Ice_man

Cand am vrut sa schimb bujiile incandescente, am apasat prea tare pe clemele de la una din mufe si s-a rupt. La reprezentanta vinde doar tot setul de cabluri care costa 350 euro. :) Aftermarket gasesc asa ceva? Sau singura solutie raman dezmembrarile? Am atasat o poza cu mufa in cauza: Multumesc!

Modelul este Styling 44. Sunt corecte dimensiunile cauciucurilor. Cum au zis si colegii, verifica bucsile bascula.

Ce cauciucuri ai pe jantele de 17? Eu cand am cumparat masina, avea jante de 17 model styling 79, 7J pe care se puteau monta cauciucuri cu latimea maxima de 205. Si tampitul ala de la care am luat-o pusese 235/45/17. Ma mir ca nu a sarit cauciucul de pe janta. Cand era cate o denivelare pe asfalt, credeam ca ma baga in sant asa de rau imi lua volanul din mana. Am pus apoi 205/50/17 ca in talon si am scapat de fenomen. Dar nu mi-a mai placut cum se vedea masina cu cauciucurile asa inguste. Si mi-am cumparat styling 68M, 225/45/17 fata, 245/40/17 spate. Cu astea se simte "fenomenul", dar foarte putin. Deci conteaza foarte mult latimea cauciucurilor in functie de J-ul jantelor.

Am vazut pe net ca pe modelul tau de jante M se monteaza pe spate 275/35/18. De ce ai pus 265? Foarte frumoasa masina. Sa o stapanesti sanatos! Si fara incidente. Am citit aproape tot topicul. M-a impresionat cat de tenace ai fost sa schimbi cheia "godzila" in cheie diamant. :)

Eu tot nu am curaj fara cheie dinamometrica. Nu la strans imi este frica, ci la desfacut. Nu vreau sa le rup. Pun cheia dinamometrica la 35Nm si incerc sa le desfac (daca fortezi mai mult de 35Nm o sa se rupa). Daca nu reusesc, ma duc la reprezentanta sa le rupa ei. Daca reusesc sa le desfac, o sa le strang apoi pe cele noi cu 18Nm.

Si eu trebuie sa fac operatiunea asta de schimbare a bujiilor, dar mai astept pana imi cumpar o cheie dinamometrica. Problema e ca o cheie dinamometrica buna (nu made china) costa in jur de 200euro. Scump dom'le, scump.

Ai facut foarte bine. Pentru motoarele de 136cp fara comon-rail, asta e uleiul perfect.

Poti sa-mi arati o poza sau un link care sa sustina aceasta afirmatie? Multumesc! P.S. Eu am postat un link un post mai sus, dar cred ca nu te-a interesat.

Castrol EDGE Turbo Diesel SAE 5W-40 FĂźr Pumpe-DĂźse Motoren nach der Freigabe VW 505 01 Technische Spezifikationen und Freigaben: ACEA A3/B3/B4, API SL/CF, VW 502 00 / 505 00 / 505 01, Ford WSS-M2C917-A Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 Spezifikationen und Freigaben API SL/CF ACEA A3/B3/B4 VW 502 00/505 00 MB-Freigabe 229.3 BMW Longlife-98 Dupa specificatiile producatorului de pe castrol.de clar alegi Castrol Magnatec care are specificatia ll-98:click.

Cea mai buna alegere. Eu folosesc Castrol Magnatec 5w40.

Tot ce a spus MS77XXS mai sus se afla aici: click. Putea sa spuna de unde a dat copy-paste.

Intrebare: -bujiile incadescente la diesel se schimba cu motorul rece sau cu el cald? Multumesc!

Piesa aia 5 am schimbat-o si eu. Am dat 50 si ceva de euro la reprezentanta. Incepuse sa se rupa inspre partea cu parbrizul unde este mai subtire si se vedea urat.

BMW WDS online http://spaghetticoder.org/bmw/wds/

Mda... dar eu stiam ca pe furtunele alea de care spui tu circula numai aer, nu ulei.

Ai putea sa-mi spui despre ce furtun este vorba? http://www.realoem.com/bmw/diagrams/g/y/73.png http://www.realoem.com/bmw/diagrams/v/i/238.png In prima fotografie ar putea fii nr. 1 si in a 2-a garniturile 7 sau 10. Ce ai schimbat?

Eu am montat Osram Cool Blue. Foarte multumit: http://www.dpartsmart.com/prodimages/Osram%20Cool%20Blue%20H7%5B400%5D_small.jpg

Cam asa arata, cum am spus mai sus, originala de la reprezentanta 12 euro:

Dar e normal sa piarda pe la furtune? Pe furtunele alea nu ar trebui sa circule numai aer? Ma gandeam ca poate este slabit surubul de la conducta de ulei care unge compresorul. Dar este dificil de ajuns la ea.

Aceeasti chestie am observat si eu la masina mea la ultimul schimb de ulei. Mecanicul a zis ca este de la un furtun de la turbo. Nu mi-am dat seama pe la care. Nu se vede bine deloc acolo. Si tot asa este prelins pe compresorul de aer conditionat. Poate ne lamureste cineva pe unde pierde exact.

ok merci. stie cineva cum le identific pe realoem.com, nu le-am gasit deloc. Click! http://www.realoem.com/bmw/diagrams/s/p/115.png

Te duci intr-o zona cu aer curat, eventual la munte, deschizi toate usile si o lasi asa cam 2-3 ore. Se va aerisi foarte bine. :) Alte intrebari? Iti stam la dispozitie.

Click!

Hmm... Ma mir ca la reprezentanta in RO nu au. Eu am fost la BMW IT cu seria de sasiu si mi-au dat un kit care contine un tub de vopsea si unul de lac cu pensula inclusa la fiecare in capac. Cost 12 euro. Pun o poza sambata cand ajung acasa.

Clapetele astea vad ca sunt o problema si la 320d 150 cp. Si in Italia multi posesori recomanda scoaterea lor. Un exemplu cu ce se poate intampla daca acele clapete ajung in motor: http://www.tonioworld.net/immagini1/images/331119DSC01184.JPG http://www.tonioworld.net/immagini1/images/540791DSC00706.JPG http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=170302