ingineru'

fara. doar capetele de bara noi in cutiuta LEMFORDER.

am schimbat volanta. alta viata :twoup: ambreiajul nu avea nimic. :)

la e34 il desfaci pur si simplu...are un ventil,nu iese freon,face un fasssss scurt.

ceau :twoup:

pai daca ai sti,cum afli cand au fost schimbate.daca au fost vreodata schimbate. in manual spune ca daca e putin topit metalul sau urme de crapaturi fine pe ebonita trebuiesc schimbate.nu stii ce zice @Bavaria?se verifica cu un osciloscop!!!poate isi face cineva pomana si cumpara unul si sa ofere servicii la MP. tot in manual spune cum le poti verifica cu un multimetru,dar nu e f relevant... :twoup:

nu vreau sa fiu rautacios,dar daca nu iti plac jantele le cumpar eu. mi-am pus ieri jante OZ pe 15 cu 6 spite...mai bine arata cu capacele de la jantele de tabla.

cunosc sentimentul :twoup: cand am schimbat garnitura de chiulasa la pisica exact asa,honuirea parca era facuta recent... de ce schimbi chiulasa?ziceai de apa stransa intr-un piston si nu invartea electromotorul cum trebuie parca... tu ai scuza ca 2.8-ul jar mananca...de acolo consumul de ulei.

stiu,este e34 touring 525i. am si eu e34.am spus ursulache,eu asa il alint pe e34 meu :)

cred ca vrei electrovalva de caldura si pompa de apa aferenta. piesa 1 si 15 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=64&fg=18

nu imi da idei cu segmentatul... am facut deja 1.200km de la schimb.maine dimineata vad nivelul.de fapt,nu ma deranjeaza sa-l schimb la 5.000km.chiar daca dupa 2.000km sa zic completez 100ml sau 200ml nu e problema.daca ar fi de completat chiar si 1 litru la 5.000km e bine.azi i-am dat treapta 2-a si a 3-a dupa 4.500ture,asta inseamna "sport" la mine :) .daca aveam deja 4.500km facuti il manca in regimul asta de mers... sunt sigur ca multi posesori de 6 cilindri care citesc topicul au consumul apropiat de ceea ce se discuta sau mai mare :twoup:

frumos ursulache.sa te bucuri de el :twoup:

n-ai tupeu!!!! :twoup: bani ai.

piesa 13? :twoup: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=64&fg=60

sa va zica ingineru' ce a patit:mergeam noaptea la o adresa din chiajna...la un moment dat unu cu loganu vrea sa ma depaseasca,ma depaseste si pune bastonul rosu-alb pe geam sa opresc..ma miram eu loganul sa ma depaseasca aiurea. se da jos si spune permis pe 3 luni si 1.800ron amenda(optispe milioane) :twoup: :) :) :( :( m-a pufnit rasul,nu credeam asa ceva...am aflat ca intorsesem de 2 ori pe linie continua,virasem la stanga desi era interzis,nu am dat semnal,etc. finalul:am plecat cu permisul in buzunar si ceva minus in portofel.nu au vrut sa ia nimic,dar m-am pus in fata masinii si i-am aruncat pe geam.tot nu au vrut si le-am spus:daca dvs erati jigodie si ma beleati...

luni schimb volanta.daca e dus kitul de ambreiaj care are 3.000km cred ca strang pe cineva de gat...sigur!si a mea tremura la 1.300rot/min sarcina sau ralanti.am pus sachs.

merci!noapte buna!

de unde tremura motorul?iarna a trecut :twoup:

si nu le trage in admisie prin pcv?am schimbat acum 2 luni garnitura de la culbutori si am curatat bine capacul dinspre pcv.e ditamai orificiul. cum comunica?

pe unde scapa?nu are legatura cu carterul,nu? :twoup:

nu sunt certaret,DAR un golf 6 1.6i nou nout a papat in 8.000km peste 0.5 litri,probabil nu era motorul "lasat".nu vorbesc din auzite. cum ar putea afecta un motor uzat calitatile uleiului?tot frecare e,compresie mai mica poate,dar nu are cum.aceeasi temperatura... poate gasesti topicul 'de ce se innegreste uleiul',scria ceva interesant...

argumenteaza domnu' Paul... insinuezi ceva?e problema cu motorul meu?cred ca mi se pare... :twoup:

eu zic ca nici una.asa am vazut in linkul dat de mine din ultimul post.

am facut schimbul,am mers sportiv nitel si nimic,nu papa.uleiul e la semn. am fost pe A2,am mers tare vreo 100km,tot nu papa. concluzia?la 5.oookm il schimb pt ca dupa mananca in jur de 1 kil la mia de km,uleiul isi pierde proprietatile dupa maxim 4.500-5.000km.alta explicatie nu e,pierderi chiar nu am,incredibil...si folosesc BMW 10W 40 made in jermani. deci in 800km facuti de la schimb nu a papat deloc deloc,controlez uleiul zilnic.inainte de schimb aveam fix 5.500km facuti cu uleiul si halea cam 1L/1.000km dupa 4.500km.mai scriu dupa ce fac 4.000km,ii fac repede nu dureaza mult,maxim 5 saptamani :twoup:

http://www.pelicanparts.com/BMW/techarticl...ft_Bushings.htm

felicitari! asteptam poze... :twoup: