vali23b

dar de ce e nevoie sa se puna 10w60 si nu 10w40 de ce se scarpina unii in cap fara sa ii doara? intr-un M50B20 e34 s-a pus numai 15w40 magnatec de la 100.000 in colo motorul merge si acum impecabil are 190.000 si nu consuma gram de ulei eu nu spun sa se puna 15 in el eu ii recomand sa puna liqui moly 10w-40 si s-ar putea sa scape de problema consumului de ulei

cu anvelopele nu e de joaca, desi am mers cu niste cauciucuri din 95 cu 200 si rotile neechilibrate,unghiul nefacut de nspe mii de ani, nu am condus eu dar ma rugam in gandul meu sa ajung intreg la destinatie

2200 volanta LUK + 800 kitul de ambreaj deci 3000 fara manopera

eu am pus mobil 0w-40 poate am nimerit eu mobilul contrafacut cifra 5 la codul de bare cik e belgia,eu ma gandeam direct la romania cand am vazut 5,si am avut uleiul pe iarna adica din noiembrie pana in aprilie si toata iarna nu am avut probleme,dar cum a dat caldura s-a subtiat prea tare si imi licarea ledul rosu de la ulei,nu mai aveam presiune cum trebe,cum am pus liqui moly 5w-40 top 4100 nimic nici un led Masina are 164.000

baga 0w daca ii dai forja se face apa, o sa se aprinda becul rosu de sus de la ulei asa am ascultat si eu de multi maistori de pe aici ca in n42 se baga 0w si am muscat-o a trebuit sa-l schimb dupa 4000 de km

baga liqui moly aditiv pt curatare sunt ok eu am bagat,se baga un flacon la 2000km cei de la liqui moly sunt mai buni in aditivi decat in uleiuri ei prin asta s-au lansat

am mai vazut unu acum cu 7000 euro din 99,dubios de ieftin probabil putini isi permit un impozit de 80 de milioane in interior arata bine restul nu se stie http://www.autovit.ro/bmw-m5-C24902940.html

o sa o scot si aia ca si pe mine ma cam smuceste,dar chestia e ca eu nu ma bag sa o scot, nu ma prea pricep si sunt cam neindemanatic,oricum nu am sanse nici asa dar vreau sa vad diferenta

ce valva

asa vad si eu linia cu e90 ma face pe ultimii 200 de metri in sfarsit cineva care cunoaste asa era si cu e46-le plecam bine cu 1 ii dadeam din plecare dupa care distanta ramanea aproape la fel ca nu mai putea sa recupereze ca nu avea cai degeaba avea cuplu,da la unii degeaba le explici ca pentru ei cuplu inseamna tot domi iarasi a explicat foarte bine ce conteaza la linii numai ca nu stiu daca au inteles toti

pai nu tre sa te indoiesti cu 320d e46 am 155 de cai + ca sunt mai usor ce e asa de greu?nu-ti ies calculele? e simplu

nu vorbiti prostii e46-le e mai greu decat e36-le 1395kg vs 1260

oricum un lucru e clar un 320i e36 bine intretinut ii da fum in orice moment unui 320d e46 150cp

lasa tu datele din carti si datele de constructor,la fata locului e mult mai valabil 320i e36 pe carfolio da 9.8 0-100km/h e36-le mie imi da 9.3 stock si de fapt imi da fum cu tot cu soft )

la simulatoru asta am ales un 320d e46 150cp si dadea fum la 320i e36,323i,325i e36 )) poti sa il stergi prietene

am mai scris cu 320d e46 am facut mai multe si i-am dat ce rost are sa te mint de la 320i e36 am luat-o e mai bun dar si mai usor

nu dau linii in fiecare zi imi pare rau, iau cand dau o fac noaptea cand orasul e necirculat nu inteleg de ce ma condamnati asa nu are voie omu sa incerce,vreau sa dau cu e90 ca lu e46 ii dau vreau sa vad care e diferenta intre ele

eu vorbeam serios,nu inteleg de ce faceti misto,nu am zis ca il fac sau nu, am cerut o parere

pai 320d de 150 de cai il fac,sincer vorbesc,am dat linii

318i 143cp + soft vs 320d 163 cp,vreau sa fac cu un baiat saptamana asta,ce credeti care va fi rez? Amicii mei imi spun ca imi da e90-u clar,eu zic ca am sanse sa il fac de pe loc el e mai greu cu 100kg si are in jur de 10 cai in plus dar are cuplu mult mai mare ce sanse am la linie?

poti sa scoti din calcule dunlop sport maxx,mergi pe goodyeay eagle f1 asymetric sau pe michelin PS3 ambele sunt excelente

de 16,5mm ce imi recomanzi pe spate? la un e46

nimeni,nimic...

Mergând in linie dreapta, mi s-a aprins DSC-ul si frâna de mâna in mers si mi s-a oprit si motorul,am tras pe dreapta am luat contactul si l-am pus inapoi nu se mai stingeau erau tot aprinse in galben,am dat la cheie si nu mai vroia sa porneasca,am scos borna de plus am lasat-o un minut pun contactul ii dau sa pornesc iarasi raman aprinse in glben,o mai las putin iarasi ii pun contactul si surpriza se sting,si surpriza se sting,pornesc si fac 120 de km ca si cum nu s-ar fi intâmplat nimic. am dus-o astazi la un service sa o pun pe calculator si mi-a dat senzor unghi volan defect,eu i-am facut unghiul de fuga la timisoara anul trecut si mi l-au facut bine volanul sta normal drept,de la ce poate sa fie, ca mi s-a oprit si motorul nu ma mai lasa sa pornesc,am cautat pe forum m-am documentat pe forum ca sa nu spuneti ca sunt din ala care posteaza ca sa posteze cand are o problema si am mai vazut din astea la e46 dar la niciunul nu s-a oprit motorul in mers,doar s-au aprins pur si simplu,intrebarea e ce sa fac sa ii fac din nou unghiul de fuga? sau poate sa fie ceva mai grav? cauciucuri am dimensiunea standard 205/55/16 cu jante de aliaj BMW

Poti sa iei si de aici masina numai ca trebuie verificate la sânge sa functioneze tot pe ele,klima geamurile el,farurile,sa nu bata ceva cand mergi cu ea,sa te uiti sub presuri sa nu fie umezeala pe dedesubt,sa il intrebi detalii pe baiatul de la care o cumperi gen ce ulei ai bagat(normal se baga 5w-30 sau 5w-40 la 318NFL daca a bagat altceva nu e ok),placute,lichidul de frana daca la schimbat la timp,sunt chestii minore dar iti dai seama de la client daca i-a facut o mentenanta corespunzatoare,daca nu e cu semn de intrebare,si atunci poti sa te mai gandesti sau sa te duci sa vezi si alta masina si tot asa,multa rabdare trebe si atunci cresc sansele sa iei o masina buna