22WTF

200 de cai plus la un 320 ma indoiesc

numai ? <_< eu cand am facut acuma 2 ani mi-au cerut 1 mil si ceva :)

E scump , desi recunosc ca fac bine.Eu zic sa incerci la Binder ca eu la ei am facut la jumatate de pret si tot bine au iesit.

cam ala e consumu` la 316 <_< (cred) avand in vedere ca stiu mai multi posesori de 316 care cam la fel au in oras

Faina masina , in schimb grilele alea parca sunt ca nuca in perete acolo.Dupa parerea mea nu merg deloc cu aspectul general al masinii , dar ce-i drept e chestie de gusturi <_<

nu cred ca poti face asta , eventual schimbul lui cu unul nou

sau asa ceva http://s8b.directupload.net/images/090201/dwjn7qmo.jpg

Am votat null , nu prea ma incanta nici una din cele 3 .Eu as pune alea ce le-a postat WLF , imi plac tare mult.

fain conceptul , arata atat de ... Lamborghini ! <_<

Stiu eu unu` al unui membru de pe forum , e din tm si el , masina fiind din 2005 un 318d.I-am desfacut oglinzile in parcare la benzinarie necrezandu-l ca nu au incalzire si mizand pe faptul ca poate o siguranta sau ceva fire nefiind legate si asta fiind motivul pt care nu se incalzesc.Spre stupoatrea mea , dupa demontare am descoperit ca , chiar nu erau incalzite. <_<

Pacat, nu am mai vazut e46 fara oglinzi electrice.... Scuze de offtopic dar eram curios , oglinzile nu sunt electrice ? sau nu sunt incalzite ? ca fara oglinzi electrice nu am mai vazut nici eu e46 , fara oglinzi incalzite da .Asta ar fii noua <_<

Intr-un final nu cred ca are importanta atat de mult cat de puternic e un 320i , intrebarile lui Olimpuss fiind cu totul altele.Deja degenereaza subiectul si suntem toti offtopic. <_<

si eu am aceeasi intrebare, cu mentiunea ca am un 318d e46 2004 cutie manuala. +1

Pocnitoare sau nu , asta a fost rezultatul.Teoretic nu te contrazic ca , golful 5 trebuia sa il manance si totusi nu a fost asa.Posibil sa fii fost doar din prostia soferului de golf.Ca erau sau nu soferi , asta iar nu prea am idee avand in vedere ca nu am soferul nici uneia dintre ele la momentul respectiv si am precizat mai sus ca tine si de sofer , care degeaba are masina daca nu stie sa exploateze intreaga sa putere.Cat despre "ne dam la linii" tin sa precizez ca eu nu sunt unul dintre cei ce se dau la linii , nu ma tine masina avand in vedere motorizarea si nu imi permit 330i sau 330d cu atat mai putin un 335 si sunt doar un observator dinafara de asta exista posibilitatea sa ma insel si sa nu vad obiectiv , dar pana una alta tind sa il cred oarecum pe OlimpuSS.Si nu ii tin parte ca sincer nu am motive si nici nu sustin ca 320i e o masina extraordinara.

Deci sincer tind sa il cred pe OlimpuSS , avand in vedere ca voi nu ati pus in calcul si soferul acelei Rx-8 , cat despre chestii de genul asta stiu cateva , cat despre 530d am indoieli , exceptand niste condtitii de baza.A nu fii 530`u in toate cele sau sa nu stia cel care il conducea cum sa il calce. Exemple : 320i (170 de cai aspirat) facelift vs golf 5 gti ( 190 de cai turbo) - castiga golful dar destul de greu (spre surprinderea mea) , ceea ce m-a lasat un pic rece avand in vedere renumele de golf gti (cel putin renumele ce il avea atunci , numai ce aparuse pe piata) , 135i + chip tuning ( a unei membre de pe forum condusa de prietenul ei ) vs m3 e46 cabrio unde 135`i-a dat 2 din 3 , si inca destul de urat as putea zice , cam cu o masina diferenta. Ontopic : incearca pt inceput cu un chip tuning , eu zic ca e o idee <_<

eu nu ma impac cu grila aia mare de la modelu` nou de 7 deloc , indiferent dace ca alpina sau nu <_<

mie nu imi place in mod special ... chiar putin dezamagit

faina masina , dar si daca mi-as permite una nu as lua-o ca nu e genu` meu

nu sunt din buc , e trecut la profil

Eu am avut una sudata si pana sa iau alt set de jante noi care culmea le-am luat de la baubau <_< , am rulat cu alea avand in vedere ca nu mi-am permis sa le schimb si negasind o singura bucata acelasi model.Fisura initiala fusese de 5 6 cm si sincer dupa sudare nu am avut preobleme majore , cele mai mari probleme intampinate erau : faptul ca nu era perfect echilibrata (nu a reusit nimeni sa mi-o echilibreze perfect desi echilibratu` a fost facut in mai multe randuri si la diferite service`uri) si o simteai in anumite momente ca fuleaza , iar a doua problema ca din punct de vedere al rezistentei problema majora a fost ca la un soc puternic a crapat iarasi ( dupa aproximativ inca un an de rulat cu ea sudata :) ) , dar nu pe sudura ci langa aceasta.Banuiala mea este ca in timpul reparatiei , adica a sudurii janta s-a decalit slabindu-se structura aliajului si acela a fost motivul pt. care a crapat langa.Ceea ce ma si asteptam avand in vedere cunostintele din scoala apropo de calire si rezistenta materialelor.

ma gandeam in viitor si la folie , dar sunt atatea de facut la ea care par mai importante .. <_< am sa vad intr-un final , oricum a primit suspensie noua , probabil am sa revin cu poze

intrebare , chiar daca sunt putin offtopic asta sa nu fac topic nou : daca schimb bratele sau numai un brat de exemplu atunci trebuie refacute unghiurile sau e valabil numai pt bielete si capeti de bara ?

intreaba pe 3xpert poate te ajuta el

nu apare . mie mi-a aparut cand a fost dusa <_< nu apare separat ...apare ceva de genul amestec aer .....dupa care vin recomandarile mecanicilor ..valva furtun debitmetru se prea poate , ce-i drept mie mi-au spus mecanicii ca e dus , ei au citit si interpretat diagnoza

am votat e46 , avand in vedere ca am avut ambele modele si sincer acuma ( mai exact am avut si e36 , actualmente e46 ) , e46 mi se pare superior din multe puncte de vedere