"ZIGZAG"

Negru, cu geamuri Negre

a iesit bine. sa o stapanesti sanatos si fara evenimente.

pai daca se alinieaza toti la preturile de la Tiriac renuntam la Casco....

si cat a costat la bavaria masina?

se mai poate un manual pt e46 si aici: cl4u95@yahoo.com ? multumesc anticipat

nu stiu daca e mare sau nu, dar mie imi consuma 7-8 afara si 11.5-12.5 in oras - si nu o iert...........

astia de la Tiriac sunt niste hoti ! am fost acum doua luni la ei si mi-au facut un pret de-mi luam in patru ani alta masina cu banii pe care trebuia sa-i dau lor. adica 2400e pe an fara fransiza la o valoare de 11000e. dupa mai multe cautari am facut la BCR cu 770e full casco.

m-am interesat... trebuie maxim 60% antigel si 40% apa

eu am cumparat G12 , fara silicati. al meu frate baga la passat fara apa distilata, dupa cum scrie la carte; la 318, e46 se dilueaza sau tot simplu?

intreb ca la mine a inceput sa "agate" putin si sper sa fie doar lipsa de ulei in cutie

cum adica mai "rotund"? agata cand intra in viteza?

acum face si in cazul asta, dar mai tare ma supara ca "agata" - zgomotul este insesizabil de cele mai multe ori

asta am folosit eu: am pornit AC-ul la maxim ,am dat pe recirculare,dupa care am pozitionat spray-ul catre gura de absortie din habitaclu si am dat drumul la spray(acesta functioneaza ca o fumigena, adica timp de cca 10 min degaja continutul in interiorul masinii), si am lasat cam 30 min samearga AC-ul cu usile inchise. dupa aceasta procedura miroase a primavara in masina. sa vedem cat dureaza efectul...

la mine se aude la vitezele 1 si 2 incearca sa mergi cu viteza 2 si apasa ambreiajul usor si ridica-l la mine se aude de fiecare data zgomotul respectiv cand procedez astfel. aaaa, la voi unde tine ambreiajul, ca la mine tine sus. un mecanic mi-a zis ca e prea strans si din cauza asta ar "agata", dar ce sa mai slabesti....si nici nu cred ca se poate , fiind hidraulic

cand bag in viteza nu intra usor, doar cu o mica piedica cum se intampla pana acum cateva zile. parca se loveste schimbatorul de ceva inainte sa intre in viteza. nu ma pricep sa explic in termeni mai tehnici, oricum este foarte deranjant

de cateva zile la schimbarea vitezei simt cum agata putin, si se aude un zgomot metalic sub masina. unii spun ca e ambreiajul , altii placa ... un prieten mi-a zis sa verific daca mai am ulei in cutie sau daca am aer in instalatie. marti ma duc la service, dar pana atunci ma descarc si eu... e posibil sa se duca ambreiajul la 80000 km?

la e46 sunt niste guri de scurgere din praguri in dreptul stalpilor din mijloc si sub aparatorile de plastic din fata. se pot infunda.

cand am vazut cate cifre arata comp-ul de bord m-am speriat. dupa ce am postat pozele am gasit si raspunsul la ele : "Instructions to access the hidden OBC functions: 1. Hold Trip Reset while turning ignition key to on position 2. OBC should show "Test" 3. Use Trip Reset to select function 19.0 that unlocks all the features 3. Wait for display to show "Off" 4. Depress Trip Reset for 1/4 second and release it 5. With no delay press Trip Reset several times to select one of the following function s BMW E46 On-Board Computer (OBC) Hidden Codes nr example description 1 Car Engine and cluster data 1.0 46nnn Chassis nr/VIN serial number (last 5 digits) 1.1 4nnn K-number 1.2 690236 Cluster Part # 1.3 045210 Coding (04)/diagnosis (52)/bus index (10) 1.4 1200 Week (12)/year of manufacture (2000) 1.5 09_160 Hardware (09) and software # (16.0) of cluster 1.6 Not used 1.7 04__44 CAN-version (04) KI-revision index (44)"

ultima poza este cu kilometrajul afisat

ca tot vorbiti de km... cam asta imi arata mie bordul: nu mai inteleg nimic. masina am cumparat-o de la un prieten si se jura ca are km reali

am avut un rover 420si 150cp din 1996 l-am alergat muult si pana la 145.000.km nu prea am avut probleme pot sa spun ca am fost multumit de el, dar cu e46 pe care il am acum ,chiar daca are doar 118cp "viata la volan este mult mai buna" :blink: pt rover: am asteptat 3 saptamani pana mi-au adus un teu de la instalatia de racire kit-ul de ambreiaj a costat 4.700.000.+1.500.000.manopera la bavaria acum 6 ani

vw bora 4motion 2002- 1.9tdi 150cp

nu stiu cum este la bmw disel, dar aceeasi problema am intalnit-o la un vw de 150cp diesel . din cauza depunerilor din carburant se blocheaza o clapeta de la turbo. o cureti, sau ii dai TALPA si poate ai noroc si isi revine. la mine au mers ambele variante.

multam !

cat a costat testul? si becul meu de la airbag facea figuri (se aprindea si se stingea in functie de gropi); acum sta aprins tot timpul.