radduu

Vrei sa il decapotezi din cheie?

Ms

Dar, conform pozelor puse mai sus, s-a montat din fabrica xenon in proiectoare de E46, mai exact pe masinile fara bi-xenon. Deci nu poti lua amenda pentru ceva montat din fabrica nu? Mie unul mi se par inutile proiectoarele de e46, dar avand in vedere ca am gasit aceasta brosura in masina, mi se pare destul de interesant faptul ca nemtii chiar au facut aceasta optiune de a pune xenoane in proiectoare.

Stiu ca nu s-a mai scris aici de foarte mult timp, dar am gasit in masina o carte cu accesorii originale BMW E46 printre care si o poza cu un BMW E46 cu "xenon in proiectoare".

La fostul meu E46 323ci, asa se intampla, plus ca aveam impresia ca atunci cand era stetat sa functioneze in functie de cum "simte" senzorul de ploaie, cand stateam pe loc la semafor stergeau mai rar, iar cand plecam de pe loc viteza lor de stergere crestea in functie de viteza masinii si de debitul de apa de pe parbriz in functie de ploaia de afara. La actualul E46 318I FL, daca sunt pe treapta 1, merge normal mereu, treapta 2 la fel, iar pe senzorul de ploaie, functioneaza in functie de ploaia de afara.

Eu am patit la fostul bmw sa se intrerupa firele in acel "furtun" ca sa-i zic asa , de cauciuc care face legatura dintre caroserie si portbagaj.

Diagnoza i-ai facut?

Foarte frumoasa masina!

La aceasta viteza trebuie sa ajunga fara probleme masina ta.

Ieri, fiind plin de nervi datorita acelei vibratii de neicaieri, am coborat iar la masina incercand sa identific cauza. Asa am descoperit o "bucsa" minuscula rupta. Este situata in partea stanga a motorului cum te uiti din fata masinii, si tine legata teava pe care este situat capacul de la aerul conditionat de caroserie. Am facut o mica improvizatie cu o garnitura de cauciuc si cu un surub, am reconstiuit acea busca de legatura, am strans conducta de caroserie si am plecat in casa. Dimineata am plecat la munca si ce sa vezi....nicio vibratie. Am mers dr taberei - pipera fara casetofon, ascultand masina, la fel si la intors, si niciun fel de vibratie. Masina este la fel de silentioasa ca inainte. :frantics:

Vezi sa nu fie catalizatorul infundat. Am patit la o toyota avensis sa am catalizatorul infundat, si toate serviceurile imi spuneau sa schimb turbina. E o recomandare, poate ai noroc.

Azi intorcandu-ma de la munca am dat drumul la aerul conditionat si surpriza..cu aerul pornit nu mai vibreaza. L am inchis si iar au revenit vibratiile in anumite turatii de pana in 2000 rpm

http://www.realoem.com/bmw/enUS/partgrp?id=AM31-EUR-05-2000-E46-BMW-323i&mg=18

Posibil sa fie la capatul evacuarii la tine. Uita-te pe realoem cel mai bine.

Am avut e46 323i cabrio, si chiar cu hardtopul pus si roti replica de M5 pe 18" ( destul de grele), era cu muuuuult mai sprinten decat un E46 318i 143cp, masina ce o detin acum. ( nu exista comparatie, e ca si cum ai compara un melc cu un strut). Motorul de 2.5 e destul de nervos, nu ai ce discuta cu masinile mai sus amintite de tine. Cum a zis un coleg mai sus, verifica si catalizatorul, sau scoate-l de tot, poate este infundat si nu isi mai face evacuarea cum trebuie si gatuie masina. Am patit treaba cu catalizatorul dar la un disel......

E ciudat ca nu da nicio eroare pe tester. A mea a facut asa dar a dat eroare de debitmetru. L-am curatat si totul a revenit la normal.

Din ce am vazut pe forumuri din afara, flansa de la cardan face nazuri doar cand e complet dusa. George, la mine se aude intr-o plaja de turatii intre 2000- 2500 sau 2500 - 3000, ceva de genul. Si nu mereu. Am observat ceva, poate este o coincidenta, dar cand am persoane in masina se aude mereu intre turatiile de mai sus, iar cand sunt singur in masina, nu prea se aude mai deloc. Tot azi am observat ca parca s-ar auzii cand virez stanga si accelerez

ma gandeam si eu la flansa de la cardan...Astept sa vedem daca se remediaza dupa ce schimbi tu flansa.

Exista posibilitatea sa se aprinda check engine datorita bujiilor sau bobinelor. Ai eroare de missfire sau ignition coil. Fa o diagnoza, nu mai sta cu masina asa si vezi ce erori primesti.

Am impresia ca vibratia se creaza datorita rulmentului intermediar de la cardan sau suportului acestuia. (Rulmentul a fost schimbat luna trecuta).

Mai bio ca sania nu e niciuna

La un moment dat cand sunt in mers, la aproximativ 2000rpm, se aude o vibratie ce provine dinspre bord - consola centrala. Sunetul nu se aude mereu, se aude cand vrea sau cand plec un pic mai tare, se aude in toate treptele de viteza in jurul a 2000 -2500 rpm. (ca un plastic vibrand) Azi am desfacut ceasurile de bord, panoul de clima, radiocasetofonul, trimurile, si cele doua capace de plastic de la motor, apoi am dat o tura cu masina, iar zgomotul la fel se aude, si pare ca provine de undeva de pe mijloc. Iti da senzatia ca ar vibra casetofonul/clima, dar nu este din cauza lor. Daca turez motorul pe loc, nu se produce nicio vibratie. Alta data se auzea un chitait, culmea tot pe la 2000rpm, ce se auzea dinspre motor, am crezut ca e vreo rola sau curea dusa, chitaitul se accentua o data cu accelerarea, dar am descoperit ca de fapt era un surub slabit la carcasa filtrului de aer . S-a mai intalnit cineva cu problema asta? L.E. Asa este sunetul produs, doar ca la mine este la accelerare cand ajung pe la 2000-2500rpm, apoi dispare.

Ai rezolvat problema?

Atunci fac pariu ca nu este din grup. Am prieteni cu bmw-uri care trag de ele in linute si tot felul de aberatii, iar cand le cade grupul incepe sa huruie in mers. Eu cand le-am zis ca la 318i mi s-a dus grupul au inceput sa rada de mine si au avut dreptate. Verifica si bucsele de sustinere ale grupului si planetarele. Dar cu mare atentie, nu pe fuga. Arunca un ochi si pe la cardan, pentru ca se pot transmite sunetele metalice din el direct in grup. (eventual rulmentul intermediar de sustinere al cardanului, flansa de la intrare in grup (daca ai asa ceva) Mai ai rabdare si mai fa niste verificari. Nu sunt mecanic, nu am experienta in reparat bmw-uri, dar de multe ori pot exista rezolvari simple la lucruri complicate.

Planetarele le-ai verificat? Ai ulei in grup? Mie nu unul, ci 4 mecanici au stat sub ea si mi-au spus sa schimb grupul. Chiar si eu am stat sub masina si am zis ca e clar grupul. Daca este grupul terminat, obligatoriu iti huruie in mers. Ar mai putea fi din bucsele de la grup. Incearca si un alt mecanic totusi, inainte sa incepi sa arunci cu bani pe piese.