ingineru'

piesa 6 e regulatorul de presiune http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD61&mospid=47375&btnr=13_0347&hg=13&fg=15

da VIN-ul si te lamuresc. si nu mai urla!

supapa unisens se cheama,are aceeasi diametru cu furtunurile de benzina 8*13.rolul ei este de a lasa combustibilul sa treaca doar intr-un singur sens. de ceea ce spui tu acolo e vorba de regulatorul de presiune,care-ti tine presiunea in rampa.o reguleaza cand pompa baga prea multi bari intra regulatorul de presiune si o da pe retur. daca nu baga suficient pompa poti monta acea valva unisens.

a fost cuminte si a primit xenon si folie f odihnitoare la drum lung folia

apesi energic de 3 ori pe aripa si trebuie sa revina de 3 ori,principiul 3 din fizica. daca bate apasati cu putere 2 persoane cu brand sa-i dai un shock,daca se aude clanc e muci

daca ai zis ca ai schimbat-o,atunci doar bieleta antiruliu.

M=F*l

ceau cam la cate kile sa fie? ciocanu'.

du-te! la mecanic.

nu ai pe e46.

bieleta antiruliu sau pivot,daca bascula zici ca e noua.

vand distributie originala NOUA IN CUTIE pt e36 motorizare 1.6I sau 1.8I si pt Z3 1.8I. distributia(lant,patina,contrapatina)

vand capete bara LEMFORDER noi in cutie.se potrivesc pe orice e36 indiferent de motorizare,diesel sau benzina.

cat vrei tu,oricum ocupa loc. sau schimb cu cutie GETRAG.

bine ar fi... daca aveti nelamuriri pt simptome articulatie fata e34,spuneti!

da,Dane

nu a reusit cu "unealta" mea pt ca a indoit-o ca bou'! intreba cineva de surub ca e cam subtire...mai mare-n diametru nu merge ca nu mai intra in bucsa. am reusit sa le schimb in decembrie,puntea a fost data jos,a desfacut pittman arm,bieletele antiruliu,suruburile de la bascule si cardanul din grup. done! acum are poponetul stabil :flowers:

si eu de tata urs a uitat lumea..aia panarama.

up schimb cu cutie getrag sau ZF.

bucsele nr 5. eu le-am schimbat impreuna cu bratul 4 vreo 100e pe lemforder/buc mecanicii TOTI au spus caseta. bineinteles ca am schimbat si caseta dar fara succes. iar pivotii de la bratul inferior sunt greu de depistst cum spunea un coleg. sunt curios cum i-ar schimba un mecanic pt ca eu am ales o varianta mai rapida,fara sa dea fuzeta jos pt ca ff greu de depresat la pozitie(de pivoti vb). raspuns final nr 5.

se auzea ca o rola dusa?suierat de rulment asa?

pune mana si citeste ca alte raspunsuri n-o sa vezi. cauta la mine,am un topic de acum 2 ani despre ralanti,imposibil sa nu-i dai de cap! nu stiu sa caut de cand s-a schimbat forumul ca-l cautam.

cati bari? ai pus ulei in capu pistonului?

Salut domnu' din Germania! Stii ca nu pica din prima,plus ca pana isi da duhul un debitmetru cand iese cand nu iese pe tester. Nu te contrazic!Dar daca tot m-am apucat sa scriu,pana la urma DME-ul invata si in regim de avarie sa mearga.Sa mearga cu mufa scoasa daca are bani de benzina,ca papa de rupe fara.Daca mai oscileaza nu e aia cauza. Mie mi-au trebuit 2 ani sa imi dau seama de unde e.Si tot singur am rezolvat!

e36 ai zis? ai spalat masina sau dupa ploaie s-a intamplat?