ingineru'

Ia alt cardan din dezmembrari cu tot cu cruci. Daca schimbi doar crucea nimeni nu ti l va echilibra ca in fabrica, pentru ca echilibrari dinamice nu face nimeni.

Da. Eu asa am primit, luata tot de la dealer BMW - AHG

Brief mare, mic Contract v-c TÜV Garantia vezi ca e un A4 cartonat cu VIN ul pe el. Plus facturi cu tot ce s a facut la masina, intrari service etc. Mai e o hartie de la asigurare, daca a avut masina de ex Hagelschaden si a luat ala banii pe asigurare. Toate in original.

Intrebarea mea era pt @mgi Importanta e exploatarea, uleiul mai putin important. E parerea mea desigur, bazata pe experienta de aici. Combinatia dezastruoasa este intradevar forja ( ca doar ai bmw), mai ales mers in oras plus un schimb „safe“ la 15-22 mii. Pt cei care au de comentat la cele mai sus afirmate va intreb doar cum va explicati ca masina se vinde in De cu 170-180 mii tipla, nu bate, nu troncane si nu papa ulei, iar cand ajunge in Ro, evident haleste ulei cu kilele, dpf ul se duce pe pl, plus o gramada de probleme mecanice ? Topicul asta e un fel de never ending story …

Probabil il mananca, la asta se refera. Ce analize ai ?

Salut! Te a lamurit colegul mai sus ce si cum. Eu am pus Elring la vremea respectiva, prin 2008 cand am luat pisicuta. Sa ai grija sa puna distributia la punct, asta e important. Ca o completare M44 (la baza M42) are 140 cai. Gasesti pe ebay la cateva sute de euro daca te gandesti la upgrade.

Doar un mecanic bun iti poate spune ce si cum, noi aici ne dam cu parerea. Soarele adica placa de presiune, in limbaj de lemn.

Soarele.

Pierburg

Nu este adevarat.

1. Da 2. Da 3. Pentru ca se respecta legea.

Toarna putina apa pe curea cu motorul pornit. Daca nu mai scartaie inseamna ca e cureaua. Ai apa ?

Ceva noutati ? Ieri dimineata mergeam la munca si deodata vad in departare nor de fum amestecat cu ceata, caci era 6:45, intuneric, ma rog. Viteza restrictionata, se mergea doar pe o banda, ce sa vezi, ardea un X3 … Pompieri, salvare … Asta se intampla la intersectia cu Engen catre Elvetia pe A81. Ideea e ca atunci cand citesti aici povesti sau intamplari mai e cum mai e, dar sa vezi live e destul de traumatizant .

Bine ca nu a luat foc. Doamne fereste !

Ai incercat sa mergi acolo de unde ai luat masina si sa le explici ? Cu siguranta te indruma ei ce si cum sa faci, plus ca ei nu prea mananca cacat spre deosebire de altii .

Pune VIN ul .

Bravo ! Cautam ceva ?!

Ma bucur ca aia e poza cu coloana. Bafta !

Pune VIN ul sa mi dau si eu cu parerea :))) Nu ai precizat cati km are . Ai normale sau runflat ? Si pe cat ? 18 minim banuiesc.

Daca e blocat asa face. Vezi la rece daca poti sa l opresti cu mana. Pui o carpa ceva, sa nu te ranesti la degete. Daca e vascul dus poti verifica si vizual, e plin de praf si mazga gen ulei curs. Se schimba usor, cheie de 32 si are filetul invers. Bafta !

E normal, stai linistit. Pretul vinde. Important e sa fie ieftina, mirajul mobile de se cheama, dotata, jante mari, sa arate bine. Nu ma refer la masinile tale, caci un e46 are ceva anisori si e firesc sa mai bagi in ele ceva. Ma refer la masina mea :))))) E pe mobile de de doua luni si doar 5 persoane au intrebat de ea :))))) patru samsari si inca unul. Are VIN ul la vedere, servisata doar la bmw, acte la vedere, am facut strict naveta cu ea circa 80-90 km pe zi,desi n am specificat in anunt, km un pic peste 100 mii, ma rog. Ma intreba unul daca am mers mult cu ea in oras. I am zis ca masina asta a facut naveta, ma crezi ? Nu ! Si atunci de ce plm mai intrebi ? Asa ca revin la ce spuneam mai sus, pretul vinde. Cand dai pt un schimb de ulei xxx euro nu prea iti mai vine sa negociezi, pentru ca nu ai facut schimbul de ulei sau placute la coltul blocului. Nu inseamna ca daca ai schimbat uleiul la coltul blocului e gresit, sau placute in regie proprie in garaj. Nu asta e problema. Problema e ca romanul s a saturat de masini tipla cu km reali si ieftine. Apoi intram pe forum si deschidem 2-3 topicuri gen: -am cumparat acum o luna un Fxx din 2015 cu 150mii km reali : unde curat DPF ul la odorhei sau nu stiu unde. Sau fluiera turbina, merg la avd sau in alta parte Sau imi mananca ulei mult de la un schimb la altul, ce fac?Infunda dpf ul ? Am mai spus o si am s o mai spun, o masina chiar si la 150 mii nu are voie sa aiba probleme cu dpf ul, sa pape ulei, ori sa bata/troncane. Nu vorbesc din auzite sau citite, ci din esperenta. Avem la firma in batatura vreo 30 de masini, bmw si skoda si vreo doo forduri. Masini alergate pe teren, nemenajate la rece sau dupa drum lung sa lase masina la ralanti sa se raceasca turbina, ulei doar la 25-30 mii schimbat. Cu toate am mers, daca nu te uiti in bord nu iti dai seama daca are 20 mii sau 120 mii. Cine stie, intelege Asa ca, ieftin si bun nu exista . Offtopic: daca te pot ajuta, sa zici

Te rog da mai multe detalii. Uite, prin comparatie, eu am avut 2 ani garantie si 100.000 km. Sunt curios ce oferta ai primit

Pai te ai hotarat acum? Mai vrei sa nu garantie ?! Dar limita de km ? Intai vezi ce anume iti doresti, apoi vezi unde o faci . Intreaba cine/daca/in ce conditii/samd, asta ar trebui sa fie prima intrebare.

2 ani fara limita de km nu iti da nimeni, nici in Germania macar! 2 ani garantie, da, gasesti. Dar sigur nu o sa ti convina pretul.

Inca un topic care desi se vrea a fi unul de suflet cum spune si titlul are toate sansele sa se duca pe pl . Iar cum in toate comunitatile exista reguli, pun si eu o intrebare : Bala, XXL unde sunteti ?