ingineru'

o culoare deschisa. un gri deschis,asa.sa nu fie urme de tigara pe cel de la sofer.

pai daca nu merge o bujie de ce sunt ude toate 4? :)

http://www.bmwe34.net/Wiki/tiki-index.php?page=LKM+and+Relay

bah,tu esti baiat destept.bravo! la asta ma gandeam si eu acum zece zile,ma gandeam la timonerie.oricum e veche,deci o schimb.costa undeva la 150ron totul oem fara piesa 4 si 6. @tataeebmw te sfatuiesc sa-mi urmezi exemplul.cam astea ar fi piesele,dar odata cu ele se schimba si semeringul de la tija care schimba vitezele propriuzis.pe acolo pisa cutia :)

ceau :) ai auzit bine,asa e. :lol:

foarte reusit. daca nu ma uitam la botul ursului parea o masina de teren normala. oare ce motor?2.4td?

trebuie sa schimbi si volanta,zic si eu. :)

noutati la vara,cand dispare condensul :)

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...t=0#entry965388 http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...t=0#entry965388 http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?mode...hg=11&fg=45

eu am patit-o la un radiator nou.era nou si curgea.am schimbat o-ringurile de care zice MAS si s-a rezolvat. la fel si furtunul de jos care intra in radiator.

ceau :) nu e normal. la temperaturi scazute e normal sa fie mai turata decat de obicei,dar tremuratul si fluctuatiile nu sunt normale. aici vei gasi raspunsuri si sugestii ca si pe celalalt topic. trebuie luat incet si cu rabdare tot.vezi clapeta,regulator,aer fasls,vacuum si mai vorbim. nimeni nu o sa-ti spuna fa asa si gata se rezolva.

cumpar 3 buc emblema roti modelul de mai jos si "umerii" de la parbriz pt e36.

se rezolva ieftin. :) vorbim!

cum iti dai seama? :)

da,asa e.

aici http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...t=0#entry965388

se verifica timoneria

noi stricam bmw-urile :)

nu e normal sa completezi cu atat lichid de racire. citeste aici http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...amp;hl=chiulasa http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...amp;hl=chiulasa

iata un raspuns corect...."sunt multe chestii". asa e,nu glumesc.eu tot pe rand am luat asa:debitmetru,sonda lambda,senzor temperatura,valva PCV,furtun admisie,furtunuri vacuum,injectoare,regulator de presiune,regulator de ralanti,senzor axa cu came,filtru benzina,pompa benzina,senzor TPS.........pana la urma DME-ul a fost buba :) .totul a durat 3 luni :lol:

nu prea se opreste cand e de vina sonda.

cum?

probabil pe principiul cu cat mai repede cu atat mai bine :)

alte pareri? :)

si daca bujiile sunt noi?