Ice_man

No comment!

Eu am tras urmatoarea concluzie: lanturi pe cauciucuri de iarna, adica 185%+100%=285%. Deci bat clar husele care au doar 205%. :twoup:

Da. O sa mearga "total aiurea". In schimb doua Pirelli Cinturato, o sa mearga foarte bine cu doua Michelin. :twoup:

Nu te supara ca te intreb, dar tu de unde ai scapat!? :twoup:

Am citit un test intr-o revista. Husele alea sunt cam degeaba. Aderenta slaba de tot pe zapada. Pe asfalt fara zapada le rupi in cativa kilometri. Lanturile sunt bune daca nu ai cauciucuri de iarna si prinzi un drum cu zapada. Pe asfalt curat trebuie sa le dai jos ca le distrugi plus ca nu poti sa mergi cu ele cu viteza prea mare. Concluzia acelui test: anvelopele de iarna, rullz!

Presupun ca le recomanzi pentru la anul. :twoup:

DJ-22-ROS

Ok, m-am prins. Nu merge pack M fara scaune sport. Usor, usor invat si samsareasca.

Off topic: Nu prea ma pricep la termeni samsaresti. Poate-mi spune si mie cineva, ce sunt aia "tambureti"?

Nu prea, prost de tot. S-au ginit fraierii. Dar stii si tu: aerul si fraierul nu se termina niciodata. :twoup:

Nu te cunosc, dar esti nesimtit! De fapt, cum ar putea fi altfel un samsar!? On topic: Foarte frumoasa. Imi place culoarea. Sa o stapanesti sanatos.

Asa m-am intrebat si eu. Cred special le fac asa, sa se rupa, sa mai castige niste bani din reparatiile ulterioare ruperii bujiilor. Marketing.

Da!

Eu am o parere foarte buna despre WD-40.

Eu, cand am cumparat bujiile incandescente de la reprezentanta, le-am cerut si putina vaselina pt montaj. Si ei aici in it foarte serviabili, au trimis imediat un mecanic cu putina vaselina intr-o pungulita, bineinteles gratis, si era de culoare alba.

Mda, asa am facut eu. Pana sa ma duc la munte, nu am visat de ele. Si acolo cand sa plec, am dat o gramada la automat pana a pornit. Norocul a fost cu bateria Bosch de 100ah. Dar acum le-am rezolvat: le-am rupt. :twoup:

Paul, eu cred ca cea mai buna unsoare este chiar cea recomandata de BERU: Pentrul motorul meu, ei spun asa: -Engine Code M47 ECE N Installation Information: Cover glow plug thread and -shaft with mounting grease, (GKF 01 - Order No. 0 890 300 034), before fitting to enable easier removal and prevent corrosion. Codice motore M47 ECE N Istruzioni per montaggio: Per lo smontaggio facile e la prevenzione della corrosione, prima di montare le candelette spalmare filetto e gambo con grasso per il montaggio (GKF 01 - N° ordin. 0 890 300 034) Am pus si in italiana pentru ca eu sunt afon la engleza, noroc ca site-ul este si in italiana si inteleg si eu clar. :twoup:)) Deci cea mai buna recomandare este unsoarea sau vaselina BERU Part Number: 0 890 300 034. Cred ca la orice magazin de piese auto, in functie de p.n.-ul respectiv, se poate comanda unsoarea BERU. http://www.beru.com/img/produkte/gk_einbautip_fett.jpg

Am intrebat la Bosch Car Service si au zis ca nu se baga. Daca vreau sa-mi dea chiulasa jos. Nu, multumesc!

Le-am trimis mail si mi-au spus ca atat costa: 350euro. A bagat aer sa nu cada resturi in cilindru atunci cand curata de calamina locul unde va intra bujia cea noua.

Pe acelasi site scrie ca se ung cu unsoare speciala BERU: http://www.beru.com/english/produkte/glueh...einbautipps.php (a se vedea in partea de jos a paginii). BERU sunt echipament de fabrica. Eu am cumparat patru bujii de reprezentanta si au fost BERU in ambalaj pe care scria BMW. Si eu sunt patit cu bujiile. Am doua rupte in chiulasa. Merg asa de un an. Le-am rupt personal. :twoup: Nici acum nu stiu cum e mai bine sa se desfaca: cu motorul cald sau rece? O solutie ar fii asta, dar trusa respectiva este facuta de firma Klann numai pentru motoare Mercedes CDI: Si am mai gasit trusa asta in Italia dar e cam scumpa 350euro. Ma mai gandesc daca merita sa o cumpar: http://www.agutensili.com/candelette/6041740.jpg Am mai gasit pe forumul Opel un baiat din Urziceni care se ocupa cu extrasul de bujii rupte din chiulasa si in Bucuresti un turc "La cutitul de argint" (nu stu unde o fii asta). Oricum, chiulasa nu o dau jos nici in ruptul capului. Probleme am intampinat doar acum doi ani la munte la Ranca (noaptea a fost foarte frig si mi-a pornit dupa a zecea cheie cred), in rest imi porneste bine din prima. Daca cineva mi-ar garanta ca mi le scoate fara sa strice chiulasa, i-as oferi 200euro pe loc fara sa clipesc. O suta de bucata. Acum ma caiesc, mai bine o duceam la BMW, nu-mi bagam eu mana. Cand cineva gaseste o solutie mai buna, sa-mi spuna si mie.

+1 Cele de paket M au ET 41 pe fata, 50 pe spate. Acestea sunt echipament de iarna la M3 si au ET 47 pe fata si 25 pe spate, ambele avand J-ul 7,5x17. Oricum, le vinzi cam scump. Eu pe ale mele paket M am dat 290euro cu tot cu cauciucuri. Am crezut ca mi-ai furat masina! :twoup: http://img291.imageshack.us/img291/1917/imgp07870.jpg

Si daca ai cutie automata, cum o tractezi!? Eu am terminat doua baterii si pana nu mi-a dat cineva curent, nu am reusit sa o pornesc.

Pai cum o pornesti daca a prins aer!? :twoup:

Vina este a firmei care a montat poarta. O poarta electrica montata corect, cu senzori de prezenta pe ambele parti, nu are voie sa se inchida cand este o masina in dreptul ei indiferent pe ce parte. Sau, cum se mai intampla pe la noi, senzorii au fost platiti dar "cineva" destept nu i-a montat si a bagat banii in buzunar. Oricum, firma respectiva trebuie sa vina si sa remedieze problema. Chiar o reclamatie pe baza facturii sau avizului de montaj (sau cum s-o chema) , ca poarta nu functioneaza corespunzator si se pot intampla accidente bla bla, amenintati chiar cu OPC-ul gen: ce faci frate, imi montezi poarta ca sa ma omori?

Nu-mi dau seama din poze. Cutia e manuala sau automata!?