ingineru'

ia vezi cand tinde sa fiarba apa cum se invarte?tot asa,"la misto"?

ii pun eu o poza cu furtunul cu pricina.are e36 benzina,nu? crezi tu ca daca ramanea pe inchis mai mergea?probabil deschide nitel si asa ramane.

@DOMI pe cutie scrie ATF OIL!automatic transmision,deci din ala am bagat. am facut azi schimbul de ulei din cutie,am bagat mobil 22ron/l. @rmg ai avut dreptate,uleiul atf nou nu a rezolvat problema. cum pot lungi tija de la cilindru?banuiesc ca s-ar desuruba. pe loc,cand schimb nu agata merge brici. am incercat ce ai zis ieri...sa o scot din viteza la aceeasi turatie in aceeasi treapta cu/fara ambreiaj. azi am mers dupa ce am schimbat uleiul cu a 2a pe la 1.500-1.800ture si iese f usor fara ambreiaj :) .cu ambreiaj iese la fel de usor. cand merg cu a2a pe la 2.200-2.500 ture nu iese fara ambreiaj nici s-o bati. deci in ture mici pana in 1.800 iese usor fara ambreiaj,dupa 2.000 nu vrea deloc fara ambreiaj.

baga poza! ce simptome aveai,baga linkul te rog.pe pm eventual.

tu nu te uiti la data? cauta pe forum cu search. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...8&hl=aditiv http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...2&hl=aditiv http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...0&hl=aditiv

pe partea pasagerului.

am votat 2 ani. pisica am tinut-o un an,vreo zece luni pt ca vroiam motor mai mare. 5-arul il am din februarie anul asta si ma satisface :)

asta vorbeam acum cu un forumist. fii mai explicit,te rog. stiu ca atf e muuult mai subtire decat w80,75w-80... uite aici pe realoem zice ori atf oil automatic transmision ori lifetimehttp://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB51&mospid=47370&btnr=23_0116&hg=23&fg=05 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=23&fg=05 cineva de la care vroiam sa iau cutia spune ca pe getrag e acelesi abtibild portocaliu cu atf oil automatic transmision,adica pt 1.8i,2.0i,2.5i.

stergatoarele merg? ai o siguranta arsa sub bancheta din spate. deci ai trantit usa si ai apasat pe butonul de centralizata cand deschideai usa? :) halal coerenta :lol:

sa faci si cateva poze cu momentele cheie si cateva explicatii. cu siguranta vor fi folositoare,nu prea mai am bani de service :) .

am rezolvat :) am aerisit azi cilindrul si ma uitam dupa part number sa-l notez pe ceva. noroc cu tine....am gasit stickerul,scrie ATF oil automatic transmission :lol: daca te uiti sub masina,pe rampa normal,e undeva lipit pe cutie sus catre caroserie,nu prea se vede mai ales daca e mult jeg/praf/ulei cum a fost la mine. pe forum lumea zicea ca stickerul e undeva langa busonul de umplere,la mine e in stanga lui dar sus-sus. @Dan 316i vezi ca sigur ai,cauta,sterge toata mizeria si uita-te BINE. stickerul nu are cum sa cada pt ca e un fel de vopsea cauciucata lipita ca un abtipild.

cilindrul receptor l-am aerisit astazi,parca s-a simtit o schimbare in bine. am incercat sa o scot din viteze cu/fara cum zici tu si fara ambreiaj nu merge. cred ca problema este din cauza uleiului. eu am schimbat uleiul din cutie acum 25.000km si am pus elf 75w-80. azi am descoperit in timp ce aeriseam cilindrul ca am sticker pe cutie,nu il vazusem pana azi :) scrie ATF oil automatic transmision,deci sunt idiot. maine il schimb si bag ATF....ma gandesc ca odata cu venirea frigului a inceput sa faca figuri sau...coincidenta cu schimbarea ambreiajului. :lol:

daca as sti care e diferenta intre ATF si MTLF ar fi bine. atf ce indici are?w80?75w80?

m-ar interesa senzorul de la vibrochen.

ce motor?

vreau sa schimb uleiul din cutie si nu am sticker.o fi fost,dar nu mai exista. pe cutie scrie getrag,masina e 520i din 10/1995. sunt doua variante ATF sau MTF-LT-2http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB51&mospid=47370&btnr=23_0116&hg=23&fg=05 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=23&fg=05

nu stiu exact unde voi merge,dar autohaus sa fie :)

daca ma gandesc bine s-ar putea sa vin in germanica peste o saptamana la "cumparaturi" cu un baiat. ce-i drept,m-a ajutat un forumist in rezolvarea problemei. "maniac" sunt,dar tind spre prostie :)

am rezolvat!!! :) :lol: problema era de aici http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=32&fg=30 piesa 1,piulita. aveam mare joc in tija,am strans-o si nu mai am joc.rolul ei este de a culisa volanul pe inaltime.daca se strange prea tare nu se mai poate regla volanul pe inaltime. se poate verifica usor.se baga mana in compartimentul motor si se apuca de tija volanului care intra in caseta de directie,apoi miscati de ea sus-jos.cineva se uita sub bord,exact sub pedala de frana(trebuie desfacut plasticul ce acopera pedalele.

m50 b20 nu are asa ceva. nici b25 nu cred ca are. Update: vand kit distributie nou ORIGINAL pt e36,e46 si z3 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=25 adica piesa 1,6 si 11. se potriveste pt orice e36,e46 si z3 cu motor m43 1.6i sau 1.8i http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?par...n&details=1

se intampla dupa 4.000ture? daca da,sa nu fie DISA.http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=59313&hl= verifica piesa 4 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=15 http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=59313&hl= nu piesa 4,daca era tragea aer fals. verifica toata evacuarea cum am zis.

in functie de temperatura motorului uleiul isi modifica vascozitatea. deci se invarte mai repede la cald si mai incet la rece.

are ulei siliconic in el. cand incepe sa iasa uleiul din el trebuie schimbat vascul.

nu patesti nimic. eu la mine il verific cu degetul aratator infasurat intr-o laveta,o turez nitel cu motorul cald bine. degetul se baga progresiv,nu brusc. INCEARCA LA RALANTI prima oara sau mergi la un nene priceput. vad ca ai e36. ce motorizare?

1.te uiti sa nu aiba ulei siliconic pe el.daca e praf mult pe el e si ulei scurs.daca il poti opri cu mana cand e motorul cald-cald,e pe duca. 2.nu stiu. 3.la saxofon nu am auzit,dar pe catalizator da.asta e cel mai usor,te bagi sub masina(care sta pe rampa) si cineva sa porneasca motorul.vezi pe unde rasufla.