petreop

trist dar adevarat !!! motorul M52B20 este EURO3 si co=212g/km citeste... http://www.rarom.ro/cs-uploads/Liste_euro3.pdf si pentru cultura ta generala... The BMW M52 is a straight-6 DOHC piston engine which replaced the M50. The M52 was produced from 1994-2001. Compared with its M50 predecessor, the M52 uses an aluminium block. However, North American models used iron blocks instead (except in the Z3), therefore the North American M52 is more akin to the M50TU. In 1999, the M52TU ("technical update") was released, upgrading the variable valve timing to also adjust the exhaust camshafts (called "dual VANOS" by BMW), adding electronic throttle control (which uses a throttle cable as backup)[1] and a dual length intake manifold (called "DISA" by BMW). urmatorul motor M54B... este EURO4. The BMW M54 is a straight-6 DOHC piston engine which replaced the M52 and was produced from 2000 to 2006. The main differences between the M54 and its M52TU predecessor are , aside from a non-return fuel system and that the North American engines no longer use an iron block. The M54 uses an aluminium block and aluminium cylinder head with cast iron cylinder liners and, like the M52TU, the M54 features variable valve timing for intake and exhaust valves.[1] bafta !

pune si tu seria de sasiu.

buna seara ! reinnoiesc anuntul... pret: 5500 euro. masina se vinde asa cum se prezinta in noile poze: cu noile jante style 119 cu anvelope dunlop 225/45/17. rotile de iarna nu mai sunt valabile in oferta de vanzare.

anuntul nu mai este valabil ! multumesc, bmwclub ! cu stima. p.s. rog un moderator sa inchida topicul.

scuze, am uitat ca am acest anunt ! in continuare valabil punctul 1 si 2. bafta !

grilele mai sunt de actualitate ?

pretul scade cu 10% conform regulilor forumului. set complet 4 roti = 270 euro.

buna seara ! pretul masinii a scazut cu 300 euro. motivul este... rotile de iarna au fost scazute din oferta de pret. in concluzie, masina este acum incaltata cu rotile de vara si este la pretul de 5699 euro discutabil. cu stima, petre.

uite aici ! http://www.autobook.ro/emisii-consum/bmw-3-series-e90-e91-325i-saloon-26880.html

mai citeste... http://static.anaf.ro/static/10/Anaf/AsistentaContribuabili_r/calculator_taxe/taxa_timbru_2015.html

intrucat nu exista interes la pretul asta... pretul rotilor scade la 300 euro. cu stima.

multumesc, pentru complimente ! dar, esti intr-o mare confuzie... amesteci perele cu merele. una e coupe din 2003 facelift si cealalta e sedan din 2001 cu facelift. nu sunt din acelasi film, chiar daca au acelasi tip de motor. bafta !

esti sigur ca este bmw 325 coupe facelift cu toate taxele achitate... pentru ca nu sunt ieftine: impozit 900 ron/an timbrul de mediu 1500-1600 euro rca 900-1200 ron/an nu vreau sa intru in polemici, dar... te rog, arata-mi si mie una. bafta !

pretul scade la 330 euro !

sus !

buna ziua ! vand 4 roti (jante cu anvelope) originale bmw pentru e46 (probabil se potrivesc si la alte serii). sunt in stare foarte buna si provin de pe un coupe e46 facelift adus de curand din germania. 4 jante: BMW LA wheel, star spoke 119. - cod oem:36116758987 - 8JX17 ET:47 4 anvelope: DUNLOP sp sport fast response - 225/45/17 - 91w. - dot 4512. rotile sunt complet echipate si echilibrate. tocite aproximativ 50%. pret: 350 euro DISCUTABIL ! cu stima.

te-ai gandit cat o sa coste transplantul motorului si restul de maruntisuri ??? ca sa nu mai spun de timpul pierdut si nervi... o astfel de lucrare necesita bani si mai ales timp. socoteste singur... cat dai pe masina, cat dai pe motor, maruntisuri, schimb lichide, cat dai pe manopera, etc. in plus vei sta cu frica in san tot timpul ca nu esti in regula cu actele masinii. sincer, te sfatuiesc sa-ti cumperi o masina asa cum a facut-o constructorul fara modificari si sa o intretii corespunzator. bafta !

esti intr-o confuzie totala... motorul 2.0 de 6 cilindri pe benzina (m52b20) sau (m50b20) este pe seria 3, E46 non-facelift fie el coupe sau sedan. la seria 3, e46 facelift coupe sau sedan 2.0 benzina este in 4 cilindri si este 318i (n42b20) iar 320 e46 este in 6 cilindri (m54b22) si are 2171 cmc. sfat... daca tot vrei sa platesti impozit/an in jur de 800 ron, macar alege 325 coupe sau sedan cu motor (m54b25)... cel putin o sa ai un zambet de fericire la auzul FANTASTICULUI si LEGENDARULUI 325 benzina cu 6 in linie de la BMW. bafta !

sus !

da, este valabil ! si ca totul sa fie clar... orice este discutabil. in concluzie, si pretul masinii este. nu cred ca este o problema daca cineva chiar doreste masina si bugetul alocat nu este pe masura, negociem... bafta !

sus !

sus !

binenteles, ca unele lucruri fac parte din mentenanta normala. dar, cate dintre masinile scoase la vanzare au istoric service la zi. iar, motivul vanzarii este: upgrade la e92. daca mi-as permite !!! l-as tine si pe asta. chiar am vazut cateva e92 din 2007, 2008 cu aere de masini intretinute... si m-am luat cu mainile de cap. in 2 ani de cand este masina in romania, au 3 - 4 proprietari pe carte. nu stiau nici ce ulei are masina in ea, ce sa mai spun de alte piese schimbate. pentru o masina buna cu istoric service trebuie rabdare si bani in plus peste pretul pietii.

acum, ce pot sa mai zic... multumesc, pentru "up moca" ! cat despre previziunile tale... ma abtin ! cine doreste un e46 coupe cu facelift "corect si in mintile lui" cu istoric service la zi trebuie sa plateasca un pic mai mult. coupe-uri sunt multe de vanzare... la suma avansata de tine. dar sunt sigur ca nu in starea aceasta. din 2013 de cand am adus-o in tara am schimbat la ea absolut tot ce a trebuit pentru a functiona corect si in parametri si pentru a ma putea baza pe ea: iata, lista cu piesele schimbate: - discuri si placute. - pompa benzina. - pompa servo. - supapa pcv + furtune. - bujii + bobine. - furtune racire. - pompa apa. - curele + role. - toate lichidele (antigel, lichid frana, servo, ulei + filtru cutie, ulei diferential) - bucse + pivoti. - ulei motor + filtre la fiecare 10.000 km. - diverse sonde si senzori. - intinzator lant distributie. - diverse garnituri. - anvelope. - buton ornament deschidere portbagaj. unele dintre ele nu trebuiau schimbate, dar le-am schimbat pentru ca erau vechi. pentru toate aceste piese detin facturi si am pastrat si piesele vechi pe care le pun la dispozitia cumparatorului. in acest moment masina se poate deplasa pe orice distanta fara nicio investitie. bafta !