Manopera la augsburg e vreo cam 500 RON. Am cerut niste informatii cu privire la ambreiaj, si ei mi-au zis ca rulmentul se da separat....si eu stiam ca vine cu Kit-ul.. Nu cred ca e mare diferenta intre Luk si Sachs....sunt cam la acelasi nivel. E posibil ca ambreiajul sa tacane? Se aude un zgomot metalic, cam ca la un diesel asa din zona generala a ambreiajului, si variaza in functie de turatia motorului, fie ca e la relanti, fie in sarcina la peste 2000 rpm. Simt si o vibratie slaba (dar o simt) in concordanta cu tacanitul asta, in pedala de ambreiaj. Schimbi kit-ul cu totul rulment presiune, placa, disc pe cod de origine. Cumperi ce gasesti mai ieftin pentru ca toti respecta acelasi standard.Eu l-am gasit cu 650 RON. Acum e o alta masina. Intra mult mai usor in viteza mai ales treapta 1 si2. Cat despre performante: inainte ajungeam deseori la 4500 rot/min sau peste in oras. Acum nu depasesc 3500 rot/ min decat pe autostrada. Concluzia-cu cat il schimbi mai repede cu atat mai bine. Asa mare influenta are ambreiaju` asupra performantelor ? :twoup: sincer nu shtiu ce sa zic .. dar nu prea imi vine a crede ca e un factor determinant.Mai poate confirma vreun alt coleg ?