bogdanel_p

nu am fost dar din ce stiu toata lumea din bucuresti il lauda nu numai cei cu bmw nu stiu ce sa zic fa un drum pana acolo si vezi ce zice in EGR tot timpul o sa existe depuneri de ulei e normal daca e blocat e nasol De ce e asa nasol daca e blocat EGR? ce se poate intampla daca merg cu el asa? Mai ales ca nu se simte lipsa lui de functionare, putere scazuta a motorului, consum mai mare? LA ce ajuta EGR-ul si ce dauneaza daca nu functioneaza? Am fost la turcu si nu mi-a inspirat incredere. Am un veciunt in bloc cu 2.5 tds, care a fost de 3 ori la el si nu a fost capabil sa-i repare pompa. De asemnea, am mai auzit alte 2 pareri negative de spre turc. Asa ca am fost cu pompa in brate la RUNE Service (recomandare mai multor mecanici) soi verdictul a sunat....multiple probleme.....astfel incat pretul repatariei eraf aproape de una noua. Service-ul RUNE imi pare a fi unul profesionist, dupa utilajele, ordinea si organizarea lor, dar f scump. Asa ca tot la varianta din dezmembrai am ramas. Am cumparat o pompa second si maine urmeaza sa o montez pe masina. Dupa ce o montez, postez parerile.

Multumesc pentru oferte dragi colegi de forum. Pentru moment am o oferta buna pentru pompa de injectie+EGR+turbina de la un coleg de forum. Daca nu inchei tranzactia cu el, va contactez pentru ofertele facute. Va multumesc inca o data. Toate bune!

Am decat egr la 50 euro. in ce stare e EGR-ul? imi dai garantie de km sau timp?

far dreapta mai este? pret?

nu am fost dar din ce stiu toata lumea din bucuresti il lauda nu numai cei cu bmw nu stiu ce sa zic fa un drum pana acolo si vezi ce zice in EGR tot timpul o sa existe depuneri de ulei e normal daca e blocat e nasol Sa sti ca merge bine si fara EGR. Nu stiu daca se poate strica ceva atata timp cat mergu cu el blocat, dar trage suficient de bine....pt traficul din Bucuresti :-). Am sa merg pana la turcul de pe Viilor sa vad ce-mi spune....multumesc pt recomandare. Esti din Bucuresti? Da-mi un pret pt EGR, te rog.

Salut, ma intereseaza pompa de injectie motorina, turbina si EGR pt E 36 318 TDS din '96. Stare buna de fungtionare. Poti sa-mi dai garantie?

da ce ai patit de ai nevoie de toate? mergi cu pompa la turcul de pe viilor Toate au ceva probleme. Egr e blocat complet....turbina baga si ceva ulei (probabil de aceea a blocat si EGR) dar cel mai grava e pompa de injectie. Ai fsot la turcu de pe viilor si tia facut pompa bine? Eu am un vecin in bloc cu un 525 tds care a foat de 3 ozi la turc, a plaitit de 3 ori....si tot prtost ii merge pompa. Tu il recomanzi pe turc? esti multimit de serviciile lui?

Salut ma intereseaza pompa de injectie motorina, turbina si EGR pt E 36 318 TDS.

Salutare, cumpar in primul rand, ca e cel mai urgent pompa de inectie motorina (second) pt 318 tds din '96. Daca primesc o oferta buna din partea aceluiasi vanzator...cumpar si tubina impreuna cu EGR-ul (noi sau second). M-ar interesa si garantie pe piese (numar de km sau perioada de timp) Multumesc.

Azi am fost la Bosh Express Diesel.....si nu mi-au dat nici o diagnoza concreta. Suspecteaza pompa de injectie, dar mi-au spus ca trebe sa vin cu ea demontata de pe masina....sa o las acolo 1-2 zile in care o vor desface....si imi vor spune ulterior daca e stricat si trebuie shimbat. Mi se pare cam aiurea sa nu-mi poata diagnostica problema la un service Bosh specializat in masini diesel, mai ales cand pompa mea de injectie e Bosh. Adica ar fi trebuit sa mai fi intalnit astfel de cazuri in trecut nu credeti? Oricum nu am fost multumit de atitudinea celor de acolo. Poate am fost ghinionist si am dat peste personal plictisit :) Imi puteti recomanda un mecanic bun in pompme de injectie diesel? Cine s-a mai lovit de aceasta problema si cum a rezolvat-o? Eventual un cost al reparatiei? Multumesc.

multumesc pt recomandare, daca la Bosh service au un tester special, poate pt pompe Boch, atunci ar fi indicat sa merg la ei. Eu am pus 3 testere pe masina (3 soft-uri diferite) si nu a raportat nici o eroare de ordin electronic. Dar am sa merg si la Bosh service. Poate mecanicii de acolo sunt specialisti pe Bosh si au si scule adecvate pt aceasta pompa. Multumesc.

Am scris "Am verificat compresia si e ok." :)

Salutare tuturor, am un 318 TDS din '96 si imi porneste foarte greu.....la a 5-6 cheie...dupa ce las becul de la bujii sa se stinga atunci cand motorul e rece si dupa ce porneste are oscilatii de turatie cateva secunde. De vreo saptamana porneste greu si cand motorul e cald, la a 2-3 cheie. Mentionez ca bujiile si injectoarele sunt noi. Am verificat compresia si e ok. Apreciez daca ma puteti ajuta sa aflu sursa problemei si eventual unde si cum as putea sa o rezolv. Multumesc anticipat.

1. Daca vrei BMW inseamna ca il alegi pentru a conduce mai sportiv. Asta atrage consum mai mare decat un vectra-a4-mondeo. 2. E36 nu exceleaza la ''siguranta''. D.p.m.d.v. este si periculoasa :) ! Cu tractiune pe spate este mai nesigura pentru neinitiati sau pentru cei care o conduc precum isi conduce mama supernova ei. 3. Costul pieselor la un BMW este sigur cu 30 % mai mare decat la aproape oricare alt proiducator. ''Rivalizeaza'' cu Mercedes sau cu masinile exotice :lol: la preturile pieselor de schimb. 1. te contrazic.....nu toti cei care aleg BMW il aleg pentru ca e o masina sportiva. Sportivitate e data de motor, suspensii, etc. E vorba de gustul in materie de desing al fiecaruia, caracteristicile fiecarui producator si...poate fite in cazul unor cumparatori de BMW. (aveam buget de E 46 din 2000-2002 si am ales E36, imi place mai mult design-ul si faptul ca e masina cu mai putina electronica) 2. E 36 nu e o masina care sta bine la capitolul siguranta in comparatie cu masini ale altor producatori din aceesi generatie. Modele mai noi au mai multe stele.....daca ne luam dupa testele EURONCAP (1,5 stele la e36) 3. costul pieselor NU este mai scump decat la alte modele din generatia lui (am facut liste comparative cu toate costurile consumabilelor, incluzand ambreiaje, amortizoare, injectoare si alte piese care se uzeaza intr-o exploatare normala, comparand E36 cu FOCUS, VECTRA, A4 si cele mai ieftine sunt la e 36), dar sigur este mai mic decat la generatiile mai noi BMW. cumpara tu o laguna sa vezi costuri acolo ai facut tu compartaie la preturi cu altea marci de ai ajuns la concluzia ca sunt cu 30% mai mari? Corect.....daca vrei sa vezi preturi mari si calitate mica.......cumparati Laguna, in special Laguna 2 (fratele meu avea Laguna 2, 2002, full-option, avea 94000 km cand a vandut-o......a cumparat-o la 62000 km......in 2 ani i-a dublat pretul de achitie cu costul pieselor schimbate) BMW E36 nu e o masina care sa te sperie la intretinere. Costurile pieselor sunt normale, in unele cazuri mai mici decat la alte masini.

Am votat 318 TDS, este masina pe care o am. Daca ai un caracter mai sportiv nu ti-o recomand. De asemnea 316 e puturos. Asa cum au mai spus si alti colegi de forum....318is este cel mai bun compromis putere/consum/intretinere. Cateva costuri la TDS, piese pe care le-am schimbat: 1. revizie completa : filtre (aer, motorina, polen)+ ulei Castrol 10w 40 = 400 ron 2. placute frana 100 ron fata, 80 ron spatele 3. amortizoare, flanse, rulmenti flanse, bucse, pivoti, capete de bara, bielte antirului - toate pentru fata- au costat 1700 ron 4. valva EGR 650 RON se strica foarte rar....dar am avut ghinion 5. kit ambreiaj (placa+disc+rulment) 800 ron 6. injectoarele sunt din doua bucati.....ce se strica rar dar se strica, sunt duzele, costa 200 RON un injector. Eu am reconditionat duzele cu 50 RON/buc si ma tin 15000 km (nu e recomandat dar era o perioada cand nu am avut disponibilul de cash) Cam astea sunt preturile de intretinere. Consum in Buuresti (fac in jur de 100 km zilnic in Bucuresti) 8-10 cel mult, vara cu clima pornita si bara la bara. Afara....la 130 km/h consuma cam 6.5-7. Daca mergi mai incet......100 km/h.... 5l/100, poate mai putin. Aceasta este parerea obiectiva a unui posesor de TDS. Piese de motor nu gasesti la dezmembrari, dar nici nu e reocmandat sa cumperi piese de motor din dezmembrari. Sper ca te-a ajutat cu ceva post-ul meu. Alege ceea ce crezi ca e mai potrivit pt tine.

am rezolvan problema......rog un moderator sa inchida topicul.

serie sasiu : WBACC51090ES21824 MULTUMESC, astept un raspuns pentru piesa noua sa SH

Salut am nevoie de piesa nr. 2 din imaginea atasata. Cine ma poate ajuta cu una noua sau SH la un pret bun? E vorba de piesa de la etrierul fata de la un BMW 318TDS din '96.

Am avut aceeasi problema la una din fostele masini, un Golf 2. Iti scoate fum alb pe teava de esapament? Prima greseala este ca ii pui doar apa in vasul de racire. Amesteca cu antigel, altfel apa la temeperatura inalta a motorului o pierzi f repede pt ca se evapora. Si eu completam apa din 2 in 2 zile. Pana la urma i-am dat de cap. garnitura de _chiulasa_ arsa si fisura in blocul motor. Am schimbat motorul cu totul, altul second. Verifica daca ai fum alb pe esapament, fum alb in acest caz inseamna gaze de esapament si aburi, pentru ca se amesteca apa cu benzina datorita garniturii sau fisurii in bloc si normal ca scoate aburi. Sper sa ma insel, dar verifica!

Cauta la sectiuea de vanzari piese/dezmembrari pe forum sau pe ebay.de. Iti faci un cont, cauti ce-ti trebe si licitezi pt piesa ta.

Ca sa incep cu finalul, iti spun ca oricat ar costa, va tebui sa o repar pentru ca am cumprat aceasta masina cu scopul de a o pastra o perioada mai lunga pentru mine si sa o folosesc in regim personal. Acuma, ca am avut ghinion sa cumpar o masina care nu a fost intretinuta corespunzator, asta e, ghinion. Mie imi place masina si va trebui sa o aduc in starea tehnica si in paramentrii de functionare asa cum a fost ea proiectata. Sunt perfectionist de fel si imi place sa am masina in perfecta stare. Acuma, findca trebuie sa o tin pe dreapta o luna, timp in care voi avea banii sa-i platesc vestita taxa de mediu, am tot timpul sa-i desfac turbina si pompa de injectie sa merg cu ele la specialisti sa le vefirice si unde e nevoie sa schimb ce e stricat. Cred ca garniturile din interiorul turbinei sunt duse, pentru ca am o groaza de ulei in circuitul de aer de dupa turbina. La pompa de injectie nu stiu ce poate fi, dar nivelul la ulei nu creste. Stiu ca are un chip si restul e parte mecanica. Habar nu am, sigur va trebui sa merg cu ea la un mecanic priceput. Acuma, daca ai tecut prin aceasta situatie, poti sa-mi recomanzi persoana care ti-a rezolvat problema, daca acum esti multumit de raspunsul masinii la acceleratie (adica trage mai bine, trage cum trebuie sa traga la 90 cai ai ei) si iti consuma cat trebuie sa consume? Masina mea are 265000 km....cred ca reali. Am pus-o pe tester si nu arata nimic ciudat la km....deci probabil ca sunt reali sau nu. Lantul de distrbutie nu suna urat, nu suna ca un lant uzat. Stiu cum suna un lans t uzat, dar al meu suna bine, de fapt nu suna :-) MUltumesc pentru sfaturi. Te rog sa-mi recomanzi mecanicul care ti-a reparat tie masina. Prefer sa merg la cineva care nu se uita ca rama la sudura la acest tip de motor. De ce spui ca nu merita reconditonat acest motor? Eu cu cine am stat de vorba referitor la acet motor, a fost sau este foarte incantat de fiabiliate, consum mic si preturi rezonabile la intretinere. Toate bune!

Cumpar suruburile speciale+arculetele de la sabotii franei de mana (frana pe disc, cu saboti mici in interior). Urgent. Am saboti noi, iar la o roata nu mai aveam deloc sabotii si tot sistemul de prindere. Din schema fotografia atasata imi trebuie: piesa 5 piesa 7 piesa 8 si 9 piesa 10 si 11, cate 2 buc Va rog sa-mi dati un sfat unde pot gasi aceste piese noi sau din dezmembrari. Multumesc.

Habar nu am, eu am E36....trebuie sa fie pe coloana de aer/admisie, dupa intercooler, dar nu pot sa-ti spun exact. Uite-te aici: www.realoem.com. Sper sa-ti fie de ajutor.

A demontat cineva plafonul astfel incat cand a fost remontat sa arate la fel de bine ca inainte? Cum se desface? Unde are prinderile? Intreb acest lucru, deoarece am trapa si zarnaie ceva ingrozitor in palfon, chiar si cand stau la semafor, la relanti....si nu ma mai tin nervii <_< atunci cand ridic putin plafonul cu mana nu mai zarnaie.