capitanu

Ok m am lamurit.Mai bine pun un filtru be aer bun si fac tot aceiasi cai asa i?

Ei bine tu zici de 10 cai la un motor de 1.8.Eu insa vreau sa l pun pe un m20 de 2.5

deci se cunoaste ceva in caceleratie atunci cand il pornesti?

http://www.4tuning.ro/Anunturi-Auto/Vanzar...ic-xx99098.html

Am gasit pe un site(nu stiu daca e voie sa dau numele)aceasta turbina electrica care ,zice vanzatorul ca mareste puterea motorului cu 10-15% Voi ce ziceti?

Eu zic sa verifici regulatorul de relanti si TPS(senzorul de sub clapeta de acceleratie) Inainte de toate curata bine clapeta de acceleratie ca se mai aduna mizerie pe acolo si nu se mai inchide bine

ca sa dai de releu te iei dupa firele ce ies din calculator

Exact :blink: Acel releu se numeste imobilizator si se pune ori pe circuitul de la pompa de benzina ori pe cel de pornire,pe electromotor Ceea ce-ti am povestit eu se numeste by-pass si scoate din circuit releul Tu trebuie sa identifici firul care iese din contact si cel care pleaca spre electromotor si sa le unesti Releul in starea lui normala (cand nu este alimentat)trebuie sa conduca curentul electric pe cele doua borne(iesire din contact,respectiv intrare in electromotor)

Dupa cate stiu eu calculatorul ala mic comanda pompa de benzine prin intermediul unui releu care in mod normal(atinci cand nu e alimentat)tine circuitul inchis Verifica initial daca e bun acel releu si apoi daca e bun taie-i alimentarea la releu si o sa-ti mearga pe direct adica no sa mai fie controlat de calculator

asta e adresa exacta:http://www.okazii.ro/catalog/2520598/auto-moto-velo/piese-auto/piese-auto-straine/Dezmembrez-BMW-e36-318-turbo-diesel-pisicuta.html bafta :blink:

Uita-te pe okazii ca am vazut un motor 1.8 tds ca al tau din 98 complect cu vreo 500 euro(auto,moto-masini straine-bmw).cred :blink:

Incearca sa o pornesti fara debitmetru,adica sa-i scoti de tot debitmetrul si daca tot asa face inseamna ca nu e el de vina.Daca ai umblat la motor verifica daca ai pus bine cureaua de distributie si verifica senzorul de pe fulie(senzorul de pozitie)

Pai e stas atunci ca al meu e de 2000 si tot cam atat imi ia si ma gandeam ca asta de 2.5 ia mai mult Atunci cred ca ramane sa-mi pun 2.5 :) Mai am nevoie de 2 LSD-uri si treaba e ceas :blink:

Pai exact asa arata si al meu Sigur e motronic 1?Motronic 2 nu e sigur ca mai am un urs de 2000 si ala e sigur motronic 2 Ce consum are al tau?

Consum?probleme?Detaliati :blink:

Ce tip de injectie are un motor de urs din 85(motronic 1 sau jetronic)? Are cineva un manual pt un astfel de motor?

Daca e 'unsa" da dar...Parerea mea e ca-i prelungesti viata bateriei cu aproximativ un an daca o cumperi un pic mai mare

Pai masinuta ta(e46)e noua tataie nu se compara cu un e 30 din 87.Si apoi eu zic ca sunt foarte putini ursi cu instalatiile electrice originale,majoritatea au adaugat consumatori puternici cum ar fi statiile de amplificare auto,si alte chestii care consuma mult mai mult curent decat anticipase producatorul.

Unde-s pozele????Hai pune-le repejor sa-ti vedem capodopera :blink:

zi-mi un pret pt faruri :blink:

Mai am o intrebare:sa facut si ursulet cu faruri dreptunghiulare(din alea cum sunt pe unele serii de rechin)???? Mi-am mai luat un urs si are farurile dreptunghilare si mi se pare ca au fost puse de fostii proprietari

Sfatul meu e sa pui una de 85Ah Tot urs de 2000 am si eu si am schimbat bateria acum 3 luni si sunt ff multumit de alegere Ps: Baterie de 65Ah puneam pe Oltcit :) care are motor de 1100 si nimic electric :blink:

In primul rand da jos termostatul si vezi sa nu fie blokat,apio ia si aeriseste f f bine instalatia. Acest lucru presupune sa o aerisesti cat se poate de bine la rece(cu motorul oprit)apoi sa pornesti motorul si sa il incalzesti peste 80 grade sau peste temperatura de deschidere a termostatului si sa aerisestoi din nou instalatia avand grija ca si robinetul pt instalatia de incalzire interioara sa fie deschis Daca nu stii exact cum se aeriseste corect instalatia spune-mi si o sa incerc sa te ajut cu niste explicatii detaliate Bafta :blink:

Hai multi ani la toata lumea si mai vedem noi ce facem la anu cu bateriile,voltajul,amperajul,etc...etc :) :blink:

Colegu eu nu am zis ca nu sunt masini care functioneaza pe 24 de volti,cum nu am zis nici ca nu ar fi masini ce au baterii de 130ah de exemplu :) Singurul lucru pe care l-am afirmat este faptul ca aceste au fost proiectate pt asemenea voltaj,repectiv amperaj si ca ar dauna grav sanatatii unei masini dublarea amperajului :) Si treaba cu fumul este reala,am 12 ani de electromecanica practica si am asistat la arderea echipamentelor electrice prin folosirea unor acumulatori necorespunzatori Daca te intereseaza sunt si masini cu + pe careserie(asta n-o stiai :) ) ps:ai gasit cumva o carte despre"ELECTROTEHNICA SI MASINI ELECTRICE"din care te-ai apucat sa citezi?? :blink: