"ZIGZAG"

Sa stii ca si eu sunt de parere ca masina trebuie intretinuta cat mai bine , si tocmai de aceea si eu am bagat ceva bani in masina, chiar daca nu era chiar necesar acest lucru, dar e mai bine sa previi decat sa astepti sa se strice . Te rog sa nu te superi pentru intrebarile mele, dar am urmarit posturile tale si am inteles ca tu intretii exemplar masina, ca si mine, chiar daca acest lucru imi aduce critici din partea sotiei si a prietenilor care cred ca sunt cam exagerat.

Nu sunt profesor in mecanica, tocmai de aceea intreb, pentru ca eu merg mai mult in oras cu masina si ulaiul pe care il folosesc acum este 5w40 si parca motorul suna un pic a diesel , de aici am tras concluzia ca ar fi mai bun un 5w30, acesta avand o vascozitate mai mare la o utilizare si "temperatura normala".

Adica pentru o utilizare preponderenta in oras e preferabil sa folosim 5w30?

Acum patru ani dadeau si autorizatie. Mai exact doar geamurile ionizate se autorizau la vremea respectiva. Din cate stiu eu -poate grsesc- ,acum nu se mai autorizeaza geamurile ionizate.

Inca nu am probleme; am intrebat din pura curiozitate, si poate vreodata o sa-mi foloseasca raspunsurile pe care le dau cei care s-au lovit de cate o problema.

Inainte arata viteza exacta, indiferent ca mergeai cu 20 sau 99km/h (99 fiind maxim pentru ca afisajul e format din maxim doua cifre)

Pai cu firul din interior ce ai facut?

Am trecut eu azi pe acolo, si la 80 si ceva km/h, arata in jur de 17 km/h; deci....nu mere bine respectivul.....

Da, este trecut procentajul de transparenta si pentru fata.

Sa stii ca se zgarie foarte usor stratul de metal aplicat pe interiorul geamului; trebuie sa fii foarte atent cand sta cineva in spate si da cu verigheta pe geam sa-l stearga, in cazul ca s-a aburit un pic. Si, geamurile trebuiesc demontate, inclusiv luneta.

Am crezut ca si pe fata ai tot 5% transparenta. Ne vedem la Polivalenta

Cu 5% transparenta, cum e 100% legala?

Dupa vreo doi ani o sa mergi inapoi la ei sa le dai alti bani ca sa-ti dea geamurile din nou jos, sa le bage in nu stiu ce solutii ca sa se curete, pentru ca nu o sa iasa la fel de bine ca si folia; o sa ramana multe puncte micute si transparente in IONIZAREA ta, mai ales daca geamurile nu sunt noi. Nu ti-am spus poezia asta ca sa te fac sa te razgandesti, ci am relatat ceea ce am patit eu acum cativa ani, exact la firma de care intrebi tu. Bafta ! :blink:

La mine atinge toba de tabla aia care o izoleaza de caroserie , din cauza unei piulite pe care am piedut-o....

La folia Llumar transparenta minima pe fata e de 73% cu autorizatie, dar e ca si cand nu ai avea folie montata

Daca este autorizata, marcata corespunzator nu ar trebui sa fie probleme.Dar..... saptamana trecuta am vorbit cu cineva de la rutiera si mi-a spus ca cine are folie si pe fata ramane fara talon..."astea sunt ordinele"... Eu i-am zis ca am si pe fata autorizatie, si ca in lege este prevazut acest lucru, deci, nu are de ce sa-mi ia talonul. A schimbat subiectul... => legea o interpreteaza cum vor ei

Scuzele de rigoare.... Bafta la 'exceptional' atunci... :blink:

Se AUDE un tacanit "sorry"!!! Mai citeste o data!!!...tovarasu' capitan...

Cred ca e mai bine si mai rezonabil asa. Cand monteza iesirea , o fac cu toba pe masina, sau o demonteaza?

Exact ca un tacanit se aude. Maine dimineata la 9 am sa vad ce are.

Anul trecut era 82 euro

Rezonabil pretul. Suna gros, sau in genul Remusului cu doua tevi(un pic mai subtire si tare in ture)?

Ce a fost pana la urma? Si la mine se aude un 'cloncanit' la denivelari mici. Eu am impresia ca ar fi de la linia de esapament, dar un coleg de forum a zis ca la e46 este o problema des intalnita => flansele de la amortizoare. Maine dimineata am programare la 'doctor' si am sa vad exact care este problema

Am sa-i spun mecanicului sa verifice si flansele. Buna idee

Valva PCV ai schimbat-o? Cand opresti motorul ,daca fasaie scurt ar trebui sa fie OK, daca nu......