ingineru'

nu prea suntem ontopic,suparam moderatorii. sa-ti raspund:noroc cu mama ca mi-a dat ceva carne de porc ca sunt somer de o luna si e frigiderul gol. DE UNDE S-A RUPT FISA? dinspre bujie banuiesc.ai ramas cu cablul in mana si se vad firele?

s-a luat curentul in militari... pozele le am pe calculatorul care merge la curent....noroc cu laptopu'.

imediat,am mainile in porc :)

te invat eu cum sa repari fisa,pun poze. am patit-o si eu. poate sa porneasca si in 3 pistoane,dar la ce bun? :)

:) :lol: da,in spatele bateriei.

nu am inteles :)

din '94 sigur e euro2.

1/1994 e data fabricatiei sau a primei inmatriculari??? :) foarte posibil sa fie din '93. cel mai bine ceri vin-ul masinii si faci la rar o cerere pt norma de poluare.doar daca esti hotarat sa o cumperi. a mea e din 07/'94 si a iesit euro2.

gandeste-te ce vrei de la masina ca dotari si stabileste un buget. asa vor veni ofertele. :)

cat costa kit-ul de distributie?

ti-am zis,ia-o din tara,scutesti astfel taxa. citeste si ghidul cumparatorului ca nu strica.

ai vandut-o sa-ti cumperi bmw banuiesc. sunt curios la ce bani il vei lua si cu ce dotari. nu mai discut de cat vei baga in el,'om trai si 'om vedea. bafta la cumparare.

pai nu o sa o mai incalzeasca si e posibil sa mearga neregulat la rece,mai ales acum ca e iarna. poate sa inghete benzina,cred.

1.nu e normal sa te abureasca radiatorul :) verifica atent cand e motorul rece corpul radiatorului,poti da jos difuzorul sa vezi mai bine. daca e ok,atunci ai probleme cu vasul de expansiune(poate e fisurat).daca e ok si acesta atunci verifica cele 2 o-ringuri de aici,piesa 3 si 4 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=17&fg=05 sau un furtun...,colier slab... 2.ai pus-o,cauta pe forum problemele ralantiului. 5.daca a zis rar-ul schimba,du-te in service. 6.e normal,dar nu mai vira maxim mai ales pe loc.virajul in mers reduce tensiunile in caseta cu 50%.

la e36 singurul furtun ce iese din carter merge la PCV si e bun furtunul meu. la motoarele in 6 cilindri e si celalat furtun,il am pe e34. da,prin eliminare am rezolvat.testerul spunea senzor o2,debitmetru....adica aberatii.DME-ul l-am schimbat(nu l-am resoftat,nici nu stiu daca se poate :) ,dar avea pe spate oxid mult pe el,pe fata era curat curat,uita-te in poze) prostia mea a fost ca ralantiul o luase razna dupa ce am spalat(nu eu) masina in tunel. m-am gandit ca a fost pura coincidenta si am inceput timp de 3 luni!!!!sa schimb....tot tot(cu proba din dezmembrari). plasticul din ultima poza trage umezeala,e aproape lipit de placa.plus ca DME-ul nu are nici o cutie de protectie de plastic impotriva apei. acum toarce motorul :lol:

se pare ca "e boala lor,asa face ele".

sa inteleg ca volanta era blocata si era cu masa dubla,normal. nu cupla vitezele mai repede,mai brusc? la mine zgomotul se aude doar in tr1 si marsarier cand calc ambreiajul,in rest nu se aude nimic pe liber.

asa e si la mine,e mai ridicata de bot. s-a intamplat dupa ce am schimbat amortizoarele la e34.am mers 30.000km si tot asa e... daca schimbam si arcurile? :)

am eu la 80 ron/buc.

du-te! e cel mai bun lucru,studiaza piata. indiferent cat de buna va fi masina tot mai bagi ceva in ea. sper ca nu o sa cumperi o masina care are suspensie ///M si jante maaaari,iar directia,franele muci.

tot aia e. "mil"=mi-l,fara suparare.

eu nu am vazut scut pe pisicute,dar cred ca exista. daca luai compactul ala cu 1700 plus taxa ajungeai la 2500,in afara de ce mai bagai in el. cel mai bine ia masina din tara inmatriculata.

pana nu vezi masina la fata locului si pana nu mergi cu ea,nu are rost sa discutam. eu cand am luat e34 avea niste poze gen showroom...

problema e ca daca pe acest forum ar vinde cineva un compact impecabil fara dotari si ar cere 2.500e de ex,toata lumea i-ar sari in cap. toti sunt profesori,iar cand vrei sa cumperi ceva intradevar bun nu gasesti decat de la 2.900e in sus.

si la ce bani ia una buna?