gogutzu_me

Din cate stiu eu,pe e36 compact exista instalatie de AC.Pe coupe,sedan si touring sunt instalatii de clima(cu rotite sau digitala). <_< :bashwall: Ofer si garantie ca nu se rupe cureaua si ca nu fierbe motorul. De ce sa se rupa cureaua? Cumva motorul in 4 pistoane merge in 16.000 rpm? :unsure: Cat despre fiert apa...am explicat. Numai ca iti trebuie suport compresor, si 2 conducte care ies din compresor.Nu stiu sigur daca fulia de pe vibrochen este la fel la m43 ca la m50.Poate te lamureste cineva de aici care stie. In catalog realoem.com apare ca si cum ar fi diferite, dar eu am mai patit sa nu se potriveasca la coduri in catalog dar de fapt pe masina sa mearga. Asadar intereseaza-te,gandeste-te si suna-ma daca te intereseaza. Numai bine

Nici eu nu doresc certuri si alte lucruri ,mai ales ca mi-ai parut un baiat valabil, numai ca ceea ce am cerut eu este sa citesti cu atentie ce ti-am scris pt ca acela este pricipiul functionarii instalatiei. Cat despre treaba cu mecanicii...tocmai din cauza asta insist sa explic care e treaba, pt ca tu, care lucrezi intr-un anumit domeniu(diferit de mecanica,masini etc) probabil ca unele chestii nu le stii,si astfel mergi la un mecanic si ii ceri sfatul, si el zice NU DOMNE, E TIGANIE........si eu vin si intreb: ce anume e tiganie?? Care e tigania daca instalatiile sunt la fel(exceptand bineinteles ce am mai scris mai sus)?? Acum stii cum e...fiecare e liber sa faca ce vrea,si sa asculte pe si de cine vrea, eu cumva mi-am facut "datoria" sa explic,ca d'asta e forum, unu intreaba, altul care stie, raspunde, dar mie nu-mi plac treburile astea"mi-au zis mai multi mecanici". Gandeste-te ca mecanicii aia poate din comoditate sau din experienta cu alte masini ale caror instalatii chiar erau diferite de la o motorizare la alta, spun ca e o tziganie, pt ca daca ar sti de BMW,de e36, ti-ar spune ce ti-am zis si eu. Ti-am spus si pe messenger,imi pare rau ca nu am eu timp ca ti-o montam eu, si ai fi vazut ca nu este nicio "matzocarie". Numai bine tuturor.

Ca o completare referitor la ce ai zis tu cu "matzocarii",probabil te refereai la partea cu racirea pe care o confunzi: SI daca cumperi tu sau colegul de mai sus, instalatie de 4 pistoane(care are doar 2 conducte si suportul compresor diferite de 6 pistoane) radiatorul tot trebuie schimbat,pt ca asa a facut fabrica,radiatoare pt masini cu si fara clima, nu este nicio "matzocarie". Numai bine

M-am lamurit eu.NU AI INTELES NIMIC.De fapt cred ca nici nu ai citit tot.Ce legatura are instalatia de clima cu racirea motorului in 4 sau 6 pistoane??? Cu ce adaptezi instalatia de 6 la 4 pistoane?? Ce anume adaptezi?? Mai citeste o data ce am scris si poate intelegi. Vara cand mergi cu clima pornita ELECTROVENTILATORUL DIN FATA RADIATORULUI FUNCTIONEAZA ORICUM!!!CU SAU FARA SONDA!!!! Singurul lucru care nu este cum ar fi cand vine masina de fabrica cu clima instalata, este radiatorul cu sonda,deci treapta a2a a electroventilatorului. Vorbim de RADIATORUL DE APA, care din cate vad eu nu intelegi ca nu are legatura cu instalatia de clima. Incalzirea motorului vara cu clima pornita este acelasi lucru ca atunci cand vara muti rotita pe rece(atunci cand ai o masina fara clima) si apa nu mai circula prin caloriferul de incalzire al aerotermei,deci circuitul de racire al masinii se micsoreaza. Incearca sa intelegi anumite principii si componente ale masinii inainte sa vorbesti chestii pe care le confunzi. Inca o data ca sa fie clar: Instalatia de clima NU are nicio legatura cu instalatia de racire a motorului!!! Instalatiile de clima sunt la fel indiferent de motorizare(exceptand piesele care le-am enumerat mai sus). Racirea motorului cu clima pornita este la fel cu a unei masini dotate fara clima dar cu rotita comutata pe RECE!

NU ESTE OBLIGATORIU! Si acum iti explic si de ce: ---Cand CLIMA ESTE OPRITA--- Corect, sonda are 2 trepte de temperatura,aceste 2 trepte declansand cele 2 trepte ale ventilatorului. Prima temperatura(91 gr) deschide prima treapta a electroventilatorului,si a 2a temp(99 gr) declanseaza a 2a treapta a ventilatorului, asta cand clima nu este pornita. Practic nici nu te intereseaza atat timp cand masina de fabrica nu a avut sonda si nici electroventilator.,racirea se face in conditii normale oricum. ---CAND CLIMA ESTE PORNITA-- - cand clima este pornita,din start porneste prima treapta a electroventilatorului,nu mai este nevoie de sonda,cealalta treapta a electroventilatorului declansand-o sonda la temp de 99 gr.(in cazul cand nu ai radiator cu sonda,aceasta nu se mai declanseaza) Acum referitor la ce ai spus tu, cum ca vara fierbe motorul. Vara CAND CLIMA ESTE OPRITA motorul isi va face racirea ca si cum clima nu este pe masina,adica cum este masina prevazuta de fabrica. Ce ai auzit tu ca fierbe motorul vara, este CUM CLIMA PORNITA! Ceea ce influenteaza temperatura crescuta a motorului vara CU CLIMA PORNITA este faptul ca circuitul de racire se micsoreaza din cauza ca tu comuti reglajul pe RECE,deci apa nu mai intra in caloriferul din interior. In acest caz ti-am explicat mai sus, VENTILATORUL NU ARE NEVOIE DE SONDA CA SA PORNEASCA si sa raceasca mai bine,PORNESTE AUTOMAT CAND APESI BUTONUL DE CLIMA pe prima treapta a sa. Iar a 2a treapta ti-am zis....eu nu am vazut ventilatorul masinii mele sa porneasca pe treapta a2a in 2 veri de cand am masina.(si eu am 2.5) Am folosit scriera cu majuscule la unele cuvinte ca sa inteleaga cine citeste,clar, cele 2 situatii. Sper ca acum esti lamurit.

Nu trebuie sa zici "Fie ca tine" pt ca nu e vorba de niciun orgoliu aici sau eu mai stiu ce dispute o sa creada cei ce citesc, pur si simplu zic eu ca este bine ca oamenii sa fie informati corect. Referitor la intrebarea ta despre radiator, ideal ar fi sa fie schimbat si radiatorul pt ca cel de la masinile cu clima au o sonda in lateral care atunci cand apa s-a incalzit prea tare(mie sincer nu mi s-a intamplat in 2 veri), da drumu la a 2a treapta a electroventilatorului din fata radiatorului de clima. Spun ca ar fi ideal dar nu este un "neaparat" pt ca electroventilatorul din fata radiatorului de clima porneste oricum pe prima treapta odata ce ai dat drumu la clima, si impreuna cu vasco-cuplajul sigur sigur raceste cum trebuie radiatorul de apa. Sper ca te-ai lamurit.Numai bine

Ce legatura are faptul ca este de la 6 pistoane din moment ce fabrica pus aceeasi instalatie pe toate variantele(cu exceptia catorva piese care difera si care le-a zis colegul de mai sus)?? De ce sa rupa cureaua in 2 luni?? Cumva motorul in 6 pistoane se invarte mai tare decat cel in 4 sau care e logica?? Ti-am mai spus si in alt topic si iti mai repet si aici: in afara de suport compresor si cele 2 conducte care ies din compresor, absolut toate componentele instalatiei SUNT COMUNE pe toate e36(1.6 , 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 si M3).Multa bafta. Ontopic: Am instalatie completa tot pt motor m50(cu gura de aerisire de pe mijloc cu comanda cald/rece, fulia de pe vibrochen, conducte,compresor cu suport, radiator freon,electroventilator racire,aeroterma completa cu caloriferul de freon,panoul de comanda, absolut tot tot) la pretul de 300 E. Bucuresti. 0720.348.977

Instalatia de clima este, la 300 E ultimul pret. O dau absolut completa(si gura de aerisire din bord,fulie vibrochen etc etc, tot tot), din pacate cu montajul nu te pot ajuta din cauza timpului(pe care nu-l am).

Fetele de usi pt fata sunt ,insa pielea de pe ele nu e in cea mai buna stare si au gauri jos(au fost prinse in autofiletante <_< ). Geamuri electrice mai am un singur set(fata-spate) complete, cu instalatie,butoane bune, tot tot la pretul de 700 RON.

Greseala mea, nu am vazut ca sunt faruri de "TUNNING" <_<

Grila s-a dat. Imi pare rau . Mai esti interesat de faruri? da...dar ce vad yo ...sunt de coupe .... si yo am sedane! PS: Farurile sunt la fel la toate e36,indiferent ca e coupe,sedan,cabrio,compact sau touring On topic: Bafta la vanzari.

Mai am o singura aripa dreapta, este neagra,pretul este 200 ron. Multa bafta la cautari.Numai bine.

Salut.Am caseta de directie in perfecta stare la 340 RON.Sunt din Bucuresti. 0720.348.977 daca te intereseaza.Numai bine

Salut.Usa de pe partea soferului nu este in cea mai buna stare(are ceva rugina pe partea unde se suprapune cu pragul,sub ea), iar vopseaua am impresia ca nu este ceva origina,a fost vopsita. In schimb am usa in perfecta stare,neagra, la 100 RON.

Up. Inca foarte multe piese din aceasta masina. 0720.348.977

Da sigur,numai sa-i spui sa ma sune pana in ora 14 ca eu pe la ora 15.30-16 plec de la masini.Numai bine

Salut.Am arcuri spate la 70ron ambele.

Up.Multe piese disponibile. Preturi negociabile in functie de reper si cantitate. 0720.348.977

Am capota la pretul de 400 RON. Este in perfecta stare, este negru diamant iar vopseaua de pe ea este in stare foarte buna. Se da cu tot cu capitonajul acela de pe interior si emblema. 0720.348.977 . Numai bine

coupe sau sedan?

Multe piese din dezmembrarea si altor BMW e36. Preturi discutabile. 0720.348.977

DA-VID mai am o singura capota si pretul ei este de 400 RON(cu tot cu capitonaj).

alex21 iti dau raspuns zilele astea sigur cu privire la tweetere.Numai bine In continuare multe piese disponibile. 0720.348.977

Salut Adi. Atat timp cat schimbi compresorul cu intinzator si rola si cele 2 conducte care intra in compresor, instalatiile sunt identice si la fel indiferent de motor. Nu are ce sa zapaceasca motorul ca practic sunt la fel toate (1.6, 1.8, 2.0, 2.5, 2.8, m3)in afara la ce am insirat mai sus. Si ti-am zis,daca gasesti ce nu se potriveste de la mine, oferta mea ramane valabila.Numai bine

Instalatia de clima este cu absolut tot ce-ti trebuie, respectiv: aeroterma,radiator freon,electroventilatorul din fata radiatorului,instalatia electrica cu relee,gura de ventilatie de pe centru din masina(care este diferita),calculatorul de clima,panoul de comanda,compresorul+conducte+suport+intnzator. Si pretul este de 350 E negociabil. 0720.348.977