"ZIGZAG"

L-am schimbat acum vreo trei ore.

Pe bc arata 92.000.km. Eu sunt putin perfectionist, deci masina trebuie sa mearga ca si una noua, deci am schimbat cam multe pe ea, chiar daca nu trebuia neaparat: -Amortizoare+flanse(toate) -Furtune+racorduri furtune de la motor -Disa -Valva PCV+futunul aferent -Brate fata+bucse -Curele -Senzor axa came -Un rulment, si poate ca ar mai fi cate ceva, dar nu-mi amintesc pe moment.

Merge foarte bine dupa ce am curatat debitmetrul. Chiar m-a bufnit rasul cand am vazut ca s-a stins si 'motorasul' la aproximativ 10 minute si aproximativ 3 km de cand am intrat in posesia senzorului ....

Vineri am cumparat un spray pentru contacte electrice si am pulverizat in doua randuri pe sezorul de la debitmetru. Dupa aceea am mers cu masina si am vazut ca s-a imbunatatit substantial mersul masinii , iar astazi, dupa ce am cumparat debitmetrul, in drum spre casa s-a stins si 'check engine'. Acum sunt intr-o mare dilema: sa-l mai schimb , sau nu ? Ceva pareri?.....

Bai nene, ... de un an stau pe hdd-ul meu. Uite ceva aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=9680&hl=

Si uite asa mai gasim cate o relatie...

Are un surub pe blocul motor sub galeria de evacuare in dreptul pistonului dinspre habitaclu, unul pe radiator si unul pe vasul de epansiune.

Astept sa vina senzorul. Am niste torx-uri pe undeva...

e46 318i, 2000 750 E - prima de asigurare 10.100 E - valoare asigurata , la Euroasig In primavara am gasit aripa dreapta fata putin infundata si coltul dreapta spoiler dreapta fata putin zgariata vopseaua + vopsit bara spate si schimbat parbriz la AB = 6.000.roni =>foarte necesar CASCO

Cei de la AB au spus ca din cauza debitmetrului. Am fost cu masina la mai multe service-uri si nu au gasit nici un defect, doar cei de la AB au spus ca este debitmetrul dus. La tester apare "fuel supply system"????

Se schimba greu? Trebuie sa tin cont de ceva anume, ca parca l-as schimba eu, fara sa mai apelez la un service?.. Am scos mufa si parca trage mai bine motorul.

Maine dimineata la 6:30 scot mufa si merg pana la serviciu asa sa vad cum se comporta.

Cand e rece parca si a mea e putin mai lenesa , dar de ce a aprins motorasul din bord? Maine dimineata ii scot si eu mufa sa vad daca trage mai bine. Multumesc pentru ajutor.

Cum adica diferenta e de 100 la 100? Trage mai bine? Parca la mine e putin mai lenesa, sau poate mi se pare.

I-l iau de la o firma de import piese auto. Poate am sa ma incumet sa-l schimb singur. Cum ai depistat ca era debitmetrul defect, ca la mine doar cei de la AB au vazut asta, alte testere nu?...

Este tot bosch senzorul. Mi s-a zis ca nu are rost sa schimb si corpul.

De ceva timp s-a aprins 'motorasul' din bord. Am fost la trei patru testere la care aparea acelasi mesaj, respectiv "fuel supply system". Masina nu da nici un semn ca ceva este in neregula, nici cei care au facut testarile nu au reusit sa rezolve ceva, drept urmare am ajuns iar la AB. Raspunsul lor a fost scurt: DEBITMETRUL. Acum nu stiu ce sa fac, sa dau 1150 Roni la ei +manopera, sau sa cumpar doar senzorul cu 350 roni si sa-l montez in alta parte?

Ai rezolvat ceva?

e unul la AB, 20.000.e, 2003, verde, varza.....

Fac schimbul la 10.000. si nu scade uleiul pe joja deloc. E motor in patru pistoane......

Nici gram nu mananca ! :blink:

Nu e cine stie ce dauna, o aripa putin indoita si parbrizul crapat; numai ca astia de la BCR ma trimit pe la nu stiu ce service-uri unde au ei agent constatator, respectiv la Filaret, Autoklass, Radacini Ferdinand, Meridian Berceni, Cobalcescu, Radacini Giurgiului, Arian Plevnei, Meridian Vest.

Am si eu o mica problema care se v-a rezolva pe casco si intentionez sa duc masina la Bavaria. Am vorbit cu tipul de la casco si a spus ca nu sunt probleme, dar ramane sa ma conving. Pot sa duc masina sa se faca la Bavaria constatarea sau trebuie sa merg neaparat la un service trecut in lista lor pentru constatare?

La mine a mers. :blink:

Scoti tot aerul din cauciuc, scoti "problema" care a cauzat pana, dupa care pozitionezi roata cu locul pe unde a intrat sarma, holsurubul sau ce a cauzat pana pe sosea, introduci ceva solutie din spray, dupa care unfli roata cu un compresor, rulezi cca 10 km cu maxim 50km/h si gata. Ar trebui sa tina. PS: sunt spray-uri care nu necesita si compresor, dar mergi pana la prima vulcanizare sa faci presiunea