ingineru'

Felicitari pt proiect, rar vezi, de obicei vezi retrofituri. Cam greu sa gasesti pt ca au ceva vechime, am avut compact e36 in 2008 foarte multumit de el Mai bine cauti sa iei o masina cu totul dar cu 2.8 pe ea, cred ca ai mai multe sanse asa. M44 e totusi cam mititel si zici ca are probleme. Il duci lejer in 230-240 cai daca nu iti ajung 193. Tapiseria daca ai noroc o gasesti in stare acceptabila ori iti faci plafonul la cineva in atelier, acolo sunt probleme pt ca se desprinde cu timpul stofa de burete si „atarna“.

Cred ca se rasuceste in mormant saracu Saligny la randurile de compost scrise. Nu e nevoie sa cauti pe google, e parintele obiectului de studiu _Rezistenta materialelor_

Fii atent cum faci, elimini posibilele cauze. Prima data verifici vascul cum zicea colegul, te uiti la el sa nu fie curs, sau cel mai bine, daca il poti opri cu mana atunci nu mai face fata si trebuie schimbat. Apoi vezi daca intra ventilatorul pe treapta a doua, de obicei se arde rezistenta si nu mai pleaca.Ar trebui sa se auda foarte tare cand pleaca pe treapta a doua. Dupa asta verifici radiatorul sa nu foarte murdar, desi nu cred. Daca cele de mai sus nu iti sunt clare, mergi la un mecanic. Mare atentie daca vrei sa opresti vascul cu mana La rece nu i problema, poti cu degetele, dar la cald e periculos. Daca e vascul vezi ca are filetul invers si e pe 32. Daca e rezistenta sau ventilatorul cum zicea colegul, atunci ai ceva de munca, cateva ore.

Acceptarea e cel mai nasol lucru pe pamantul asta. Inainte de ea este negatia. Imi pare foarte rau de ceea ce ti s a intamplat. Cum zicea si colegul, o parte din piese le poti vinde ca s noi. E greu sa aceepti ca s au dus atatia bani, dar pune frana, nu le mai da. Vorbele gen lasa ba, ca ma fac eu cu un seria 5 de UK daca nu merge stii bine ca s amagiri. Gata, ca nu mi place sa polemizez, avem colegi specialisti in asa ceva.

Mai omule, nu te mai amagi ca blegu’. Cauta motor sh bun, n auzi ?

Foarte adevarat. Chiar daca mergeti cu o defectiune clara si evidenta(chiar si mecanica), masina va fi pusa pe tester iar propietarul va suporta costurile testerului. Gen 250€ tester reprezentanta Stuttgart.Masina se repara cu siguranta, doar face obiectul garantiei.Insa proprietarul va suporta chestii marunte, gen suruburi, cleme, nimicuri.La pret de reprezentanta evident, deci inca vreo cateva sute. Cam asa sade treaba cu garantia. Premium selection e buna doar in caz de reparatii costisitoare, atat !

Doar s o vezi ? Sfatul meu e sa mergi cu ea si vezi ce si cum. In mod normal ai voie sa mergi cu ea singur cateva ore.

Am sa imi spun si eu parerea, scurt si la obiect. Cred ca oricare dintre noi am fi procedat la fel, asta e primul impuls, sa repari.Pt ca masina are doar 60k mile si e motorul f intretinut.Si te doare sufletul de ea! Esti clientul perfect, om de buna credinta, bun platnic, vaca de muls. Trebuie sa te obisnuiesti cu ideea ca unica solutie e sa cauti un motor sh bun, in mintile lui.Asa vei scuti timp si bani. As vrea sa nu am dreptate, dar motorul ala nu va merge in veci cum mergea la inceput. Imi pare tare rau de ceea ce ti s a intamplat sincer.

Ce verificari ?

Ce rezultate ai obtinut ?

E f practica folia. Plus ca bemveului ii sta bine infoliat. Unde ai montat o? Ai fost la TUV sa o treaca n talon ?Sau cum ?

Problema se pare ca e mecanicul. De ce ? Daca stia ce face, masina mergea bine. Stii cum e cu uleiul gros la masini? E ceva gen gunoi bagat sub pres, sa ascunzi o problema fara sa o rezolvi. Cauta alt mecanic.

Mie nu mi se pare ca se aude. Mergi totusi in service si cere o parere live.

Asa sta la mine. Uneori se duce 1-2 mm in stanga. Dar poate vedea din meniu temperatura.

Un dinte inainte/inapoi Sau nu.

Ideal asa este, sa mergi la drum intins, de exemplu autostrada, din Militari catre A1.

Sa inteleg ca daca merg constant cu 1.900-2.100 rpm nu isi mai face regenerarea? Sau merg subturat ?

Se tine tare bine masinuta si e ingrijita. Am citit SERAI Probabil ca bucuria e la fel in amandoua. Sa te bucuri de ea!

Tine la joaca, sunt multi colegi care au pus cu masa simpla.Cauta 2.5 si 2.8i .Plecarea e “directa”, fara lag, dar se va uza ambreiajul mai repede.Nu cred ca poti merge gen bara la bara ca face ca toate alea, tremura cand se incalzeste.

Nu.

Si la cate grade in meniu a intrat “fortat”?

Salut! Depinde cine iti raspunde.

Taci, ca ne umplem de minusuri.

Motoarele N42B20A si N46 nu au nevoie de segmentare, sunt cel mai bune motoare, trag de rup, nu scot fum.

Si mie. Propun sa se stearga chestia asta ca e traumatizanta rau.