sorynvl

hmm, nu vad rostul acestui topic, pt ca majoritatea au 4 cilindri, iar cei cu 4 sigur si-ar dori un 6, dar multi de gandesc la partea economica: consum, impozite , taxe.Toti ne-am dori ceva mai performant, mai silentios, mai elegant, etc;dar ce sa facem, luam si noi ce ne permitem. De fapt oamenii voteaza ce si-ar dori, Nu neaparat ceea ce au ei in momentul actual.

eu personal am facut aceasta operatiune, Am folosit polish special pt plastiq, nu stiu numele , era luat din it, si dupa aprox 10 luni a rezistat si mi-au iesit perfect; Secretul este sa faci polish cu masina, mecanic,rotativa, ori pe baza de aer ori Flex elctric; insisti pe loc pana plasticul se incinde; el se luceste la temperatura cel mai bine , de aceea tr sa insisti pe loc pana se incalzeste plasticul

BMW- Castrol. aceasi marie cu alta palarie

nu se duce pompa de apa in 1600 m de mers cu mai putina apa in motor, mai ales ca l-ai lasat 20 min sa se raceasca.pompa de apa " se duce" cand curge, pierde apa.

da, asta intrebam, , cmf?bv. drum bun

hmm, eu vreau FL la o bruneta, adica FL cu okii albastri. ce m f? stiti care e smekeria??? Posesorii de NFL spun ca NFL e mai misto, .... Posesorii de FL spun ca : NFL nu arata bine. Asa ca ....Fiecare crede ca a lui e mai misto. Lasati omul sa faca ce isi doreste, e placerea lui. Si mai ales ca pt numai 300 de euro a gasit omul tot ce ii trebuie.

am verif, nu stiu ce ar putea fi

toba nu pierde gaze, pietre nu am, tampoanele sunt verificate nu sunt rupte, racordul flexibil nu e rupt, nu pierde gaze....zgomotul il face numai intre 1700-2000 rpm , indiferent de treapta de viteza.si numai in frana de motor

am verificat toba, chiar am mai sudat ceva pe la ea, la toba spate, dar tot se aude o huruiala NUMAI in frana de motor, la acceleratie nu se aude

o intrebare. aud un zgomot ca o huruiala in timp ce fac frana de motor, in orice treapta as fi intre turatiile de 1700- 2000 rpm

pui cauciucuri de iarna, oricum mi se pare ff corect sa ai o asemenea echipare pt ca mai ales la tractiunea spate acestea sunt muuuult mai aderente pe zapada . Este o diferenta f mare, numai dupa ce ii pui cauciucuri de iarna iti vei da seama cu adevarat ce aderente sunt cauciucuriele de iarna, pt ca materialul ce calca pe asfalt este mult mai moale si mai aderent la temperaturi scazute.

concluzie:"pe drumurile publice acoperite cu zapada, gheata sau polei, fara ca acesta sa fie dotat cu anvelope de iarna". deci nu de la data pana la data.. ci numai in timp ce exista zapada.... :santa:

The Michelin MXV3A is a summer tyre for use on performance saloon cars. de vara

5x120,7J x 16 ....-ar tr sa mearga. am vazut pe multe E39 acest model , cu acceasi marime.

stai linistit, aceeasi tehnologie o au si camioanele, MAN. Au aprox 2 mil de km si tot nu se defecteaza senzorul de nivel de ulei.

uleiul in cutie , l-ai verificat??

sti ceva, inainte de a te apuca de desfacut ambreajul, controleaza nivelul de ulei in cutie. Ceva de genul mi s-a intamplat si mie la un 406 si credeam ca e rulment dar de fapt cutia era la nivel minim de ulei si face asa dimineata cand nu urca bine uleiul printre pinioane. Asta in cazul ca nu ai trepidatii si numai o bataie fina...la apasare ambreaj

Pana la sfarsitul lui septembrie se rupe si rulmentul si volanta, poate o vei duce la service pe platforma daca mai mergi asa cu ea.. :hyper:

eu parca stiam ca peste cei 8 litri mai ia inca 63 lit. de fapt care este capacitatea maxima impreuna: cu si fara cei 8 lit de rezerva??

am schimbat eu uleiul, degeaba. aceleasi simptome, dar destule de rar se intampla.

Exact!! ai dreptate , la frantuzoaice nu se intampla asa ceva, si eu am avut cateva frantuzoaice, perfecte la cutie>!! Deci in concluzie majoritatea cutiilor manuale intra greu in prima treapta (uneori). Asta pana te obisnuiesti si ii gasesti leacul si "pozitia".

Deci pana la urma de unde aveai zgomotul , de la diferential sau de la bucsile care sustin diferentialul??? daca nu sti, macar intreaba mecanicul sa ne lamuresti.

si la seria 3 FL,an 2002, face la fel, asa ca stai linistit, e din ciclul " asa face toate"!!!

daca nu ai rezolvat inca, incearca daca vine curent si daca ai masa in mufa dinaintea releului. acolo intra 3 fire, un plus si un minus ambele groase si un "excitator" care da comanda.daca ai plus si minus bune, incearca cu un alt releu.cand dai comanda la aer conditionat ar trebui sa vina curent si pe firul subtire,controleaza cu un ap de masura,

schimba din nou uleiul, filtrul si garniturile. ~Ia ulei de la alta sursa