ingineru'

daca asa au spus,fa asa.stiu ei ceva :twoup: era bine daca stiai cate miimi a luat,oricum se va mari compresia cu 0,000x la mie si e posibil sa se incalzeasca mai repede,asta e explicatia mea logica.

ceau :twoup: informatii C.F.R. :) ceau :twoup: informatii C.F.R. :twoup:

bravo!!! acum treci la segmenti?? cat a costat rectificatul? au fost bune informatiile mele? :twoup:

nu am sunat,deci nu stiu cat cere! desteptii de la vulcanizare au "uitat" sa-l monteze la loc,am descoperit asta cand am dat roata jos

da,poti

scrie aici sa vada lumea cat ceri pe un prezon!!! poate imi doneaza cineva unul...

incepi cu ce e mai ieftin sau gratis.prima data cureti clapeta de acceleratie,apoi regulatorul de ralanti.asta nu costa nimic. apoi mergi cu mufa de la debitmetru scoasa si vezi daca face la fel.debitmetrul de obicei nu pica brusc,intai face figuri,dar asta nu e o regula. la fel faci si cu sonda lambda. toate astea nu costa,cado! :twoup: verifici cu mana furtunul dintre clapeta si debitmetru sa nu fie crapat,il dai jos astupi cu mainile si sufli in el.la fel si cu furtunurile care intra si ies din regulator.dupa aceea verifici furtunurile subtiri de la vacuum. la fel si furtunul care aeriseste carterul. e posibil sa nu ai regulator daca masina e dupa '95,practic furtunul se infige in admisie. sau citeste aici http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...mp;#entry959666 http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...p;#entry1020249

:twoup:

cumpar un prezon pt roata. daca prezonul provine de la un ///M5 e34 sunt dispus sa platesc bani grei.

se poate inchide.

up!

nu.volanta bulita a fost. verifica si rulmentul de la priza cutiei. cu cutia data jos apuci de ax si misti sus-jos,cica normal ar fi sa se miste sanatos pt ca se centreaza axul asa...citeste aici http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=84235&hl=

aveau parazitii o melodie:impozit pe sticla de apa/impozit pe tipete daca-i stat capra. asa si ei.

vezi sa nu patesti ca mine,cand au demontat in service galeria au retezat 2 prezoane din chiulasa. rezultatul a fost ca a trebuit data chiulasa jos,dusa la strung sa "scuipe' prezoanele,garnitura de chiulasa noua,garnitura distributie noua(e din metal si tre s-o schimbi) si suruburi chiulasa noi(daca vrei).plus pus distributie la punct si aerisire motor ca doar scurgi tot antigelul.ieftin! uite si o poza

o-ringurile au fost 8 la numar? despre ce microfiltre e vorba?

up!

de unde mai exact? :twoup:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=26&fg=05 piesa 1

nu se vede. cand am schimbat filtrul de polen nu am vazut-o.ca sa schimbi filtru dai jos inclusiv torpedoul :twoup:

up!

nu iti cumpara e34 pt ca sunt proaste rau,nu merita. eu o am de un an jumate si nu m-a lasat niciodata in drum,merge superb la drum intins,e spatioasa si confortabila. radiatorul l-am schimbat si eu,am pus BEHR,mama lui cu tot cu furtunuri noi sa scap de o grija. cu rugina nu am probleme.daca nu ai aparatori de noroi bune pe spate se stange multa apa si zace acolo chiar si vara.pun pariu ca scoti 2 kg de jeg din bara spate. cateodata ma enerveaza ca e prea mare masina cand nu gasec loc de parcare sau e traficul aglomerat,dar de cate ori ma urc la volan imi apare un ranjet in coltul gurii de satisfactie.

futunul face legatura intre regulatorul de presiune din rampa de injectie si admisia superioara. cand aveam pisica l-am schimbat cu unul de silicon,daca e etans e bine,asta conteaza.

ceau :twoup: am cauciucuri de iarna,multumesc. sau schimb cu altceva,propuneti voi,poate imi trebuie ceva si nu stiu.

releu sau contact imperfect,daia clipeste mai repede.de obicei cand ai bec ars clipeste repede.

up! negociabil :twoup: