Ice_man

In sfarsit mi-au venit lampile pentru lumini la picioare. :) A durat aproape o luna. Nu a mai comandat nimeni asa ceva si cred ca din cauza asta. Tot ce se vede a costat fix 23euro. Vreau sa le leg exact la panoul de sigurante. Poate o sa fac un DIY (daca nu este deja unul). Numai bine!

Uleiurile cu indicativul c sunt pentru motoare pe benzina. Cele cu indicativul b sunt pentru motoare diesel. Bineinteles ca sunt si uleiuri cu ambele indicative b, c pentru ambele tipuri de motoare. Cu cat numarul este mai mare cu atat uleiul este mai bun. Ex: b4 este mai bun ca b3. In cartea masinii este specificat ce indicativ trebuie sa aiba uleiul ales.

Da. Lamborghini de politie cred ca numai Italia are. Am vazut-o si pe autostrada, sunt 10 bucati donate politiei si circula numai in nordul Italiei. Grea viata pentru hoti!

Da, exista. Si masca adaptoare si mufa adaptoare. Gasesti la un magazin de electronice mai dotat ca sa zic asa. Sau pe net la un magazin on-line. Da-i un search cu google sau poate iti da cineva o adresa precisa. Vezi ca sunt si useri care vand asa ceva. Noroc!

Nu exista padure fara uscaturi. Asa este, unele modele aratau a tiganie, dar au fost si modele destul de frumoase si reusite. In general mie mi-a placut.

Duminica trecuta am avut norocul sa vad una din cele mai importante prezentari din Europa de tuning audio: My special car show 20009 Rimini - Italia (www.myspecialcar.it). Am facut cateva poze (doar cu telefonul avand acumulatorul de la camera de fotografiat descarcat) care cred sa va placa. Bineinteles bmw-urile au fost la loc de cinste. Cine a mai fost la evenimente si expozitii de masini de acest gen este rugat sa posteze (eventual cu poze) si sa ne spuna impresiile sale. Deci iata: Continua: Continua: Continua: Cam atat. Sper ca v-a placut!

Problema este urmatoarea: -filtrele au niste propietati de retinere a prafului (nu intru acum in amanunte care sunt acele propietati) si prin spalare propietatile respective nu mai corespund ca atunci cand filtrul era nou. Adica el nu mai retine praful cum trebuie. Asta este problema. Cine crede bine, cine nu crede poate sa faca ce vrea dar nu mai va contraziceti atat. Si eu lucrez in IT dar nu am auzit pana acum sa se spele filtrul de aer. Filtrul de clima se mai sufla (asta nu afecteaza functionarea motorului, nu are ce sa se strice, eventual stranuti mai des). Si asta cu economia de bani pentru filtru se numeste zgarcenie. Cam atat. Multumesc!

Am si eu o intrebare. Filtrul de aer pentrul diesel ca cel din poza se monteaza cu umflatura aceea in sus sau in jos? Sau daca nu are importanta pentru ce este aceea umflatura? Multumesc! P.S. Oare daca te-ai duce la o reprezentanta BMW in Germania si le-ai spune sa-ti spele filtrul de aer, ce-ar zice ei?

Masina din semnatura, achizitionata din IT la 160000 am schimbat : bucsi bascula originale 120 euro (parerea mea ca erau originale si alte jocuri nu sunt, le bagam la consumabile, la dacie le schimbam de 2 ori pe an), senzor nivel ulei 100 euro original(senzorii se mai strica), motoras apa parbriz original 30 euro(si asta la orice masina se strica). Defecte normale si minore. Ceea cred ca nu trebuia sa se intample a fost anul trecut in august cand la plecarea linistita de la o terasa s-a rupt fulia din capul vibrochenului. M-a costat vreo 200 euro cu tot cu montaj (nu mai tin minte marca, originala era vreo 350euro). Bine ca nu s-a intamplat pe autostrada prin Austria sau Ungaria! Nu sunt sigur daca asta e la consumabile sau e defect, oricum e cam scumpa si ramai cu masina in drum (asta e cel mai rau). Si o alta problema s-a dus displayul de la cd-player (si asta e scump). Nu e normal ca la un cd-player asa scump sa se amestece pixelii! Probleme cu directia sunt datorita drumurilor foarte proaste (socul de la gropi se duce si in caseta de directie). Asta nu inseamna ca masina nu este fiabila. Ca dupa ce le schimbi se strica iar conteaza si marca si calitatea pieselor (multe din ele sunt contrafacute si turcisme). Vorbind de diesel si problemele la injectoare si pompe: asta este numai din cauza motorinei foarte proaste din RO (la 2 saptamani cand am ajuns in tara masina nu mai tragea si ajunsese sa nu mai mearga mai mult de 70km/ora). Filtrul de motorina era imbacsit. L-am schimbat si totul a revenit la normal. Daca motorina are apa sau gazolina e logic ca vor ceda pompele (inalta, joasa) si injectoarele. In afara nu sunt probleme cu ele. Pompa de apa se strica din cauza antigelului prost folosit (nu are o ungere corespunzatoare a rulmentului pompei). Si eu cred ca spargerea vasului de expansiune are totusi o cauza (o presiune mare in circuit dar nu stiu care ar fii motivul, poate un antigel prost, dar cred ca nu vasul este de vina). Debitmetrul de aer este un defect. Am citit prin revistele de specialitate ca se strica des si e cam scump. Concluzia mea este ca BMW E46 PL 320D este o masina fiabila (acum are 180000), multe din defecte avand cauza drumurile pline de gropi si combustibilul prost din RO. Eu circul in RO doar in august si in decembrie si cred ca se cunoaste asta.

Salut, Am si eu o mica intrebare. Filtrul de aer la capat are o mica umflatura ca un dop de bere, poate chiar un pic mai mare. Cum se aseaza? Cu umflatura in jos sau in sus? Sau daca nu are nici o importanta pentru ce mai este umflatura aia? Multumesc.

Am inteles ca activarea usilor si farurilor se poate face si la alt tester nu neaparat la reprezentanta. Mai mult de 50 lei nu ar trebui sa-ti ia pentru activarea acestor functii. Eu mi-am montat singur volanul cu comenzi. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...st&p=655688. Nu este foarte greu. Poti sa ai incredere si in cineva care a montat o data nu neaparat de 5 ori. Am vazut ca esti din bucuresti sigur gasesti useri care sa-ti dea o adresa pentru tester si care sa te ajute sa-ti montezi comenzile. Numai bine!

Astazi am luat masina de la reprezentanta: 466,94euro - cost total <_< . Asa ca montajul altor optionale pe masina mea se amana, deocamdata. :)

Am si eu o intrebare. De unde stii cati K are un xenon? Un prieten si l-a schimbat pe dreapta cu osram 160 euro (cica original) si pe stanga vrea sa puna unul chinezesc la 50euro dar pe cel osram nu scrie nicaieri cati K are. Sau este un tabel ceva si in functie de codurile care sunt trecute pe becul xenon osram stii cati K are?

E46, 320d, 136cv, steptronic Am achizitionat masina anul trecut in februarie din IT la 160000km (sper ca sunt reali). Fostul propietar a spus ca a schimbat la cutie uleiul si filtrul (dar nu la reprezentanta nu stiu ce ulei a pus, eu am ramas mirat de filtru la cutie pentru ca nu stiam prea multe de steptronic). Acum am 180000, nu am avut nici o problema, sunt foarte incantat de cutie, apoi am aflat ca steptronic este una din cele mai reusite automate din vechea generatie (cu convertitor de copie - nu prea stiu ce inseamna asta doar ca e o idee mai lenta ca manuala). Cand o sa mai dispun de ceva bani o sa-i mai schimb eu o data uleiul, dar la reprezentanta. Avantaje personale: -la plecarea de la semafor nu se mai opreste niciodata motorul (mi s-a intamplat de vreo 2-3 ori nefiind atent, urmarea fiind un sir lung de claxoane a celor din spate); -pot sa vorbesc linistit la telefon fara sa iau mana cealalta de pe volan sa schimb vitezele; -daca o dau la o prietena sa o conduca nu ma doare sufletul ca ar putea sa incurce sau sa "caraie" vitezele; -o mare comoditate mai ales in oras singurul minus fiind consumul dar si asta e relativ pentru ca un sofer slab poate sa consume mai mult cu o manuala. Cutiile automate din noua generatie cu dublu ambreiaj (DSG pentru VW si DKG pentru BMW - deocamdata doar pe M) au toate calitatile celor manuale, numai ca schimba singure. Cu ce aceste cutii carcotasii automatelor nu mai au ce sa comenteze (eventual singura obiectie - placerea de a "mesteca" intr-o cutie manuala). Eu sunt sofer pe TIR (am manuala) si am schimbat viteze pentru toata viata mea! P.S. Am facut o liniuta cu un prieten cu mercedes C200 CDI 118cv manuala. A ramas cu mult in urma si si-a schimbat parerea despre automata (cu o manuala te mai incurci nu esti pilot de curse sa schimbi perfect). Am repetat liniuta de 3 ori pana s-a convins ca nu are ce face. Am fotografiat ceva cu telefonul. Sper sa va placa <_< : In ultima poza apar si eu in umbra!

M-am trezit si eu cam tarziu, dar poate mai intereseaza pe cineva. Eu am fost la reprezentanta la BMW si mi-a activat la cererea mea urmatoarele functii: cand deschid masina clipesc avariile de 2 ori, cand o inchid 1 data (nu am alarma), daca am farurile aprinse si opresc motorul se sting de tot (inainte ramaneau pe pozitii) si cand pun masina in miscare se incuie usile. Toate astea au costat vreo 40 de euro, 13 euro si ceva de operatiune la o reprezentanta in IT. Raman surprins sa vad ca in RO orice costa mai mult. Faza cu proiectoarele aprinse cand deschizi usa am vazut-o si eu la un C classe, mi-a placut (si faza este ca functiile ti le activezi singur din OBC-ul masinii care sunt de serie inclusiv incuiatul usilor si cate secunde sa stea aprinse proiectoarele etc.), dar la BMW nu se poate.

Sunt total de acord cu tine. <_< In special x3 care mi se pare o masina urata si spatele la e90 prefacelift care nu-l suport. X6 a iesit foarte frumos, e de vis. Si eu zic ca e mai bine ca a plecat. Sa vedem ce urmeaza. Sper in bine!

Cred ca am facut una dintre cele mai tari faze de pe acest forum. Mi-am cumparat nuca de la schimbator originala BMW, 64 de euro pentru steptronic. Pe lateral piele, pe mijloc imitatie aluminiu. Astazi am luat-o de la reprezentanta si m-am hotarat sa o schimb. Am luat informatii de pe forum ca trebuie sa tragi tare de ea in sus (bineinteles avand grija la sfaturi: sa nu-mi dau cu mana in gura etc). M-am pus pe pozitie, am tras puternic si nimic. M-am pozitionat mai bine am tras si mai puternic, nuca a iesit si in acelasi timp am dat cu umarul in oglinda care s-a rupt si a spart parbrizul! <_< :) :bashwall: Masina este deja la reprezentanta. In jur de 500 de euro toata distractia. Saptamana viitoare este gata. :unsure: :blink: :blink: Asa ca aviz amatorilor: atentie! Sa nu patiti ca mine. :wub:

Sub tapiteria scaunului sub sezut. Trebuie sa dai tapiteria scaunului la o parte si plasa se afla in burete.

Mda, l-am rezolvat, acum se vede chineza amestecat cu japoneza! <_<

Asa credeam si eu, dar dupa intrebari, cautari, analizari, desfacut panoul usii si oglinda am ajuns la urmatoarea concluzie: BMW-ul meu a venit dotat din fabrica doar cu incalzire in oglinda stanga. <_< De ce am ajuns la concluzia asta? Lipsesc definitiv firele de incalzire. Am cautat pe traseul de la oglinda prin panoul usii pana la intrarea stalp. Nu exista. Se vede clar ca instalatia de fire este originala BMW. Nu este schimbata. Am fost convins cand am citit acest post: La mine siguranta 25 lipseste cu desavarsire. In locul unde ea ar trebui sa vina este plasticul gol (nu are papucii aia metalici in care intra siguranta). Pe instructiunile de sigurante scrie clar: 25 - siguranta pentru incalzirea oglinzii pasagerului. Siguranta pt incalzirea oglinzii din stanga este cuplata cu reglajul oglinzilor si este nr 31 (asta este si raspunsul pt postul de mai sus). Cred ca din cauza asta au pus siguranta separata pe oglinda din dreapta: ca sa poata dota masina doar cu incalzire in cea stanga. Cat ar mai fii costat 2 fire? Sunt foarte dezamagit ca o firma ca BMW pune incalzire doar intr-o oglinda. :) P.S. Mai este cineva care are incalzire doar in oglinda stanga?

31 <_<

O intrebare. Mie nu imi merg pixelii la display la cd-player (BMW business cd blaupunkt). Se vad exact ca in chineza! Ciudat este ca in decembrie am fost la munte si -15'C a functionat perfect. Cum am coborat a trecut pe chineza! Foarte enervant! Displayul este de vina? Se aplica acelasi procedeu ca la displayul masinii? L-am desfacut si este o banda micuta si subtire de cauciuc care face legatura intre display si placuta cu contacte. Asta se curata si se pune la loc? In partea dinspre display este lipita de el. Incerc sa o dezlipesc si din partea aceea? Sau acolo trebuie sa ramana lipita si se curata doar partea dinspre contacte? Ma scuzati dar nu am gasit nici un DIY cu displayul de cd-player.

Merg amandoua masurile. Poti sa pui linistit. Te uiti pe interiorul jentii si vezi ce J are. Mai mult ca sigur este 7J si poti sa pui linistit 205/55/R16 91V. BMW chiar recomanda masura respectiva pentru tipul asta de janta: http://www.bmw.it/it/it/owners/accessories...der/finder.html. Vezi ca site-ul e in italiana. Dai la seria 3 berlina fino 03/05, cerchi in lega leggera (jante aliaj usor), pe 16 si apoi "vai". Janta "Styling a raggi a stella 136" este exact modelul tau!

Asa au facut, au luat la rand categoriile si nu au gasit nimic. M-am uitat un pic si eu dar degeaba. Imi cer scuze, dar tot nu am inteles:cu testerul de service puteau sa-mi spuna orele de functionare si nu au stiut unde sa se uite? Sau orele se vad numai la testerul de reprezentanta?

Mai sunt si "oglinzi incalzite manual", adica o tii in palma si se incalzeste. :) Exact asta am vrut sa fac. Sa inlatur confuziile! <_<