46, fab '99 cu motor 1895cmc, benzina! Acum vreo 2 saptamani am observat ca la pornirea cu motorul rece, imi pornea in 3 si scoatea un fum alb care mirosea foarte dulceag! Am hotarat sa duc masina la mecanic! In seara dinainte de ziua prezentarii la mecanic mi-a crapat un conector(de la reteaua de racire) de plastic care se afla amplasat pe blocul motor! Ajuns la mecanic am schimbat conectorul respectiv si mai mult mecanicul a spus ca s-ar puteasa fie ciupita garnitura de chilasa! Motorul nu mi-a fiert niciodata iar temperatura o am constanta. A schimbat garnitura dar culmea la pornire pentru vreo 5 secunde am acelasi miros de antigel care iese pe teava de esapament, dar de pornit porneste normal! Astazi am constatat ca are momente cand se aprinde si se stinge martorul de nivel antigel! In masina nu pun decat antigel fara apa distilata si numai antigel rosu! Daca aveti raspunsuri le astept!~ Multumesc anticipat!

iti dau eu o pereche de cauciucuri grad uzura 10%. Sunt de vara! Da-mi pm dca esti ok vb la telefon sau izarianmihai@yahoo.com

Aeroterma a fost demontata de pe masina mea. Mi-am montat clima!Am un e46 fabricatie 2000, 1895cmc,77kw. Este completa fara piesa cu tepi si nu are probleme. Pretul este de 300 ron. Pot schimba cu luneta si parbriz! Contact:izarianmihai@yahoo.com

Tinand cont de faptul ca detin ambele masini intre care oscilezi tu, imi permit sa emit si eu o parere. Sunt incomparabile la tinuta de drum. BMW-ul este net superior si nici nu il poti pune in aceeasi fraza cu Golf-ul. Mergi cu un Golf IV cu 120-14o de km/h si mergi la fel si cu un BMW si o sa simti diferenta! Golf-ul meu pot spune ca are un plus la mersul in oras fata de E46 pentru ca are cutie automata si este foarte confortabila, in rest, cu toate dotarile lui (e model HIGHLINE) tot nu se poate apropia de ceea ce inseamna un BMW. La consum Golf-ul, avand cutie automata, consuma cel putin la fel ca BMW-ul, dar as mai putea spune ca are avantajul ca este mai inalt si ca nu simti toate denivelarile asfaltului asa cum le simti la BMW. NICIODATA nu as alege un VW in detrimentul unui BMW. Trebuie sa le conduci ca apoi sa intelegi de ce. +1 Am mentionat mai sus de ce?!

In principiu cred ca iti trebuie alta baterie,mai ales daca bateria este veche! Inainte , verifica daca iti incarca corespunzator si mai poti verifica si tensiunea din acumulator!

Mda cam asa e :twoup:. Imi retrag cuvintele partial :), am omis cateva lucruri. Pe mine la BMW ma scoate din sarite garda asta foarte joasa, nu avem drumuri pt bmw-uri. La parcare e destul de nasol de parcat, eu il mai am si touring, e lung rau, e si folositor ce-i drept. La consum cred ca castig capitolul 70-80 %. Eu am 320d, si am facut un drum lung de 1 mai si am avut autonomie vreo 1000 de km cu un plin. Domnilor daca v-ati luat masini pentru consum ar trebui sa va cumparati logan ca si ala consuma 7%! Daca vrei masina iti poti cumpara orice, bmw-ul inseamna mai mult!

Mizeria din zona respectiva poate fi si din cauza masinilor care merg in fata ta atunci cand ploua, iar tu cand te deplasezi datorita curentilor de aer se strang depuneri in zona respectiva . Si eu patesc la fel dar am observat ca numai atunci cand ploua si vin de la drum!

Eu am un golf 5, 1,9 tdi si un e46 nfl 316i! Golful este masina de serviciu! Cand vin seara acasa ma sui in BMW ca sa-mi aduc aminte ce inseamna o masina buna! Sfatul meu pentru colegii care recomanda golful este acela de a invata sa apreciezi o masina! Daca aveti bmw de ce nu-l vindeti si sa va cumparati golf? :twoup: Sunt 2 masini total diferite care raspund unor cerinte diferite! Pentru initiatorul topicului: cumparati bmw si vei avea un plus de calitate fata de golf! Daca vorbim de intretinere: orice masima trebuie sa primeasca atat cat cere! Dai si n-o sa te coste prea scump!

Cum ai verificat comportamentul la temperatura al uleiului? Mie cand mi s eincalzeste motorul simt o diferenta. Vascozitatea stiu ca se masoara prin procedee mai complexe, deloc la indemana, ca doar nu pui pe deget si freci intre buricele degetelor si mirosi si ai impresia ca e acelasi ulei. Intradevar sunt complexe! Pentru comportamentul la temperaturi se foloseste o hartie speciala care iti arata disiparea,gradul de fluidizare, inca un grad care este legat de ungere si aderenta dar nu-mi aduc aminte exact termenul! Am pe cineva care lucreaza ca mecanic de intretinere avioane si el mi-a aratat! Pentru vascozitate se masoara timpul de scurgere si densitatea! Pentru asta iti trebuie niste instrumente speciale! Nu o poti face acasa! Persoana despre care iti vorbesc este tot fan bmw! Uleiul nu are neaparat o viata de 15000km sau un an de zile! El isi poate pierde calitatile si mai repede functie de modul de condus al fiecaruia, trafic, etc! El foloseste aceasta hartie speciala si functie de rezultate isi schimba uleiul! Daca vrei mai multe detalii il voi intreba!

nu are nici o legatura cu senzorul de temperatura! Poate arunca cartile de fizica dar sa le tina pe cele de chimie!

l-ai gustat de stii ca era la fel? Fiecare cu stilul lui! Tu gusti, eu verific vascozitatea , comportamentul la temperatura al uleiului, etc! Fiecare cu meseria lui! Banuiesc ca esti bucatar!

Poti sa explici fenomenul ? Cand masina se afla in miscare ....fluxul de aer care trece pe sub masina raceste rezervorul si la randul lui combustibilul! Pot sa explic incepand de la nivel molecular, cum este cu dilatarea si cu contractarea dar o sa fiu :twoup:

Cum se verifica nivelul? nici eu nu stiu eu m-am programat pentru maine la un service! daca mai stie cineva ce ar putea sa aiba ... multmumesc pentru ajutor Pe laterala cutiei ai un buson! Uleiul trebuie sa fie la nivel cu buza de jos a filetului!

Poti sa incerci cat vrei! Daca pornesti dezaburirea spate o sa-ti porneasca si oglinzile, dar numai daca afara este temperatura scazuta! Nu stiu sa-ti explic mecanismul dar stiu ca asa stau lucrurile !

Da jos toata plasticaraia si verifica, sa nu ai vreun furtun fisurat ! Vanosul se opreste odata cu motorul!

Vezi ca pot fi si duzele infundate! Inainte sa te apuci sa desfaci pompa incearca sa cureti cu un bold sau o lita !