petreop

nu prea se potrivesc pe toate seriile enumerate de tine... poate daca au ET-ul reglabil, ceeace nu cred ca exista ! style 68 au ET = fata 41 si spate 50 ceeace e ok pentru E46, E87, E81, E85 si F20 dar la celelalte ??? la E90 ET = 34 la F30 ET = 31 si 37 la E60 ET = 20 la E39 ET = 20 bafta !

antigel G11 roz sau albastru.

corect !!! :goodjob: :goodjob: :goodjob: am patit si eu acelasi lucru acum cativa ani... pe un 118d din 2007. am rezolvat cu tot balciul de rigoare: scuturi jos, esapament jos, cardan jos, cutie jos, timonerie jos si demontata... schimbat urmatoarele piese: - 02 Bush bearing oval - 03 Bush - 04 Bush - 05 Bearing, shifting arm - 07 Bearing, shift lever montat tot la loc... operatie reusita !!! si pacietul viu si nevatamat :yahoo: nicio vibratie sau miscare !!!

on topic !!! intrebarea ta din titlul topicului este: ce motor este ? raspunsul este: probabil, M30b35. mai exact, verifica ce scrie pe blocul motor langa serie !!! si acum off-topic !!! defapt, pe tine ce te intereseaza ??? ce motor ai... sau ce masini au avut motorul ala ??? acest motor M30B35 a fost montat pe multe bmw-uri... cateva de care imi aduc aminte acum sunt E24, E32, E34... sau poate nu ? de ce nu-l intrebi pe prietenul GOOGLE ???

cred ca este M30B35. verifica si tu ce scrie pe blocul motor langa serie !!!

anuntul nu mai este valabil. multumesc, bmwclub pentru gazduire ! rog, un moderator sa inchida topicul !

03 Covering cap high beam, left ZKW 63117159566 $10.82 la magazin costa 70 ron.

sus !

multumesc, pentru invitatie ! vin doar daca ma inviti la o cafea sau un suc. ca de vazut si plimbat cu 330xd nu ma incanta ideea, am avut unul acum vreo'7 ani. cu tot respectul pentru masina ta, nu este ceva iesit din comun cu care sa-mi doresc sa dau o tura. bafta si succes !

super discutie !!! ma si gandeam ce FRAIERI sunt proprietarii de M-uri, cum au dat ei o gramada de bani pe ele si au aproape acelasi cuplu cu ISTETII de proprietari care au 320d si au cheltuit sub jumatate din pretul M-urilor. in romania exista o sectiune speciala a proprietarilor de bmw 320d si passat TDI cu D si I rosu parca-i aud si vad in pauza la o cafea si o tigara in fata intrarii in multinationale. "320-ul meu consuma super putin si fuge de rupe" e interesanta discutia, mai raman pe aici sa vad cum decurge !!! succes vanzatorului in atingerea telului !

pardon, am copiat altceva... asta este link-ul bun. cu start/stop (adica AGM) = https://www.autokarma.ro/piese-auto-universale-acumulatori-auto/acumulator-80-ah-ek800-exide?filtru=a3%3A61501%3Ba1357%3A60098%2C60130%3B

nu mai sta pe ganduri ca o sa ai probleme cu vreun modul pana la urma si o sa coste mai mult reparatia !!! pune mana si cumpara baterie noua ca nu e scumpa ! pentru masina ta... ieftina si buna: fara start/stop = https://www.autokarma.ro/piese-auto-universale-acumulatori-auto/acumulator-80-ah-eb802-exide?filtru=a1357%3A60098%3B cu start/stop (adica AGM) = https://www.autokarma.ro/piese-auto-universale-acumulatori-auto/acumulator-80-ah-el800-exide?filtru=a1357%3A60098%3B&page=2 succes !

pe bune, vorbesti serios ??? una noua la magazin costa 66 lei. https://www.autokarma.ro/bujie-incandescenta-0-250-603-006-bosch

cu cheia in slot bagata, usile inchise si contactul pus apasa pe rand pe toate butoanele.

nu e greu, e mai scump !

E92 - 335d daca merita ??? ... nu exista termen de comparatie. este fenomenala !!! motorul M57N2 este "bulletproof". iar senzatia cuplului de 560 Nm oferit de cele 2 turbine este fara cuvinte. bmw-ul asta "impinge" oricand, oricum si liniar. despre consum nu discutam, si 335d consuma daca ai talpa grea. dar, pentru ca intotdeauna exista un dar... cu o singura conditie: istoric verificabil si maxim 125.000 km

pe bune... vrei sa faci economie la 5 euro !!!

uite aici pareri avizate despre motoare... http://mywikimotors.com/n52b30/ http://mywikimotors.com/n52b25/

vad ca principala intrebare este consumul ! poate ca un 6 cilindri pe benzina nu este motorul pe care sa-l cauti... SUNETUL si SENZATIA celui mai ravnit L6 benzina din lume nu are pret la POMPA adica benzinarie ! poate ar trebui sa-ti indrepti atentia catre alte marci...

in germania e92 - 6 cilindri benzina si pana in 125.000 km incep de la 9000 euro. mai adaugi drum, acte, cazare inca vreo 800 euro. si esti cu masina acasa... dupa care incepi tevatura inmatricularii: RAR, numere rosii, prima revizie, etc bafta !!!

sus !

citeste ce scrie in anunt... ATENTIE! Kitul este compatibil numai cu modelele mai sus mentionate, adica e60/e61 525 si 530! Compatibile NUMAI cu motorizare euro 4! Anularea fizica a DPF-ului necesita anularea si din softul masinii!!!

mda, scuze ca spun prostii din experiente proprii !!! ...deja vu... acum vreo 9 ani de zile cam asa eram si eu disperat ca nu scapam de eroarea asta. diagnoze peste diagnoze, scheme, cablaje, verificari circuite, curatare conexiuni, cumparat piese inutil... etc. in final vorbesc cu george de la filaret si ma intreaba senin daca am verificat alternatorul !!! de aici, deduci ce vrei si mai ales faci cum te taie capul. nu verifica nimic, cumpara cu ochii inchisi un IBS nou, costa 973 ron si monteaza-l !!! si pe urma o sa constati ca eroarea este tot acolo... succes !

inainte sa dai banii pe IBS, mai bine verifici alternatorul. in mod sigur nu a fost curatat sau verificat de cand este masina !!! in procent de 90% este o problema cu alternatorul... sunt multe "variabile" in alternator si toate duc la acelasi cod de eroare 4A27. - regulator tensiune - carbuni - puntea diode - infasurare stator - infasurare rotor - perii colectoare o rezolvi simplu, dai alternatorul jos si te duci cu el la baicului ceri o diagnoza la singe si o curatare cu inlocuire rulmenti unde este cazul. oamenii aia, asta fac toata ziua, mananca pe paine alternatoare si demaroare !!! succes !

hai sa te lamuresc... in brief-ul mare esti primul proprietar (si unicul) pentru ca: tu ai atat brieful mare cat si cel mic pentru export impreuna cu cartea verde si numerele de toll (cu banda rosie si cu termen de expirare 1 luna, 2 sau 3 depinde cat ai platit asigurarea) brieful mare unde sunt trecuti toti proprietarii este anulat si ramane la politia germana. si probabil ai factura de la dealer - in locul actului de vanzare - cumparare. daca vroiai sa vezi cati proprietari erau pe brieful mare in germania trebuia sa-i ceri dealerului brieful sa te uiti in el inainte sa cumperi masina. si pe final... daca chiar vrei sa vezi cat de real este kilometrajul tau !!! foarte simplu, intri pe auto-records.com iti faci cont paypal platesti taxa acolo si primesti pe mail istoricul intrarilor in service in reteaua bmw in format pdf. exemplu de istoric in poza atasata !!! succes !!!