Ice_man

Dar al tau de ce nu are fanta de aer de sub proiector? Este aftermarket? http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=200043

Am inteles. Inca o data. Ai defectul si rezolvarea explicate mai jos.

Da, dar la colegul cand oprea motorul se oprea si ventilatorul. Era problema ca mergea mereu la turatie maxima dar cu motorul pornit indiferent de temperatura lichidului de racire. Pe cand aici porneste singur cu masina oprita cand nu te astepti. Alta mancare de peste.

Dar tu esti chiar culmea. Ti-a explicat Robert mai jos defectul. Ori gasesti partea electronica la un ventilator rupt, ori un ventilator sh intreg sau unul nou. Defectul este de la ventilator. Punct. Asta numai daca ai doua ventilatoare. Unul cu vascocuplaj pe racire si un electroventilator mai mic pentru cand pornesti clima. Ai doua?

Daca este fabricat dupa 09/2000: Daca este fabricat pana in 09/2000: Cel mai bine te uiti la cheie. Daca ai cheie diamant, este ca la facelift la picioare. Daca ai cheie godzilla este la motor.

Foarte frumoasa. Sa o stapanesti sanatos.

Pai am specificat: un vas de la dezmembrari. Cumpar o pompa defecta cu vasul bun. Intrebarea este: se poate schimba doar vasul?

Si eu am patit acelasi lucru. Astazi am cumparat piesa 9, furtunul de retur dar tare imi este teama ca este vasul fisurat (pe la imbinarea furtunului cu vasul pierde). Se poate schimba doar vasul de la pompa cu unul de la dezmembrari? http://www.realoem.com/bmw/diagrams/o/l/123.png

Ca fapt divers, am citit asta la Cabral: "Pe vremea aia aveam o Alfa 147 (cea mai proasta masina pe care am avut-o vreodata, noroc cu baietii cu adevarat misto de la Mit Motors, unde faceam service-ul – vorbim alta data de povestea asta)." Ca posesor de 320d, recomand 318i.

Un pret bun. Ce ti-ai pus in loc?

Plus difuzorul de aer din fata radiatorului.

Daca ai discurile mai mari, nu neaparat masina franeaza mai bine adica nu vei avea distante de franare mai scurte, ci discurile respective o sa se raceasca mult mai repede. Ceva gen energia cinetica produsa din franare se transforma in caldura care este absorbita de discuri bla bla. Dar presupun ca nu ai reusit niciodata sa-ti inrosesti discurile si atunci nu are rost sa le schimbi.

Wow! Asta este cel mai interesant post care l-am citit pana acum pe forum. Teoria conspiratiei.

@al_pacino Ha, ha, te-ai pacalit! Costa mai mult aia din dezmembrari.

Tarzan al nostru, afisat o pagina in urma, e frectie la picior de lemn pe langa ce face asta din Turcia. Asta al nostru decat ce urla ca descreieratul, dar era mereu cu o mana pe volan. Stiu ce inseamna TIR, dar ce face turcul m-a lasat cu gura cascata: http://www.youtube.com/watch?v=Q-Vu66RfIas

Da. http://www.carbibles.com/tyre_bible_pg4.html Unde scrie "An ideal rim-width calculator" introduci masurile de la cauciucul respectiv si o sa-ti dea rezultatul: 7J x 18 up to 8.5J x 18.

Pe vremea cand Mercedesul asta facea kilometri, nu exista Metavax. Deci, se poate si fara innobilare. http://www.libertatea.ro/detalii/print/articol/o-masina-a-parcurs-peste-4-milioane-km-87558.html

Incearca cum s-a explicat aici: click.

Dar de ce vrei sa-i pui sport K&N?

Ce masina ai? Ai postat la seria 5, dar la masina mea scrie 320i. Presupun ca ai E46 si rezolvarea este asta: Daca ai E39: Daca scriai FAHRENHEIT la "search", gaseai toate raspunsurile de mai sus.

I-a dat, de l-a julit.

Gusturile nu se discuta, dar mie personal mi se pare mai frumoasa masina cu cele argintii.