22WTF

imi plac rotile de pe aia galbena :) pacat de restu` ;)

Cand eram mai mic am vazut prima data un ursulet :) nu stiu exact ce varsta aveam exact...Cu atat mai putin ce motorizare era , nici macar nu-mi amintesc daca era coupe sau berlina.Imi amintesc doar ca m-a fascinat si am zis ca atunci cand cresc si eu o sa am un bmw ;))

confirm. am pe 19 si nu mi se pare ca se poate vorbi de "discomfort". e mai greu cu gropile & bordurile... si eu mai ales la gropi ma refeream :)

Daca merita ? Depinde de mai multi factori.Interes pt. aspect , atunci mai repede 18'' daca te intereseaza mai mult partea practica atunci mult mai repede 17''.Alt factor evident pretu` pe care il are o anvelopa.Cele pe 18'' sunt mai scumpe.Confortu` e si el un alt factor.Care se simte ca e mai mic la cele pe 18''. Dar , daca ar fii dupa mine , probabil as alege 18. :)

din pacate asa gandim noi romanii...ne respectam si ne catalogam dupa masini si ceasuri...personal cred ca ar trebui sa consideram masina ca fiind o utilitate si sa coboram putin nasul de la "masina ne ofera statut"...cel putin masinile pana in anumite sume de bani...dc omul a specificat in nenumarate randuri ca nu vrea demaraje, ca merge multi km pe luna etc etc, mi se pare normal sa puna gpl. o perioada am condus un vectra '93 cu instalatie de gaz originala opel...mergea super ok ...in 3 ani de zile de cand avea masina respectivul (nu era a mea) nu a bagat nici un ban in ea din cauza instalatiei....bucse, kestii da...dar defectiuni cauzate de gpl nu a avut. ca si contra argument ar fi : "dom'le, dc circula mult si nu vrea demaraje sa isi ia alta marca"..accept asta, dar bmw nu cred ca inseamna numai motor...se fac mii de studii si se keltuiesc alte mii de ore pentru interior si pentru restul masinii excluzand motorul...cum se aseaza pe drum etc...iar dc la semafor "il face" nu stiu ce alta masina, crek omul e prea ocupat de ale lui ca sa aiba timp/kef de liniute. pe de alta parte, nu cred sincer ca un bmw cu gpl se transforma in caruta peste noapte...scade demarajul, e drept, dar nu cred ca iei % in 20 de scunde. am citit topicurile anterioare si nu am gasit nici macar o referire tehnica la intrebarea lui de aceea mi-am permis sa fac acest comentariu..bafta all :lol: Nu stiu date tehnice despre asta :lol: dar si eu la randul meu am intrebat apropo de asta daca la om nu i-ar fii mai ok un 318 tds.Tot la fel de bine nu am primit nici un raspuns cat de cat multumitor nici din partea ta , nici a lui , nici a altora ! :( O zii buna

nu ar fii mai ok motorizarea de 318 tds ? :twoup:

ma indoiesc :twoup:

da .. ce legatura are cu tuningul ?

am votat e46 :twoup: chestie de gusturi

poi si cum imi dau seama daca am suspensie sport oem? la reprezentanta imi zice? sau cum aflu? mersi.BAFTA Pai la AB ar trebui sa iti zica dupa seria de sasiu daca a avut din fabrica , sau daca nu , atunci dai jos amortizoru` si mergi cu el in brate la magazin unde ia codu` si iti zice exact ce tip de amortizor e.Daca te descurci iei tu codu` si gata.

Poate spanac ?:twoup:

poate pt ca aveai rezervorul aproape gol si au prins injectoarele mizerie

faine poze :twoup:

ce nu-ti arata? p.s. n-are treaba cassu'... nu imi arata cat mai merg pana in peco , consumu mediu pe 100 de km si nici ceasu :twoup:( efectiv la mine in bord acum ii doar cati km are masina, km ala pana la 1000, si mai jos imi arata tempratura de afara, atat eu nu cred ca e din cauza ca nu am radiocasetofon original,, dar ce sa fac ??? Nici eu nu am casetofonu` original , dar pt aia tot imi indica :twoup: P.S. Nu inteleg de ce nu pot spune si recunoaste cand ii depseste o problema.De ce trebuie sa vina cu cate o explicatie "savanta" ca sa te prostesca.Tind sa creada ca par mai inteligenti ? sau ?

Nici vb sa se cojeasca , eu am de 2 ani , am dat vopsea de etrieri dinaia cica "speciala" pt asa ceva , daca cauti topicu il mai gasesti :twoup: imi faceam probleme ca se incing sau se blocheaza etrierii datorita faptului ca nu i-am desfacut si am dat pe ei cu vopsea

Performantele sunt asemanatoare , dar restu` tine de sofer , 135 i vs m3 e46 , 2 din 3. 1 tura - in fata castiga 135 cu jumatate de tura , tura 2 o masina jumatate ... caz concret cu masina unei colege de forum si un m3 cabrio alb de pe la noi. :twoup: Chiar am sa intreb de curiozitate despre asta deoarece am auzit si eu dar nu din gura proprietarei.Daca aflu` mai multe vin cu detalii. Am gasit si filmul respectiv nu cred ca exista film postat undeva exact cu cele 2 masini

io am.de ce? poti sa-mi trimiti si mie niste poze pe banuovi12@ yhao0 sau punele pe forum, sunt curios cum arata Cum ai facut adaptarea de la mufe non-facelift la cele de la facelift ? Multumesc ! de ce trebuie adaptare facuta ? comanzi pt modelu` tau pe leduri :twoup:

aha ...

dar ce e ?

Alea sunt kit-uri no name de pe ebay, nu stii cat te tin, nu este o lucrare profesionala. Plus ca sunt kit-uri fara pistoane, axe, etc... Decat sa faci ceva rudimentar mai bine te lasi pagubas. Pe un E30 ar merge pentru ca gasesti motoare sh la preturi convenabile dar la E46 este un risc prea mare. Pai nu prea am idee unde poti face la noi o lucrare "Profi"

imi poti da un nume de marca de aditiv, unde il pot gasi...? Nume nu stiu asa , dar sigur te poate sfatui cineva de la un magazin de piese auto , cel putin eu de acolo l-am achizitionat si tot de acolo am primit sfatul.Pret informativ undeva pe la 700 mii lei vechi.Bafta !

Tot ce se poate , avand in vedere ca e net superior la un m3 e46 ... :twoup:

ala de la reprezentanta ce ulei e ? nu e tot castrol 5w40 ?

baga un aditiv de ulei pt tacheti, vezi daca bate ceva si dupa , daca bate nu sunt tachetii , sfat inainte de a te arunca cu capu` inainte sa dai banu

Performantele sunt asemanatoare , dar restu` tine de sofer , 135 i vs m3 e46 , 2 din 3. 1 tura - in fata castiga 135 cu jumatate de tura , tura 2 o masina jumatate ... caz concret cu masina unei colege de forum si un m3 cabrio alb de pe la noi. :twoup: Chiar am sa intreb de curiozitate despre asta deoarece am auzit si eu dar nu din gura proprietarei.Daca aflu` mai multe vin cu detalii.