22WTF

ba da , dar cred ca nu prea s-ar vedea argintiu ,cu rotile argintii :)

parca m-ar tenta si pe mine, oricum tre sa schimb placutele in curand, si daca tot desfac, sa fac si o vopsire :) masina mea este albastru inchis. voi folosi argintiu si inca o culoare... banuiesc ca albastru inchis pentru etrieri? cine isi da un pic cu parerea ce culoare ar sta mai bine? tot un albastru ? sa nu para un fel de pom de craciun , sau poate rosu desi parerea mea e ca e cam banal

nu ma pot pronunta in acest sens , sincer 318 is nu am avut

nu am idee , banuiesc ca da sincer vorbind , deoarece a rezistat de aprox 2 ani deja si era la un magazin de piese auto vopseaua pe un raft , mentiona pe ea ca e pt asa ceva ... ( sunt niste tuburi mici mai micute asa ) :)

Multe cuvinte fãrã sens. E36 318is nu are probleme de fiabilitate mai mare decât 320i. Dacã tu ºtii doua sau trei 318is-uri Într-o stare tehnicã deplorabilã, acest lucru nu Înseamnã cã poÞi spune cã 318is este un motor nereuºit sau mai slab decât 320i. Sincer acum , sunt posesor de motor in 4 timpi , am avut bmw`uri in 4 si in 6 pistoane.Cu motoare mai mari si mai mici.Raman la parerea mea : Cele in 6 sunt mai fiabile.Parca cele in 4 dupa o vreme nu mai trag cum trebuie .Indiferent de cata grija ai de masina.Pe cand cele in 6 oricata "talpa" incaseaza masina si la oricati km ar avea acel motor parca tot trag bine.Asta per general, nu ma refer la un anume motor.Asta din experienta mea proprie.Dar asta e o parere personala.Sincer acuma ... daca ar fii sa iau alta masina in locu` celei de acum ar fii un bmw in 6 pistoane. No offence !

ProblemĂŁ comunĂŁ la E46. mai degraba o boala , la toti posesorii pe care ii cunosc personal , a crapat vasul de expansiune ... inclusiv mie :) se intampla des sau la mii de km? :) Sincer , tind sa cred ca e defect de fabricatie deoarece nu prea tinea de km unii aveau mai multi altii mai putini , pur si simplu se intampla.Iar dupa ce au fost inlocuite nu s-a mai plans nimeni sa fii avut probleme cu ele.La mine a crapat pe la 130 mii de km.La un amic pe la 200 de mii.La fratele amicului acela la un 320 d pe la 260 de mii.Deci km nu prea cred ca au vreo relevanta ...

daca la mine te referi , e albastra inchis si ce culori ai folosit? ai vopsit etrierii albastru inchis sau negru? Albastru deschis , aia a fost ce am gasit , am cautat vopsea speciala de etrieri.Pana intr-un final dinaia am folosit.

ProblemĂŁ comunĂŁ la E46. mai degraba o boala , la toti posesorii pe care ii cunosc personal , a crapat vasul de expansiune ... inclusiv mie :)

daca la mine te referi , e albastra inchis

bujiile incandescente nu sunt numai pentru pornire? adica merg cateva secunde (20-30-40 sau cat o fi), pentru a incalzi benzina ce urmeaza a fi injectata in motor, apoi odata pornit motorul, nu cred ca-si mai au rostul. am avut un golf diesel , si daca nu era o bujie buna, aveai ce da la automat. dar odata pornit, nu se mai oprea. si daca lasai motorul 1 min pornit, apoi il opreai, la urmatoarea cheie pornea fara probleme, fara bujii. asa stiam si eu , ca bujiile incandescente la diesel sunt numai pt pornire

ai PM Bafta !

mie imi plac cele albe si am si votat ca atare :)

nu mai e nici pe departe ceea ce reprezenta seria 8 , e frumoasa masina dar din pacate chiar e un fel de mercedes

poi si cum imi dau seama daca am suspensie sport oem? la reprezentanta imi zice? sau cum aflu? mersi.BAFTA Pai la AB ar trebui sa iti zica dupa seria de sasiu daca a avut din fabrica , sau daca nu , atunci dai jos amortizoru` si mergi cu el in brate la magazin unde ia codu` si iti zice exact ce tip de amortizor e.Daca te descurci iei tu codu` si gata. cei de la bavaria mi-au zis ca nu are suspensie sport de fabrica. am mers cu codurile...parca erau 2 ...de pe amortizoarele de fata MONROE REFLEX si la magazinu de piese nu a gasit nik. culmea e ca cele de pe spate au semnu de la BMW si scrie in spaniola...nu stiu ce sa fac...am banii de amortizor si nu stiu de care sa iau...HELP PLS... poi si cum imi dau seama daca am suspensie sport oem? la reprezentanta imi zice? sau cum aflu? mersi.BAFTA Pai la AB ar trebui sa iti zica dupa seria de sasiu daca a avut din fabrica , sau daca nu , atunci dai jos amortizoru` si mergi cu el in brate la magazin unde ia codu` si iti zice exact ce tip de amortizor e.Daca te descurci iei tu codu` si gata. SALUT again. am o rugaminte la tine, ca zici ca masina a fost prin TM . intreab-o te rog pe fata aia la care a fost masina daca a modificat ea cumva suspensia sau daca stie ce fel de amortizoare tre sa cumpar pentru masina. mersi mult de tot. bafta Cu cea mai mare placere , doar ca nu stiu persoana respectiva personal. :) In schimb pot sa te ajut cu un sfat ( precizez ca e personal ) : atata vreme cat nu e reglabila suspensia , nu vad de ce nu ar fii bune amortizoarele sport OEM.Sau altele aftermarket.Chiar daca are garda mai joasa decat initial.Daca cei de la AB au spus ca avea sport , probabil au dreptate si poti pune linistit amortizoarele ce le-a avut initial cu arcurile de acum.Te mai pot ajuta inafara de asta cu niste informatii de unde poti procura alte amortizoare aftermarket sport sau dupa dorinta chiar alta completa.De unde am procurat eu si alti colegi de forum de prin TM suspensii sport.Daca te hotarasti sa spui si iti dau PM.

probabil ca aveti dreptate apropo de imaginea de marketing a uleiului , dar nici cel mai ieftin nu l-as baga chiar daca scrie pe el specificatiile tehnice de rigoare :)

Pai de ex. nici la AB de la TM nu te lasa

M1 categoric :)

Du-te si cumpara "tiocol" in termeni populari sau in termeni tehnici "Izolant siliconic neutral monocomponent" http://www.denbraven.ro/dbr/ro/prez_produs...t%20Curing' Crede-ma ca este cel mai bun posibil.....lucrez in domeniu...si asta este tatal lor....o singura conditie...sterge suprafata de praf si incearca 12 ore cel putin sa nu schimbi temperatura din aproprierea lui...adica sa nu mergi cu masina :) mersi , o sa vad pe unde gasesc sa iau

esti din buc ? daca da , lasa - mi te rog , un nr de tel . multumesc ! pt. facelift?doar stopurile mari sau si cele de pe portbagaj in set?ce marcA? pt non facelift . la ce te referi cu " marca " ? probabil ca se refera la cine le comercializeaza , ce brand ca de ex. : FK , DEPO etc.

si eu am led sub oglinda , dar nu am nimic in portbagaj

poti folosi un silicon sanitar alb sau transparent ...se intareste destul de repede ..si se inlatura fara urme :) .. ma indoiesc ca se inlatura usor ... ca m-am gandit si eu la asta doar ca mi-e ca nu se inlatura prea usor si dupa apar alte probleme

Salut.Am si eu o problema.As fii interesat sa cumpar niste mastic ca sa acopar gaurile acelea prin care am scos fierele de la angel`uri (mai exact cele de la mufa de pozitie).Doar ca nu am idee ce tip de mastic sau de unde sa achizitionez asa ceva ... Daca cineva are alta alternativa mai buna rog a preciza.

da ... dar il recitesc P.S. l-am recitit ... concluzie : desfac fata de usa desi nu cred ca fie aia.Daca era aia se uda inca din momentul in care am schimbat geamul , a doua varianta sa strang usa iar ultima sa ma mai uit o data la prag si antiaripa de fata ... dar sincer sunt cam nedumerit inca ...

nu am schimbat vreodata parbrizu` , doar geamu` de la usa din drepta, am avut masina sparta mersi ... am mai citit si posturile alea .. dar tot nu m-am lamurit ! cat despre ce spune radue36 , sincer m-am uitat si nu pare a fii vreunu` infundat sau sarit ...

Salut.Am si eu nevoie de ajutor.Imi curge apa in masina pe undeva pe langa prag in partea dreapta.Azi s-a adunat gramada de apa pe sub pres.Tinand cont de ceea ce am mai citit in legatura cu probleme de genu` aparute la colegii de pe forum am facut urmatoarele pt a rezova problema : am curatat atiaripile , am desfacut pragu si am verificat sa fie ok sacurgerea de sub prag.Astea par a fii ok.Ceea ce am facut pana acum se pare ca nu este suficeint. :) Cine poate da niste sfaturi rog a posta , deoarece nu am solutie.Ma gandesc sa desfac fata de usa ... cam asta ar mai fii !